[實(shí)用新型]一種擺線液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022556140.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN213511645U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董永才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廊坊市高德機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C3/02
• 分類號(hào): F16C3/02;F16D1/10;F16H57/04;F16F15/08;F03C2/00
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實(shí)用新型公開了一種擺線液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸本體，傳動(dòng)軸本體的兩端分別設(shè)置有花鍵齒，傳動(dòng)軸本體的表面套接有彈簧，彈簧的一端與花鍵齒接觸，彈簧的另一端固定連接有安裝環(huán)，安裝環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸本體的表面，傳動(dòng)軸本體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后蓋的內(nèi)側(cè)。傳動(dòng)軸本體將齒向軌跡由現(xiàn)有的圓弧形改為直齒形，通過傾斜面與輸出軸內(nèi)花鍵之間面接觸增加了接觸面積能夠有效的提高額定工作壓力和轉(zhuǎn)速，避免齒面燒傷；傳動(dòng)軸本體通過彈簧及緩沖墊的設(shè)置能夠減少在對(duì)傳動(dòng)軸本體轉(zhuǎn)動(dòng)過程震動(dòng)，從而提高穩(wěn)定性；通過傳動(dòng)軸本體帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將散熱孔內(nèi)部熱氣抽出能夠?qū)鲃?dòng)軸本體進(jìn)行降溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種擺線液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

液壓馬達(dá)，亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶、起揚(yáng)機(jī)、工程機(jī)械、建筑機(jī)械、煤礦機(jī)械、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械、船舶機(jī)械、石油化工、港口機(jī)械等。

傳動(dòng)軸作為液壓馬達(dá)的主要傳動(dòng)元件，傳動(dòng)軸上的漸開線花鍵齒是液壓馬達(dá)中傳遞力矩的關(guān)鍵部位，其工作狀態(tài)的好壞直接影響著馬達(dá)的運(yùn)行可靠程度。

傳統(tǒng)的擺線液壓馬達(dá)用傳動(dòng)軸的齒向軌跡通常為圓弧形，這種齒向結(jié)構(gòu)的缺陷在于：使得傳動(dòng)軸與輸出軸內(nèi)花鍵及擺線輪內(nèi)花鍵之間的嚙合為點(diǎn)接觸，當(dāng)液壓馬達(dá)的工作壓力與轉(zhuǎn)速較高時(shí)，這種點(diǎn)接觸的嚙合方式容易造成花鍵齒的齒面燒傷及齒根斷裂，導(dǎo)致工作可靠性較低，使用壽命較短；傳動(dòng)軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生大量噪音，且高速震動(dòng)容易使液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)處于不穩(wěn)定狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種擺線液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，以解決傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種擺線液壓馬達(dá)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸本體，所述傳動(dòng)軸本體的兩端分別設(shè)置有花鍵齒，所述傳動(dòng)軸本體的表面套接有彈簧，彈簧起到了減震的作用，所述彈簧的一端與花鍵齒接觸，所述彈簧的另一端固定連接有安裝環(huán)，所述安裝環(huán)滑動(dòng)設(shè)置在傳動(dòng)軸本體的表面，所述傳動(dòng)軸本體的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在后蓋的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述花鍵齒的表面對(duì)稱設(shè)置有傾斜面，將齒向軌跡由現(xiàn)有的圓弧形改為直齒形，能夠有效使花鍵齒與輸出軸內(nèi)花鍵之間嚙合方式由原來的點(diǎn)接觸變?yōu)槊娼佑|，增大了接觸面積，從而大大地提高了液壓馬達(dá)的額定工作壓力和轉(zhuǎn)速，能夠有效的避免因點(diǎn)接觸而造成齒面燒傷的問題。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸本體的內(nèi)部設(shè)置有散熱孔，散熱孔用于散發(fā)傳動(dòng)軸本體內(nèi)部熱量。

優(yōu)選的，所述后蓋的表面固定有安裝架，安裝架的表面安裝有軸承，軸承的內(nèi)側(cè)固定有驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿的一端插入散熱孔的內(nèi)側(cè)，驅(qū)動(dòng)桿的一端設(shè)置有扇葉與齒輪，扇葉位于散熱孔的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸本體的一端設(shè)置有齒環(huán)，齒環(huán)的內(nèi)側(cè)連接有齒輪，齒環(huán)帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)桿跟著傳動(dòng)軸本體轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中將散熱孔內(nèi)部的熱量抽出并通過出氣口向外散發(fā)，齒環(huán)的內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置有出氣口。

優(yōu)選的，所述安裝環(huán)的表面設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊與后蓋接觸，傳動(dòng)軸本體表面套接的彈簧通過橡膠材質(zhì)制作的緩沖墊抵接后蓋，能夠?qū)鲃?dòng)軸本體進(jìn)行工作的過程中產(chǎn)生高度震動(dòng)性減小，加強(qiáng)液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)軸本體采用30GrMnTi制作而成，提高了傳動(dòng)軸本體的整體強(qiáng)度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：傳動(dòng)軸本體將齒向軌跡由現(xiàn)有的圓弧形改為直齒形，通過傾斜面與輸出軸內(nèi)花鍵之間面接觸增加了接觸面積能夠有效的提高額定工作壓力和轉(zhuǎn)速，避免齒面燒傷；傳動(dòng)軸本體通過彈簧及緩沖墊的設(shè)置能夠減少在對(duì)傳動(dòng)軸本體轉(zhuǎn)動(dòng)過程震動(dòng)，從而提高穩(wěn)定性；通過傳動(dòng)軸本體帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，將散熱孔內(nèi)部熱氣抽出能夠?qū)鲃?dòng)軸本體進(jìn)行降溫。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖2為本實(shí)用新型的傳動(dòng)軸本體側(cè)視圖。