[實用新型]一種新型龍門焊機導電咀與導電桿連接結構

有效

• 申請號: 202022565472.5
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN214161716U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 王利東;尹克兵
• 申請（專利權）人: 山東天元建設機械有限公司
• 主分類號: B23K9/26
• 分類號: B23K9/26;B23K9/18
• 代理公司: 濟南譽琨知識產權代理事務所(普通合伙) 37278
• 代理人: 李照蘭

本實用新型公開了一種新型龍門焊機導電咀與導電桿連接結構，包括導電桿，外螺紋，保護套，內螺紋，導電咀，凹槽，焊絲孔和導向孔，所述導電桿外側設置有外螺紋，所述外螺紋外側連接有內螺紋，所述內螺紋外側設置有保護套，所述保護套外側設置有凹槽，所述保護套內部設置有導向孔，所述導向孔內部貫穿設置有導電咀，所述導電咀中心設置有焊絲孔，該龍門焊機導電咀與導電桿連接結構延長導電桿與導電咀的壽命，降低維護成本，提升龍門焊接的工作效率，可以在鋼結構加工車間埋弧龍門焊機長時間焊接作業時，優化焊絲與導電咀粘連問題，降低了龍門焊機的故障率，同時導電咀的更換變得簡易，節約了維護時間，降低了車間生產成本。

技術領域

本實用新型涉及焊接設備技術領域，具體為一種新型龍門焊機導電咀與導電桿連接結構。

背景技術

龍門焊機作為裝配式鋼結構構件生產加工的主要焊接設備，主要用于H型鋼及箱型主焊縫的埋弧焊接，焊接自動化程度高，操作簡單方便，兩個焊接機頭既能同時焊接，又能單獨焊接，近年來在政府部門對裝配式鋼結構建筑的倡導、經濟的發展等多方面推動下鋼結構產業蓬勃發展，鋼結構加工車間工程量隨之大幅度的增加，在加工生產過程中，車間埋弧龍門焊機長時間焊接作業易使機頭溫度過高，從而導致內部導電咀與焊絲粘連，一旦粘連，構件焊縫質量無法保證且不易旋轉拆卸更換，費時費工，延誤工期，針對這一塊的技術問題，國內對這一塊的處理方式局限于零件的更換。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型龍門焊機導電咀與導電桿連接結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型龍門焊機導電咀與導電桿連接結構，包括導電桿，外螺紋，保護套，內螺紋，導電咀，凹槽，焊絲孔和導向孔，所述導電桿外側設置有外螺紋，所述外螺紋外側連接有內螺紋，所述內螺紋外側設置有保護套，所述保護套外側設置有凹槽，所述保護套內部設置有導向孔，所述導向孔內部貫穿設置有導電咀，所述導電咀中心設置有焊絲孔。

優選的，所述凹槽對稱設置在保護套外側，且大小相同。

優選的，所述導電桿與保護套通過外螺紋與內螺紋之間配合進行緊固連接。

優選的，所述導電咀呈雙層圓臺結構，且上端大小與導向孔大小相同，并進行軸孔配合連接，底部大小與保護套內部大小相同。

優選的，所述導電咀與導電桿中心軸線處均設置有焊絲孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型提供一種龍門焊機內部導電咀與導電桿新的連接結構，將龍門焊內導電桿由內絲改為外絲；借鑒螺母內部結構增設導電咀保護套，降低導電咀直接接觸導致的損傷，進行優化改進，保護套形狀采用圓柱形，一端采用螺母原有內螺紋結構，另一端減小導向孔孔徑，減小導向孔孔徑的一端刨兩平面呈凹槽狀，方便拆卸；導電咀結構簡單化，易于采購和替換，連接采用直插式，直接插入保護套內與導電桿工作連接，使導電咀結構簡單化、與導電桿的連接拆卸方便，同時延長導電桿與導電咀的壽命，降低維護成本，提升龍門焊接的工作效率，可以在鋼結構加工車間埋弧龍門焊機長時間焊接作業時，優化焊絲與導電咀粘連問題，降低了龍門焊機的故障率，同時導電咀的更換變得簡易，節約了維護時間，降低了車間生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的保護套結構示意圖；

圖3為本實用新型的保護套頂部結構示意圖；

圖4為本實用新型的導電咀結構示意圖；

圖中：1-導電桿，2-外螺紋，3-保護套，4-內螺紋，5-導電咀，6-凹槽， 7-焊絲孔，8-導向孔。

具體實施方式