[實用新型]一種提高車架座板類零件精度的裝置

有效

• 申請號: 202022580509.1
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213646467U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 李敏;李武;霍飛;李繼耀;冶宏凱;朱紅軍
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 劉桐

1.一種提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，包括：

底座；

支架，所述支架固定安裝在底座的頂部；

液壓缸，所述液壓缸固定安裝在支架上，液壓缸位于底座的正上方；

壓板，所述壓板固定安裝在液壓缸輸出桿的底端；

兩個橫向移動組件，兩個所述橫向移動組件均滑動安裝在支架上，液壓缸位于兩個橫向移動組件之間；

兩個縱向移動組件，兩個所述縱向移動組件分別固定安裝在對應的橫向移動組件的底部；

兩個推桿電機，兩個所述推桿電機分別滑動安裝在對應的縱向移動組件的底部；

兩個橫桿，兩個所述橫桿轉動分別安裝在對應的推桿電機輸出桿的底端；

四個夾板，四個所述夾板分別滑動安裝在對應的橫桿靠近壓板的一側，位于同一個橫桿上的兩個夾板相適配；

兩個滑槽，兩個所述滑槽分別開設于兩個橫桿相互靠近的一側；

四個滑塊，四個所述滑塊分別滑動安裝在對應的滑槽內，滑塊與對應的夾板遠離壓板的一側固定連接；

四個螺桿，四個所述螺桿分別螺紋安裝在對應的滑塊上，螺桿貫穿對應的滑塊；

兩個第一鏈輪，兩個所述第一鏈輪分別轉動安裝在對應的滑槽內，位于同一個滑槽內的兩個螺桿相互靠近的一端均與第一鏈輪固定連接；

兩個第二鏈輪，兩個所述第二鏈輪分別轉動安裝在兩個橫桿相互遠離的一側；

兩個鏈條，兩個所述鏈條分別套設在對應的第一鏈輪和第二鏈輪上，第一鏈輪和第二鏈輪均與對應的鏈條嚙合。

2.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述推桿電機的輸出桿的底端開設有凹槽，凹槽內轉動安裝有轉軸，轉軸的底端分別與對應的橫桿的頂部固定連接，轉軸上固定套設有第一錐齒輪，第一錐齒輪轉動安裝在對應的凹槽內，凹槽內轉動安裝有第二錐齒輪，第二錐齒輪與對應的第一錐齒輪嚙合，兩個第二錐齒輪相互遠離的一側分別固定安裝有轉桿，兩個轉桿相互遠離的一端分別延伸至對應的推桿電機的輸出桿外。

3.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述夾板上固定安裝有防滑墊，防滑墊的材質為硬質橡膠。

4.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述滑槽的兩側內壁上均開設有通孔，兩個螺桿相互遠離的一端分別延伸至對應的通孔內，通孔內固定安裝有第一軸承，第一軸承的內圈固定套設在對應的螺桿上。

5.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述滑塊上開設有螺紋通孔，螺桿螺紋安裝在對應的螺紋通孔內，螺桿貫穿對應的螺紋通孔，滑槽內固定安裝有兩個卡塊，卡塊上開設有第一圓孔，第一圓孔內固定安裝有第二軸承，螺桿貫穿對應的第一圓孔，第二軸承的內圈固定套設在對應的螺桿上。

6.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述橫桿遠離壓板的一側固定安裝有兩個卡板，卡板上開設有第二圓孔，第二鏈輪轉動安裝在對應的兩個卡板之間，兩個第二圓孔內均轉動安裝有圓桿，兩個圓桿相互靠近的一端均與對應的第二鏈輪固定連接，圓桿貫穿對應的第二圓孔，圓桿遠離對應的第二鏈輪的一端焊接有第一把手。

7.根據權利要求1所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述滑槽遠離壓板的一側內壁上開設有矩形通孔，鏈條貫穿對應的矩形通孔，鏈條轉動安裝在矩形通孔內。

8.根據權利要求2所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述凹槽內固定安裝有兩個第三軸承，第三軸承的內圈固定套設在對應的轉軸上。

9.根據權利要求2所述的提高車架座板類零件精度的裝置，其特征在于，所述凹槽遠離壓板的一側開設有第三圓孔，轉桿貫穿對應的第三圓孔，轉桿遠離對應的轉軸的一端焊接有第二把手，第三圓孔內固定安裝有第四軸承，第四軸承的內圈固定套設在轉桿上。