[實(shí)用新型]一種新能源汽車用具有防雨功能的充電頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022581481.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN213861889U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹玲玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京潤澤十方科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/16
• 分類號(hào): B60L53/16;B60L53/30
• 代理公司: 石家莊開言知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 13127
• 代理人: 趙俊嬌

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用具有防雨功能的充電頭，包括插頭座、固定塊和滑槽，所述插頭座的外側(cè)設(shè)置有連接塊，且插頭座的外表面固定連接有磁鐵，所述插頭座的上端內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，且第一彈簧的外側(cè)設(shè)置有滑塊，并且滑塊的上端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的兩側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外表面設(shè)置有擋雨板，所述固定塊固定連接在插頭座的兩側(cè)，且固定塊的內(nèi)表面開設(shè)有限位槽。該新能源汽車用具有防雨功能的充電頭，設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的梯形擋雨板，可在雨天時(shí)對(duì)整體充電頭進(jìn)行防雨保護(hù)，配合2個(gè)卡塊，將插頭座與汽車外殼內(nèi)部進(jìn)行卡合，有效的避免了其充電時(shí)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，提高了該裝置的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用具有防雨功能的充電頭。

背景技術(shù)

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外的能源供電汽車，其具有環(huán)保和節(jié)能的特點(diǎn)，深受使用者的喜愛，因此逐漸被廣泛使用，而新能源汽車在使用時(shí)需要通過充電樁進(jìn)行充電儲(chǔ)能，現(xiàn)有的新能源汽車用充電頭還存在一定的缺陷，就比如：

1、當(dāng)遇到下雨的天氣時(shí)，新能源汽車在外界直接充電的話很容易出現(xiàn)漏電等現(xiàn)象，且雨水的盛積也會(huì)對(duì)汽車的內(nèi)部造成損壞；

2、現(xiàn)有的新能源汽車用充電頭在進(jìn)行充電時(shí)，無法牢固的固定在汽車外殼表面，很容易在進(jìn)行充電時(shí)候發(fā)生掉落的現(xiàn)象，穩(wěn)定性不夠好。

針對(duì)上述問題，急需在原有充電頭結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車用具有防雨功能的充電頭，以解決上述背景技術(shù)中提出的在進(jìn)行充電時(shí)不具有良好的防雨功能，充電時(shí)易發(fā)生掉落的現(xiàn)象，穩(wěn)定性不夠好的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車用具有防雨功能的充電頭，包括插頭座、固定塊和滑槽，所述插頭座的外側(cè)設(shè)置有連接塊，且插頭座的外表面固定連接有磁鐵，所述插頭座的上端內(nèi)部設(shè)置有第一彈簧，且第一彈簧的外側(cè)設(shè)置有滑塊，并且滑塊的上端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的兩側(cè)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，且第一轉(zhuǎn)軸的外表面設(shè)置有擋雨板，所述固定塊固定連接在插頭座的兩側(cè)，且固定塊的內(nèi)表面開設(shè)有限位槽，所述固定塊的內(nèi)部設(shè)置有卡塊，且卡塊的外表面設(shè)置有滑輪，并且滑輪與限位槽相連接，所述卡塊的外側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，且第二轉(zhuǎn)軸的外表面設(shè)置有活動(dòng)桿，所述滑槽開設(shè)在插頭座的下端外表面，且滑槽的內(nèi)部設(shè)置有第二彈簧，并且第二彈簧與活動(dòng)桿相連接。

優(yōu)選的，所述支撐塊通過第一彈簧與插頭座構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且支撐塊的寬度大于插頭座的寬度，并且支撐塊的上端為圓弧狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述擋雨板關(guān)于支撐塊的中心線對(duì)稱設(shè)置有2個(gè)，且擋雨板通過第一轉(zhuǎn)軸與支撐塊構(gòu)成可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述卡塊為梯形狀結(jié)構(gòu)，且卡塊通過滑輪與固定塊構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿呈傾斜狀設(shè)置在卡塊的內(nèi)側(cè)，且活動(dòng)桿通過第二轉(zhuǎn)軸與卡塊構(gòu)成可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑槽關(guān)于插頭座對(duì)稱設(shè)置有2個(gè)，且滑槽通過第二彈簧與活動(dòng)桿構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該新能源汽車用具有防雨功能的充電頭，

1.設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的梯形擋雨板，當(dāng)遇到下雨的天氣時(shí)，使用者可將2個(gè)擋雨板沿著第一轉(zhuǎn)軸向上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，直至其與插頭座表面的磁鐵脫離固定，接著將擋雨板轉(zhuǎn)動(dòng)至一定的角度位置，即可在雨天時(shí)對(duì)整體充電頭進(jìn)行防雨保護(hù)；

2.設(shè)置有卡塊，使用者可手持2個(gè)卡塊的末端進(jìn)行施力，使其沿著滑槽向下擠壓傾斜狀的活動(dòng)桿，此時(shí)活動(dòng)桿將會(huì)拉伸第二彈簧并沿著限位槽向下移動(dòng)，接著使用者便可將該插頭座與汽車外殼進(jìn)行對(duì)接，接著松開對(duì)卡塊的施力，此時(shí)2個(gè)卡塊將會(huì)通過第二彈簧的復(fù)位力，將插頭座與汽車外殼內(nèi)部進(jìn)行卡合，有效的避免了其充電時(shí)出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，提高了該裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明