[實用新型]一種用于車載PIS系統的通信系統

有效

• 申請號: 202022558049.2
• 申請日: 2020-11-09
• 公開（公告）號: CN213152054U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 黃侃;陳潔;張軍厚;王玲
• 申請（專利權）人: 北京貝能達信息技術股份有限公司
• 主分類號: H04B3/02
• 分類號: H04B3/02;H04L12/40
• 代理公司: 北京可專樂知識產權代理事務所(普通合伙) 11787
• 代理人: 王冶馨

本實用新型涉及一種用于車載PIS系統的通信系統，所述通信系統包括中央控制器和MVB網卡，所述中央控制器的每個終端的通信接口部分包含芯片、1個上拉電阻、1個下拉電阻、1個終端電阻、2個限流電阻；其中，所述芯片的RS485A通過第一限流電阻連接有上拉電阻，所述芯片的RS485B通過第二限流電阻連接有下拉電阻，所述第一限流電阻和上拉電阻之間的線路通過終端電阻連接于所述第二限流電阻和下拉電阻之間的線路；所述上拉電阻和下拉電阻在靜態時RS485A，RS485B線間電壓不小于200mV。本實用新型提供的通信系統，可將系統上下拉電阻等效組織大大降低；既有效滿足靜態差分電壓有效，又使RS485網絡更加穩定。

技術領域

本實用新型涉及一種用于車載PIS系統的通信系統。

背景技術

磁懸浮列車采用的乘客信息系統（PIS），是依托多媒體網絡技術，以計算機系統為核心，通過設置站廳、站臺、出入口、列車的顯示終端，讓乘客及時準確地了解列車運營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統；是列車實現以人為本、提高服務質量、加快各種信息公告傳遞的重要設施，是提高列車運營管理水平，擴大地鐵對旅客服務范圍的有效工具。在運行過程中，PIS系統通信信號的穩定會直接影響到控制效應。如何保證PIS系統通信信號的穩定，是本領域技術人員持續研究的方向。

在現有的磁懸浮列車的運行過程中，偶爾會報告PIS通信故障，并且持續時間不長（每次幾秒到十幾秒），頻率較高每天3-5次，能夠自動恢復。

發明內容

基于上述背景，本實用新型主要目的是一種于車載PIS系統的通信系統，所述通信系統包括中央控制器和MVB網卡，所述中央控制器的每個終端的通信接口部分（RS485發送部分）包含芯片、1個上拉電阻、1個下拉電阻和1個終端電阻，2個限流電阻；

其中，所述芯片的RS485A通過第一限流電阻連接有上拉電阻，所述芯片的RS485B通過第二限流電阻連接有下拉電阻，所述第一限流電阻和上拉電阻之間的線路通過終端電阻連接于所述第二限流電阻和下拉電阻之間的線路；

所述上拉電阻和下拉電阻在靜態時，RS485A與RS485B線間電壓不小于200mV。即，所述上拉電阻和下拉電阻的等效阻抗不應使得終端電阻兩端電壓低于200mV。

進一步的，所述上拉電阻的阻值為1~1.2kΩ、下拉電阻的阻值為1~1.2kΩ；

所述終端電阻的阻值為120Ω、限流電阻的阻值為5.1Ω。

進一步的，接口板和MVB組合成的聯合通信電路，上拉電阻和下拉電阻的等效阻抗不應使得終端電阻兩端電壓低于200mV。

進一步的，所述芯片為MAX1483、MAX1480中的一種。

進一步的，所述中央控制器的發送部分電路安裝在廣播接口板上。

進一步的，所述MVB網卡包括2個上拉電阻和1個終端電阻。

進一步的，所述MVB網卡的上拉電阻的阻值為2000歐姆、所述終端電阻的阻值為120歐姆。

本實用新型提供的通信系統，可將中央控制器的RS485發送部分的偏置電阻總和大大降低；既有效滿足偏置電阻的最大阻值要求，又使485網絡更加穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型通信系統的中央控制器的RS485發送部分的原理圖；

圖2為本實用新型通信系統的MVB網卡的原理圖；

圖3為本實施信息通信系統的電路圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例1