[實(shí)用新型]一種金屬板材自動(dòng)上料機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022577009.2
• 申請(qǐng)日: 2020-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214359172U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高猛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北科源智能電氣有限公司
• 主分類號(hào): B65H1/04
• 分類號(hào): B65H1/04;B65H1/18;B65H3/24;B65H5/06
• 代理公司: 滄州市國(guó)瑞專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13138
• 代理人: 湛海耀

本實(shí)用新型涉及金屬板加工附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種金屬板材自動(dòng)上料機(jī)，節(jié)省人力，并且操作簡(jiǎn)單，成本較低，提高使用可靠性，包括機(jī)架、上料小車、升料機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，機(jī)架上設(shè)置有上料口，上料口處設(shè)置有對(duì)金屬板材進(jìn)行檢測(cè)的光電傳感器，上料小車位于上料口的正下方，上料小車的底端設(shè)置有送料通孔，升料機(jī)構(gòu)為絲杠升降機(jī)，絲杠升降機(jī)的頂部輸出端位于送料通孔的正下方，送料機(jī)構(gòu)包括推料氣缸、安裝架、輸送電機(jī)、多組上下配合的輸送輥和壓輥，推料氣缸安裝于機(jī)架的頂端左側(cè)，并在推料氣缸的右側(cè)輸出端設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的右端設(shè)置有推板，推板位于上料口的左側(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬板加工附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種金屬板材自動(dòng)上料機(jī)。

背景技術(shù)

眾所周知，金屬板材加工過(guò)程中需要將金屬板材移動(dòng)到加工工位，目前的金屬板材上料一般工作人工將其搬運(yùn)到加工工位，然后進(jìn)行定位，或者通過(guò)上料機(jī)器人完成金屬板材的上料，人工搬運(yùn)耗費(fèi)人力，工作效率較低，上料機(jī)器人的話需要較復(fù)雜的編程程序，且購(gòu)置成本較高，導(dǎo)致使用可靠性較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種節(jié)省人力，并且操作簡(jiǎn)單，成本較低，提高使用可靠性的金屬板材自動(dòng)上料機(jī)。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種金屬板材自動(dòng)上料機(jī)，包括機(jī)架、上料小車、升料機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架上設(shè)置有上料口，上料口處設(shè)置有對(duì)金屬板材進(jìn)行檢測(cè)的光電傳感器，所述上料小車位于上料口的正下方，上料小車的底端設(shè)置有送料通孔，所述升料機(jī)構(gòu)為絲杠升降機(jī)，所述絲杠升降機(jī)的頂部輸出端位于送料通孔的正下方，所述送料機(jī)構(gòu)包括推料氣缸和安裝架，所述機(jī)架上設(shè)置有多組安裝孔，并在多組安裝孔內(nèi)均可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有輸送輥，所述安裝架安裝于機(jī)架的頂端，并在安裝架上可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有多組壓輥，所述多組壓輥分別位于多組輸送輥的上方，機(jī)架的后端設(shè)置有對(duì)多組輸送輥進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的輸送電機(jī)，所述推料氣缸安裝于機(jī)架的頂端左側(cè)，并在推料氣缸的右側(cè)輸出端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的右端設(shè)置有推板，所述推板位于上料口的左側(cè)。

優(yōu)選的，所述上料小車包括基座、兩組側(cè)板、兩組寬度調(diào)節(jié)板，所述兩組側(cè)板分別安裝于基座頂端的左側(cè)和右側(cè)，并在兩組側(cè)板的外側(cè)均設(shè)置有連接裝置，所述連接裝置包括兩組支板和兩組調(diào)節(jié)螺紋桿，所述兩組支板分別固定安裝于側(cè)板外側(cè)的前端和后端，并在兩組支板之間可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋管，所述兩組調(diào)節(jié)螺紋桿的一端分別與兩組寬度調(diào)節(jié)板的內(nèi)側(cè)連接，兩組調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺紋桿的另一端分別插入并螺裝至螺紋管的前后兩端內(nèi)部，兩組寬度調(diào)節(jié)板和兩組側(cè)板圍成框型結(jié)構(gòu)，基座的底端設(shè)置有四組支腿，并在四組支腿的底端均設(shè)置有滾輪。

優(yōu)選的，所述螺紋管內(nèi)側(cè)壁的前半?yún)^(qū)域和后半?yún)^(qū)域分別設(shè)置有第一內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)和第二內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述第一內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的旋向與第二內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的旋向相反。

優(yōu)選的，其中一組所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置，所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置包括長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板、調(diào)節(jié)絲杠和兩組限位桿，所述側(cè)板上設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔的前后兩側(cè)均設(shè)置有限位孔，所述調(diào)節(jié)絲杠的一端螺裝穿過(guò)螺紋孔伸入至框型結(jié)構(gòu)內(nèi)并與長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兩組限位桿的一端分別穿過(guò)兩組限位孔伸入至框型結(jié)構(gòu)內(nèi)并與長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板的外側(cè)固定連接。

優(yōu)選的，所述兩組寬度調(diào)節(jié)板和長(zhǎng)度調(diào)節(jié)板的底端均與基座的頂端接觸。

優(yōu)選的，還包括兩組限位軸，所述機(jī)架上設(shè)置有限位擋板，所述限位擋板位于上料小車的右側(cè)，所述機(jī)架上設(shè)置兩組第一穿孔，左側(cè)兩組支腿上均設(shè)置有第二穿孔，兩組限位軸均依次穿過(guò)一組第一穿孔和一組第二穿孔。

優(yōu)選的，所述送料通孔設(shè)置有兩組，所述絲杠升降機(jī)的頂部輸出端設(shè)置有兩組升降板，兩組升降板分別位于兩組送料通孔的下方。

(三)有益效果