[實用新型]一種車床主軸軸承

有效

• 申請號: 202022579793.0
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213655456U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 丁輝
• 申請（專利權）人: 大連火藍精工模具有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/60;F16C37/00;F16C35/06
• 代理公司: 沈陽天贏專利代理有限公司 21251
• 代理人: 李榮新

本實用新型公開了一種車床主軸軸承，包括：上蓋板、軸承上圈、下蓋板、軸承下圈、軸承內圈、保持架、滾珠、降溫腔、降溫管、上固定塊、下固定塊、固定環、絲杠及螺母；所述軸承上圈設置于所述上蓋板上，所述軸承下圈設置于所述下蓋板上，所述軸承內圈設置于所述軸承上圈及所述軸承下圈內側；本實用新型通過將軸承外環分割為軸承上圈及軸承下圈兩部分，上蓋板與軸承上圈、下蓋板與軸承下圈均為一體結構設置，便于對軸承內部進行清理及檢修，上蓋板及下蓋板內部分別安裝有可進行降溫的降溫管，可對使用中的軸承進行降溫，提高其使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體而言，是一種車床主軸軸承。

背景技術

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

車床主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸，為減小主軸轉動產生的摩擦，在主軸外側安裝有軸承，并且軸承通過固定座進行固定，提高車床軸承運轉過程中的穩定性，主軸長時間轉動過程中，軸承溫度過高，容易導致軸承損壞，傳統車床軸承不易拆卸，軸承的內部滾珠的檢修及清理較為苦難。

實用新型內容

為了解決現有技術中的例如上述技術問題，本實用新型公開了一種車床主軸軸承，包括：上蓋板、軸承上圈、下蓋板、軸承下圈、軸承內圈、保持架、滾珠、降溫腔、降溫管、上固定塊、下固定塊、固定環、絲杠及螺母；

所述軸承上圈設置于所述上蓋板上，所述軸承下圈設置于所述下蓋板上，所述軸承內圈設置于所述軸承上圈及所述軸承下圈內側，所述軸承上圈及軸承下圈與所述軸承內圈之間設置有保持架，所述保持架上開設有若干卡槽，所述滾珠設置于所述卡槽內，所述下蓋板及所述上蓋板內開設置有降溫腔，所述降溫腔內設置有降溫管，所述降溫管為螺旋結構，所述上蓋板兩側對稱設置有上固定塊，所述下蓋板兩側對稱設置有下固定塊，所述上固定塊及所述下固定塊之間設置有固定環，所述固定環上設置有絲杠，所述絲杠上設置有螺母。

優選的，所述上蓋板上位于所述軸承上圈上方及所述下蓋板上位于所述軸承下圈下方開設有若干降溫孔。

優選的，所述降溫管一端進水口上設置有進水管，所述降溫管另一端出水口上設置有出水管。

優選的，所述軸承上圈與所述上蓋板及所述軸承下圈與所述下蓋板均為一體結構制作而成。

優選的，所述上固定塊及所述下固定塊均為半圓柱體結構。

本實用新型提供了一種車床主軸軸承。具備以下有益效果：通過將軸承外環分割為軸承上圈及軸承下圈兩部分，上蓋板與軸承上圈、下蓋板與軸承下圈均為一體結構設置，便于對軸承內部進行清理及檢修，上蓋板及下蓋板內部分別安裝有可進行降溫的降溫管，可對使用中的軸承進行降溫，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型車床主軸軸承的主視剖視結構示意圖；

圖2是本實用新型車床主軸軸承的側視結構示意圖。

附圖標識：

1、上蓋板；2、軸承上圈；3、下蓋板；4、軸承下圈；5、軸承內圈；6、保持架；7、滾珠；8、降溫腔；9、降溫管；10、上固定塊；11、下固定塊；12、固定環；13、絲杠；14、螺母；15、降溫孔；16、進水管；17、出水管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：