[實用新型]一種全景天窗分體式機械組

有效

• 申請號: 202022573437.8
• 申請日: 2020-11-10
• 公開（公告）號: CN213861815U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 張林
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區聯準汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及全景天窗機械組技術領域，尤其涉及一種全景天窗分體式機械組，解決現有技術中存在的缺點，包括滑塊、連接座以及導軌，所述滑塊滑動安裝在導軌的一側，滑塊的頂部分別固定設置有限位板和安裝座，且滑塊上開設有對稱布置的第一螺孔，所述安裝座的兩側均開設有卡合槽；所述連接座上活動鉸接有鉸鏈座，鉸鏈座的頂部固定連接有天窗，且連接座的底部固定設置有對稱布置的固定塊，通過滑塊、連接座、鉸鏈座等結構的設置，將滑塊和連接座設計為分體式，當天窗的滑塊導軌部件或鉸鏈座部件損壞時，可單獨對滑塊或連接座進行更換，降低了維修成本。

技術領域

本實用新型涉及全景天窗機械組技術領域，尤其涉及一種全景天窗分體式機械組。

背景技術

全景天窗實際上是相對于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余；目前較多的全景天窗為前后兩塊單獨的玻璃，分別使得前后座位都有天窗的感受。

現有技術中的汽車全景天窗機械組為一體式結構，當滑塊導軌部分或者鉸鏈部分損壞時需要對整體進行更換，提高了維修成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種全景天窗分體式機械組。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種全景天窗分體式機械組，包括滑塊、連接座以及導軌，所述滑塊滑動安裝在導軌的一側，滑塊的頂部分別固定設置有限位板和安裝座，且滑塊上開設有對稱布置的第一螺孔，所述安裝座的兩側均開設有卡合槽；

所述連接座上活動鉸接有鉸鏈座，鉸鏈座的頂部固定連接有天窗，且連接座的底部固定設置有對稱布置的固定塊，所述固定塊的內部開設有內槽，內槽的內部滑動連接有移動板，所述移動板的一側通過螺絲固定有與所述卡合槽相匹配的卡合塊，且移動板上開設有對稱布置的第二螺孔。

優選的，所述移動板的一側通過卡扣固定連接有彈簧，彈簧的另一端與內槽的內壁固定連接。

優選的，所述移動板的內部開設有貫穿孔，所述彈簧穿過貫穿孔的內部。

優選的，所述連接座上分別開設有與內槽相連通的通孔和矩形孔，所述卡合塊穿過通孔的內部，所述移動板的一端焊接有撥動片，所述撥動片穿過矩形孔的內部。

優選的，所述滑塊與安裝座為一體成型結構。

優選的，所述連接座與固定塊為一體成型結構。

優選的，所述連接座上還開設有與第一螺孔和第二螺孔相對應的安裝孔。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中通過滑塊、連接座、鉸鏈座等結構的設置，將滑塊和連接座設計為分體式，當天窗的滑塊導軌部件或鉸鏈座部件損壞時，可單獨對滑塊或連接座進行更換，降低了維修成本。

2、本實用新型中通過卡合塊、卡合槽、第一螺孔以及第二螺孔等結構的設置，安裝時可將連接座推至滑塊頂部即可完成安裝，安裝方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種全景天窗分體式機械組的安裝前示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種全景天窗分體式機械組的安裝后示意圖；

圖3為本實用新型提出的滑塊的俯視圖；

圖4為本實用新型提出的連接座的仰視圖。

圖中：1滑塊、2連接座、3導軌、4限位塊、5安裝座、6第一螺孔、7卡合槽、8固定塊、9卡合塊、10第二螺孔、11鉸鏈座、12 天窗、13移動板、14彈簧、15內槽、16矩形孔、17撥動片。

具體實施方式