[實用新型]油箱閥蓋體

有效

• 申請號: 202022581707.X
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213451947U
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 河北博可耐特汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16K27/00
• 分類號: F16K27/00;F16K27/08;F16K51/00
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 郭明月

本實用新型公開了一種油箱閥蓋體，包括蓋體，沿所述蓋體的圓周方向形成有環形的注塑凹槽，所述注塑凹槽包括位于注塑凹槽底部的連接槽和位于上部的固定槽，所述連接槽靠近所述蓋體的軸心的側壁上設置有向外延伸的凸環，連接環通過注塑工藝固定在所述注塑凹槽內，所述連接環的下部充滿所述連接槽，連接環的上部位于所述固定槽內，且上部的所述連接環的外側面與所述固定槽的外側壁直接接觸，上部的所述連接環的內側面與所述固定槽的內側壁之間形成油箱閥閥口的安裝空間，在具有所述注塑凹槽一面的蓋體上設置有沿所述蓋體的軸線方向延伸的連接片。所述油箱閥蓋體具有連接效果好且耐滲透性能強的優點。

技術領域

本實用新型涉及油箱閥密封裝置技術領域，尤其涉及一種油箱閥蓋體。

背景技術

現有的油箱本體大部分為高密度聚乙烯材料注塑而成，高密度聚乙烯(HighDensity Polyethylene，簡稱為HDPE)又稱低壓聚乙烯，是一種結晶度高、非極性面呈一定程度的半透明狀。由于HDPE具有優良的耐大多數生活和工業用化學品的特性，所以作為油箱的各種通氣閥，都采用單獨的HDPE材料作為上蓋，后期焊接到油箱上。但HDPE材料的耐燃油滲透性比較差，無法滿足國家燃油排放標準中油箱滲透的要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是如何提供一種連接效果好且防滲透性能好的油箱閥蓋體。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種油箱閥蓋體，其特征在于：包括蓋體，沿所述蓋體的圓周方向形成有環形的注塑凹槽，所述注塑凹槽包括位于注塑凹槽底部的連接槽和位于上部的固定槽，所述連接槽靠近所述蓋體的軸心的側壁上設置有向外延伸的凸環，連接環通過注塑工藝固定在所述注塑凹槽內，所述蓋體使用聚十二內酰胺材料制作，所述連接環使用高密度聚乙烯材料制作；所述連接環的下部充滿所述連接槽，連接環的上部位于所述固定槽內，且上部的所述連接環的外側面與所述固定槽的外側壁直接接觸，上部的所述連接環的內側面與所述固定槽的內側壁之間形成油箱閥閥口的安裝空間，在具有所述注塑凹槽一面的蓋體上設置有沿所述蓋體的軸線方向延伸的連接片，所述連接片伸入油箱閥并與油箱閥閥口可拆卸連接，所述蓋體的一側設置有接頭，且所述接頭與所述蓋體相連通。

進一步的技術方案在于：所述接靠近所述蓋體的一端端部處形成有凸緣，所述凸緣沿所述接頭的徑向向外延伸。

進一步的技術方案在于：沿所述接頭的外壁上等間隔的設置有若干個防滑凸起，且所述防滑凸起的高度從外向內逐漸增高。

進一步的技術方案在于：所述連接片的外側與所述蓋體的連接處設置有第一加強筋。

進一步的技術方案在于：每個所述連接片上設置有一個與油箱閥上的卡接爪相適配的卡接孔，且所述連接片的內側設置有與所述卡接孔相連通的卡接槽，所述油箱閥上的卡接爪通過所述卡接槽的導向作用卡接如所述卡接孔。

進一步的技術方案在于：所述連接片至少設有兩個，且所述連接片沿所述蓋體的圓周方向等間隔設置。

進一步的技術方案在于：所述蓋體的內壁上等間隔的形成有第二加強筋。

進一步的技術方案在于：所述所述接頭上設置有密封圈。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：所述蓋體的連接環通過注塑的工藝填充到連接槽內，且上部的所述連接環的內側面與所述固定槽的內側壁之間形成油箱閥閥口的安裝空間，能夠對油箱閥閥口進行密封，熱熔后HDPE材料制作的連接環與油箱閥閥口的粘合作用好，因此兩者之間的連接效果好；且蓋體使用防滲透性能好的聚十二內酰胺材料制作，燃油由閥口滲出時被蓋體阻隔，以避免滲至周圍環境中，耐滲透性能好；且由于連接槽靠近所述蓋體的軸心的側壁上設置有向外延伸的凸環，通過凸環能夠更好的固定所述連接環，可有效的防止連接環從所述注塑凹槽內脫出，連接穩固性好。此外，所述蓋體通過連接片與所述油箱閥閥口卡接連接，安裝或拆卸方便。

附圖說明