[實用新型]一種碳纖維葉片成型模具

有效

• 申請號: 202022556506.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN215750264U
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 宋麗麗;曹孝君;孫于濤
• 申請（專利權）人: 惠陽航空螺旋槳有限責任公司
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20;B29C33/00;B29C70/46;B29C70/54;B29L31/08
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 孟慶浩

本實用新型屬于機械設計技術領域，涉及一種碳纖維葉片成型模具，所述模具包含上模(7)、下模(8)、葉尖滑塊(9)、葉根滑塊(10)；葉尖滑塊(9)固定于下模(8)上，外形隨槳葉葉尖翼形；葉根滑塊(10)寬度與葉根成型部位一致，由左右拼接的左滑塊(15)、右滑塊(16)組成；左滑塊(15)、右滑塊(16)分別與上下模固定，上下面平行等級按7級加工，法蘭與模具貼合面垂直度等級按(7)級加工；本實用新型的模具能夠保證槳根處成型后，尺寸符合要求，保證槳葉啟模時槳尖的完整性。

技術領域

本實用新型屬于機械設計技術領域，涉及一種碳纖維葉片成型模具。

背景技術

驗證飛行器的設計結果最經濟有效地方法既是風洞驗證。將飛行器的縮比模型安裝在風洞試驗段內，通過相應測試手段獲得飛行器設計和改進需要的基礎數據，包括壓力分布、阻力系數、升力系數等等。

該螺旋槳槳葉如圖1所示，是應用于風洞試驗中，來測試螺旋槳基礎數據，槳葉外形按照實物1：4縮比而來，所以導致槳葉外形特點是小、窄和薄，由于槳轂空間局限性，槳葉槳根處直徑僅僅φ22mm，槳葉整體長度為460mm，槳尖寬度15mm，槳尖后緣厚度δ＝0.35mm。

螺旋槳槳葉外形成型困難，槳根處成型難度大，現有葉片成型模具無法保證葉根處成型，槳尖后緣厚度過小，致使槳葉啟模時槳尖處極易變形或者破壞。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種碳纖維葉片成型模具，以解決目前模具無法成型所述特殊槳葉的技術問題。

為解決此技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種碳纖維葉片成型模具，所述模具包含上模7、下模8、葉尖滑塊9、葉根滑塊10；

葉尖滑塊9固定于下模8上，外形隨槳葉葉尖翼形；

葉根滑塊10寬度與葉根成型部位一致，由左右拼接的左滑塊15、右滑塊16組成；

左滑塊15、右滑塊16外側上下均有分別與上下模固定的安裝法蘭；

左滑塊15、右滑塊16上下面平行等級按7級加工，法蘭與模具貼合面垂直度等級按7級加工。

所述葉尖滑塊9長度為從葉尖往葉身方向100～130mm。

左滑塊15、右滑塊16一體加工成型后，并在中部線切割，以保證左右成型接觸面的尺寸。

左滑塊15、右滑塊16外側與上下模具左右接觸部位的中間位置成凹下結構。目的是：留有空隙；減小滑塊插入過程中的與上下模具的接觸面積，使滑塊與上下模具配合工作更容易操作。

葉尖滑塊9通過內螺紋圓柱銷12及內六角平圓頭螺釘13固定于下模8。

優選地，左滑塊15、右滑塊16通過螺栓固定在上下模具上。

優選地，模具材質為45#或35CrMn鋼。

根據碳纖維葉片成型模具的啟模方法，

所述利用碳纖維葉片成型模具進行葉片成型后的啟模方法如下：

步驟一、利用啟模裝置11啟動上模7；

步驟二、啟走左滑塊15及右滑塊16；

步驟三、拆除內螺紋圓柱銷12及內六角平圓頭螺釘13，通過螺紋孔14，利用螺栓啟動葉尖滑塊9，先啟走葉尖滑塊9用于釋放葉尖處內應力；

步驟四、抬動金屬葉柄，抬起整個葉片，完成啟模。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的碳纖維葉片成型模具能夠保證槳根處成型后，尺寸符合要求，保證槳葉啟模時槳尖的完整性。

附圖說明