[實用新型]燃氣管道雜散電流消除系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022581650.3
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213982282U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王磊;呂晉;丁國全
• 申請（專利權(quán)）人: 呼和浩特中燃城市燃氣發(fā)展有限公司
• 主分類號: F16L1/11
• 分類號: F16L1/11;F16L58/10;C23F13/04;C23F13/06
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44280
• 代理人: 劉彩霞

本實用新型提供了一種燃氣管道雜散電流消除系統(tǒng)，包括：管道，至少包括鋼管的第一分段；防腐層，包裹在第一分段外，至少包括聚乙烯層；內(nèi)回填層，包裹在防腐層外；外回填層，位于內(nèi)回填層外。根據(jù)本實用新型實施例的燃氣管道雜散電流消除系統(tǒng)，能夠有效消除地鐵雜散電流，將地鐵雜散電流對燃氣管道的影響降到最小，保障廣大市民的人身安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及燃氣管道鋪設(shè)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于消除地鐵沿線燃氣管道周圍雜散電流的系統(tǒng)。

背景技術(shù)

地鐵是指在城市中修建的快速、大運量用電力牽引的軌道交通。線路通常設(shè)在地下隧道內(nèi)，也有的在城市中心以外地區(qū)由地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋。

隨著我國城鎮(zhèn)建設(shè)的快速發(fā)展，城市軌道交通的建設(shè)出現(xiàn)了遍地開花井噴式的發(fā)展局面，特別是地鐵建設(shè)在一二線城市多數(shù)在開展。建設(shè)地鐵能夠有力的緩解地面交通壓力，減少機動車使用，緩解生態(tài)環(huán)境相關(guān)的一系列問題。

地鐵一般要經(jīng)過城市的建筑區(qū)，站點設(shè)在人流主要集散點，而城市建筑區(qū)道路下都有完善的縱橫交錯的管網(wǎng)和輸電線路，在地下還有地鐵的鐵軌，由于地鐵動力系統(tǒng)采用的是直流供電牽引模式，地鐵投入運行之后產(chǎn)生的雜散電流對周圍埋地鋼質(zhì)管線的影響也日趨嚴重，特別是對城市埋地鋼質(zhì)燃氣管道安全運行，帶來了很多安全風險問題。當有電流泄漏入潮濕的土壤中，并與金屬管道或鐵軌形成回路時，就會引起后者的腐蝕。尤其是地鐵直流雜散電流對埋地燃氣金屬管道產(chǎn)生的腐蝕日趨嚴重，可能造成管道防腐層破損、剝離以及管道腐蝕、穿孔。為保障燃氣管道的安全運營，關(guān)于地鐵雜散電流對埋地鋼制燃氣管道腐蝕的研究顯得迫切而又重要，必須引起足夠的重視。

實用新型內(nèi)容

因此，本實用新型的目的在于克服以上技術(shù)問題，以便有效消除地鐵雜散電流，將地鐵雜散電流對燃氣管道的影響降到最小，保障廣大市民的人身安全。

本實用新型提供了一種燃氣管道雜散電流消除系統(tǒng)，包括：

管道，至少包括鋼管的第一分段；

防腐層，包裹在第一分段外，至少包括聚乙烯層；

內(nèi)回填層，包裹在防腐層外；

外回填層，位于內(nèi)回填層外。

其中，管道進一步包括聚乙烯材料的第二分段，所述第一分段是第二分段兩端的接頭；第二分段的總長度大于第一分段的總長度；優(yōu)選地，第二分段的聚乙烯材料為多個聚乙烯層的堆疊，從管道外壁開始沿徑向向內(nèi)，聚乙烯層材料密度逐漸增大。

其中，防腐層為多個聚乙烯層的堆疊；優(yōu)選地從管道外壁開始沿徑向向外，聚乙烯層材料密度逐漸增大。

其中，內(nèi)回填層和外回填層之間進一步具有隔板；任選地，內(nèi)回填層和/或外回填層下方進一步具有墊層。

其中，內(nèi)回填層的填充材料的粒徑小于外回填層的填充材料的粒徑。

其中，陰極保護器至少部分地設(shè)置在外回填層中，陰極保護器通過陰極電纜與第一分段電連接，并通過陽極電纜與設(shè)置在外回填層中的犧牲陽極池電連接。

其中，陰極保護器至少包括用于檢測填土中電流分布的傳感器、用于控制電路開關(guān)的斷路器、用于與遠程控制系統(tǒng)通信的接口電路；任選地，犧牲陽極池內(nèi)插有多支犧牲陽極棒并填充絕緣材料，絕緣材料的密度和防濕性能均優(yōu)于內(nèi)回填層和/或外回填層。

其中，相鄰的第一分段之間具有焊接區(qū)，焊接區(qū)外設(shè)置包含聚乙烯材料的收縮套。

其中，第一分段包括損傷，損傷處直徑≤30mm時則采用輻射交聯(lián)聚乙烯補傷片，損傷處直徑＞30mm則先用熱熔膠填平凹處然后采用熱收縮帶包覆。

其中，外回填層中管道上方設(shè)置警示帶，每隔50米設(shè)置標志樁。

根據(jù)本實用新型實施例的燃氣管道雜散電流消除系統(tǒng)，可達到以下效果：