[實用新型]一種汽車部件生產用磷化生產線

有效

• 申請號: 202022578346.3
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213570736U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 孫濤;潘德利;邵秀麗;邵發功
• 申請（專利權）人: 大連恒昌機電有限公司
• 主分類號: C23C22/73
• 分類號: C23C22/73;B01F7/18;B01F15/00;B01F3/20;B01D29/03;B01D35/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車部件生產用磷化生產線，包括磷化池(1)，所述磷化池(1)的內壁左右兩側均加工有滑軌(2)，所述磷化池(1)的底部四角均固接有底座(3)，所述磷化池(1)的左側連通有閥體(4)，其特征在于：所述磷化池(1)的內壁設有收集機構(5)；

所述收集機構(5)包括板體(501)、濾網(502)、滑輪(503)、繩體(504)、槽輪(505)、繩體筒(506)和第一電機(507)；

所述板體(501)間隙配合于磷化池(1)的內壁，所述板體(501)的內壁加工有濾網(502)，所述板體(501)的外壁左右兩側均通過連接軸轉動相連有滑輪(503)，兩個所述滑輪(503)分別與兩個滑軌(2)的內壁滑動相連，所述板體(501)的頂部左右兩側均固接有繩體(504)，兩個所述繩體(504)的外壁均活動相連有槽輪(505)，兩個所述槽輪(505)分別通過連接軸與磷化池(1)的頂部左右兩側轉動相連，所述繩體(504)的一端外壁纏繞連接有繩體筒(506)，所述繩體筒(506)的后端面固接有第一電機(507)，兩個所述第一電機(507)分別固接于磷化池(1)的外壁左右兩側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車部件生產用磷化生產線，其特征在于：所述滑輪(503)和滑軌(2)構成滑動限位結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車部件生產用磷化生產線，其特征在于：所述磷化池(1)的底部設有攪動機構(6)；

所述攪動機構(6)包括第二電機(601)、第一密封軸承(602)、豎桿(603)、第一攪拌桿(604)、箱體(605)和第一傘型齒輪(606)；

所述第二電機(601)固接于磷化池(1)的底部，所述第二電機(601)的輸出端固接有豎桿(603)，所述豎桿(603)通過第一密封軸承(602)與磷化池(1)轉動相連，所述豎桿(603)的外壁左右兩側均固接有兩個第一攪拌桿(604)，所述豎桿(603)的外壁通過第一密封軸承(602)轉動相連有箱體(605)，所述箱體(605)固接于磷化池(1)的內壁后端面，所述豎桿(603)的外壁固接有第一傘型齒輪(606)，所述第一傘型齒輪(606)的外壁與箱體(605)的內壁間隙配合。

4.根據權利要求3所述的一種汽車部件生產用磷化生產線，其特征在于：所述豎桿(603)位于磷化池(1)的中點處。

5.根據權利要求3所述的一種汽車部件生產用磷化生產線，其特征在于：所述箱體(605)的內壁設有增強機構(7)；

所述增強機構(7)包括橫桿(701)、第二密封軸承(702)、第二傘型齒輪(703)和第二攪拌桿(704)；

兩個所述橫桿(701)分別通過第二密封軸承(702)與箱體(605)的外壁左右兩側轉動相連，所述橫桿(701)的頂部和底部均固接有第二攪拌桿(704)，兩個所述橫桿(701)的內側均固接有第二傘型齒輪(703)，兩個所述第二傘型齒輪(703)與第一傘型齒輪(606)相互嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種汽車部件生產用磷化生產線，其特征在于：兩個所述橫桿(701)關于豎桿(603)軸對稱分布。