[實用新型]一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具

有效

• 申請號: 202022569490.0
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN214353972U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 徐興華;王杰
• 申請（專利權）人: 臨沂合力電子有限公司
• 主分類號: B29C45/43
• 分類號: B29C45/43;B29C45/66;B29C45/26
• 代理公司: 南京司南專利代理事務所(普通合伙) 32431
• 代理人: 于淼

本實用新型公開了一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具，包括上模和下模，所述上模的吸附有吸盤，所述吸盤的頂端固定連接有滑動架，所述滑動架的頂端固定連接有滑動柱和第二彈簧，所述滑動架的左右兩端均固定連接有第二滑桿。本實用新型通過設置吸盤、第一滑桿和第二滑桿，脫模時，向上拉動拉環，拉環使滑動柱上移，滑動柱使滑動架上移，滑動架帶動吸盤和第二滑桿上移，吸盤對上模產生向上的拉力，同時第二滑桿使轉動架轉動，轉動架使第一滑桿下移，從而對下模產生向下的拉力，從而使上模和下模分別受到豎直向上和豎直向下的拉力，實現上模與下模的快速分離，從而避免脫模時受力不均，導致模型受損，使用更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具技術領域，尤其涉及一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具。

背景技術

注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具，注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法，具體指將受熱融化的塑料由注塑機高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品。廠家在對剎車片磨損傳感器外殼進行生產時，為了提高產量，通常會使用注塑模具進行快速生產。

但是，現有的可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具，在進行脫模時，是通過人工手動拉動上模和下模，使上模與下模分離，由于人工是憑經驗進行脫模，拉拔力度控制不當，易導致模具的內壁剮蹭到模型，使模型受損，使用不便。

為此，我們提出來一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在進行脫模時，是通過人工手動拉動上模和下模，使上模與下模分離，由于人工是憑經驗進行脫模，拉拔力度控制不當，易導致模具的內壁剮蹭到模型，使模型受損，使用不便的問題，而提出的一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種可快速成型的剎車片磨損傳感器外殼生產用注塑模具，包括上模和下模，所述上模的吸附有吸盤，所述吸盤的頂端固定連接有滑動架，所述滑動架的頂端固定連接有滑動柱和第二彈簧，所述滑動架的左右兩端均固定連接有第二滑桿，所述下模的底端固定連接有安裝板，所述安裝板的底端固定連接有第一彈簧和第一滑桿，所述第一彈簧的另一端固定連接有底板，所述底板的左右兩端均固定連接有支撐架，所述支撐架上轉動連接有滑動架，所述支撐架的前端側壁固定連接有固定板。

可選地，所述滑動柱位于滑動架的頂端中心位置，多個所述第二彈簧在滑動架的頂端呈均勻對稱分布。

可選地，多個第二彈簧的另一端固定連接有同一個頂板，所述頂板兩端均與支撐架固定連接。

可選地，所述頂板上開設有第二滑孔，所述滑動柱貫穿第二滑孔并與頂板滑動連接，所述滑動柱的頂端固定連接有拉環。

可選地，多個所述吸盤在上模的頂端呈均勻對稱分布，所述吸盤上設置有閥門，所述第二滑桿呈L形結構，所述固定板上開設有第一滑孔，所述第二滑桿貫穿第一滑孔并與固定板滑動連接。

可選地，所述第一滑桿和第二滑桿均與轉動架滑動連接，所述第一滑桿貫穿底板并與底板滑動連接，所述第二彈簧套設在第一滑桿上。

與現有技術相比，本實用新型具備以下優點：

1、本實用新型通過設置吸盤、第一滑桿和第二滑桿，脫模時，向上拉動拉環，拉環使滑動柱上移，滑動柱使滑動架上移，滑動架帶動吸盤和第二滑桿上移，吸盤對上模產生向上的拉力，同時第二滑桿使轉動架轉動，轉動架使第一滑桿下移，從而對下模產生向下的拉力，從而使上模和下模分別受到豎直向上和豎直向下的拉力，實現上模與下模的快速分離，從而避免脫模時受力不均，導致模型受損，使用更加便捷。