[實用新型]一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具

有效

• 申請號: 202022555586.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213593691U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 藍彬泰;王廣雷
• 申請（專利權）人: 江西昌海航空零部件制造有限公司
• 主分類號: B29C70/54
• 分類號: B29C70/54;B29C33/20;B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 楊玉芳

本實用新型公開了一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具，包括底座，所述底座頂部中心位置固定連接有下模座，所述下模座頂部安裝有下模具，所述底座頂部四個拐角的位置固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有頂座，所述頂座底部中心位置安裝有液壓缸，所述液壓缸底部連接有升降板，所述升降板底部固定連接有兩個對稱設置的固定板，所述固定板之間設有螺紋桿，所述螺紋桿上設有對稱設置的螺紋方向相反的螺紋，所述螺紋桿螺紋連接有兩個對稱設置的螺紋套，兩個螺紋套分別固定連接有左半模與右半模，該用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具提高了合模及脫模時的穩定性，有利于模具的使用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具，屬于模具技術領域。

背景技術

隨著現代先進飛機對輕量化、經濟化的要求越來越高，其復合材料用量越來越大，復材零件也朝著復雜化、大型化的方向發展，整體機身U形蒙皮零件也是其中的一個方面，為了便于脫模及成型，現有的模具的上模設為兩個半模，但是在脫模或合模時較為不便，易出現位移時偏移的情況，對此，我們提出一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題克服現有的缺陷，提供一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具，以解決上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具，包括底座，所述底座頂部中心位置固定連接有下模座，所述下模座頂部安裝有下模具，所述底座頂部四個拐角的位置固定連接有支撐桿，所述支撐桿頂部固定連接有頂座，所述頂座底部中心位置安裝有液壓缸，所述液壓缸底部連接有升降板，所述升降板底部固定連接有兩個對稱設置的固定板，所述固定板之間設有螺紋桿，所述螺紋桿上設有對稱設置的螺紋方向相反的螺紋，所述螺紋桿螺紋連接有兩個對稱設置的螺紋套，兩個螺紋套分別固定連接有左半模與右半模，且所述左半模與右半模均設于下模具上方，所述左半模與右半模遠離螺紋套的一側固定連接有滑套，所述滑套滑動連接有滑桿，所述螺紋桿靠近一端的位置設有第一鏈輪，所述第一鏈輪通過鏈條連接有第二鏈輪，所述第二鏈輪通過電機軸連接有驅動電機，且所述驅動電機設于升降板上。

進一步的，所述下模具、左半模、右半模的位置結構相匹配。

進一步的，所述升降板的四個拐角的位置固定連接有定位套，且所述定位套套設于支撐桿上。

進一步的，所述螺紋桿的兩端通過軸承轉動連接固定板，所述滑桿兩端固定連接固定板。

進一步的，所述滑套與螺紋套底部均固定連接有加強肋板，且所述加強肋板固定連接其對應的左半模與右半模。

本實用新型的有益效果是：通過設置升降板、固定板、螺紋桿、螺紋套、滑套、滑桿、第一鏈輪、鏈條、第二鏈輪、驅動電機等結構，啟動驅動電機，進而第二鏈輪通過鏈條帶動第一鏈輪轉動，進而螺紋桿轉動使螺紋套相互遠離或是靠近，從而控制左半模與右半模相互靠近或遠離，提高合模時的穩定性，并提高了連接強度，脫模時提高了便利性，使其穩定移動，不會出現偏差，以保證使用時的精確性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1是本實用新型一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具的正視圖；

圖2是本實用新型一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具的左半模與右半模的仰視圖；

圖3是本實用新型一種用于飛機大型深U形閉角復材零件的成型工裝模具的左半模的側視圖。