[實用新型]一種道閘桿用緩沖組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022561657.9
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN213773087U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程磊
• 申請（專利權(quán)）人: 喜鵲傳媒股份有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

本實用新型涉及道閘設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種道閘桿用緩沖組件，包括閘桿，閘桿遠(yuǎn)離道閘主機的一端處設(shè)置有立柱，立柱的下端連接在地面上，立柱上端的周側(cè)開設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)嵌入有緩沖彈簧，立柱的上端套設(shè)有抵觸在緩沖彈簧上端的升降套，升降套的上端設(shè)置有支撐座，支撐座上開設(shè)有供閘桿端部抵觸的托槽。本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：當(dāng)閘桿下落時，依靠緩沖彈簧的緩沖作用，即可緩緩的抵消閘桿下落時產(chǎn)生的作用力，最終即可實現(xiàn)較好的對閘桿的下落起到緩沖效果，從而減輕道閘主機內(nèi)電機的負(fù)擔(dān)，有利于延長電機的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道閘設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種道閘桿用緩沖組件。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，車輛的使用變得越來越廣泛，隨之而來的就是車輛的進出和停靠，因此在小區(qū)和停車場中都需要設(shè)置道閘，通過道閘來限制車輛的進出，道閘通常包括道閘主機和道閘桿，道閘桿的端部依靠道閘主機內(nèi)的電機帶動進行上下轉(zhuǎn)動。

目前，公開號為CN208981219，公開日為2019年6月14日的中國專利公開了一種自由伸縮的道閘桿，包括道閘主機和安裝于道閘主機上的道閘桿，道閘桿包括道閘桿頭、若干段桿體、若干內(nèi)接管和尾蓋，道閘桿頭一端與道閘主機連接的進行道閘桿的整體轉(zhuǎn)動，道閘桿頭另一端、桿體的一端均設(shè)有凹槽，桿體的另一端和尾蓋上均設(shè)有凸起，道閘桿頭、桿體和尾蓋通過凹槽與凸起配合插接配合形成道閘桿，內(nèi)接管的一端設(shè)有內(nèi)螺紋，內(nèi)接管的另一端設(shè)有外螺紋，道閘桿頭內(nèi)設(shè)有連接內(nèi)接管的螺紋連接孔，桿體為空心結(jié)構(gòu)，桿體的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)固結(jié)構(gòu)，內(nèi)固結(jié)構(gòu)包括連接桿體的若干筋板和若干筋板共同連接的中心孔道，內(nèi)接管活動安裝于中心孔道并通過首尾連接內(nèi)對道閘加固。

該種自由伸縮的道閘桿可以根據(jù)不同需要進行拆卸組裝使用，且方便運輸存儲；其中道閘桿通過道閘主機內(nèi)的電機帶動進行上下轉(zhuǎn)動，而當(dāng)?shù)篱l桿向下轉(zhuǎn)動后就需要轉(zhuǎn)動至水平狀態(tài)，但是由于道閘桿在轉(zhuǎn)動時具有較大的勢能，故而道閘桿在停止在水平狀態(tài)下時會產(chǎn)生較大的反震力，此時就會給電機造成不小的負(fù)擔(dān)，長時間使用后可能造成電機的損壞，影響電機的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種道閘桿用緩沖組件，能夠較好的對閘桿的下落起到緩沖效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種道閘桿用緩沖組件，包括閘桿，所述閘桿遠(yuǎn)離道閘主機的一端處設(shè)置有立柱，所述立柱的下端連接在地面上，所述立柱上端的周側(cè)開設(shè)有環(huán)槽，所述環(huán)槽內(nèi)嵌入有緩沖彈簧，所述立柱的上端套設(shè)有抵觸在緩沖彈簧上端的升降套，所述升降套的上端設(shè)置有支撐座，所述支撐座上開設(shè)有供閘桿端部抵觸的托槽。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述托槽的兩側(cè)均開設(shè)有導(dǎo)向斜面。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述托槽的底壁上設(shè)置有橡膠緩沖墊。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述立柱的上端設(shè)置螺紋端，所述升降套的下端設(shè)置有縮口部，所述縮口部的內(nèi)壁上開設(shè)有用于螺紋連接在螺紋端上的內(nèi)螺紋。

本實用新型的進一步設(shè)置為：所述立柱外壁上設(shè)置有夜光紙。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1.當(dāng)閘桿下落時，閘桿首先會抵觸在支撐座的托槽內(nèi)，閘桿下落的勢能就會作用在支撐座上，使得支撐座下移，此時支撐座即可推動升降套，使得升降套沿著立柱向下移動，同時升降套抵緊在緩沖彈簧上，從而壓縮緩沖彈簧，此時依靠緩沖彈簧的緩沖作用，即可緩緩的抵消閘桿下落時產(chǎn)生的作用力，最終即可實現(xiàn)較好的對閘桿的下落起到緩沖效果，從而減輕道閘主機內(nèi)電機的負(fù)擔(dān)，有利于延長電機的使用壽命；

2.利用托槽的兩側(cè)均開設(shè)的導(dǎo)向斜面，導(dǎo)向斜面即可方便閘桿快速進入到托槽內(nèi)；

3.利用托槽的底壁上設(shè)置的橡膠緩沖墊，當(dāng)閘桿進入到托槽內(nèi)時，利用橡膠緩沖墊在第一時間起到緩沖作用，隨后再是緩沖彈簧起到緩沖作用，從而進一步有利于較好的對閘桿的下落起到緩沖效果；