[實用新型]一種利于散熱的控制器鋁殼

有效

• 申請號: 202022555473.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213991252U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 朱春江;葛亞紅;張賽岳
• 申請（專利權）人: 無錫啟尚科技有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動車控制器技術領域，具體涉及一種利于散熱的控制器鋁殼，旨在解決現有技術中散熱不方便形成的問題，其技術要點在于：包括若干相互貼合設置的鋁殼及限位板，兩個所述鋁殼分別固定設置在所述限位板上，所述限位板上設置有限位塊，所述鋁殼上設置有與所述限位塊相互匹配的限位槽，所述限位板上背離其設置有限位塊一側設置有若干翅片。通過限位板分別對兩個鋁殼進行固定，并通過位于所述限位板上的翅片，使得鋁殼內的溫度能夠通過限位板上的翅片散發，避免了熱度集中，導致控制器的損壞。

技術領域

本實用新型涉及電動車及電動滑板車控制器技術領域，具體涉及一種利于散熱的控制器鋁殼。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有技術中，為了實現提速快、爬坡等優勢，通常使用兩個控制器對電動車進行控制，這樣，當安裝控制器時，需要對兩個控制器進行固定，而由于控制器運行過程中，溫度上升過快，長時間使用會對控制器造成一定的影響。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中雙控制器散熱慢形成的缺陷，從而提供一種利于散熱的控制器鋁殼。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種利于散熱的控制器鋁殼，包括若干相互貼合設置的鋁殼及限位板，兩個所述鋁殼分別固定設置在所述限位板上，所述限位板上設置有限位塊，所述鋁殼上設置有與所述限位塊相互匹配的限位槽，所述限位板上背離其設置有限位塊一側設置有若干翅片。

優選的，所述鋁殼指向所述限位板一側設置有若干第二翅片，所述第二翅片沿所述鋁殼寬度方向陣列設置。

優選的，所述限位板為鋁制的限位板。

優選的，所述鋁殼設置為兩個。

上述所述的利于散熱的控制器鋁殼，通過限位板分別對兩個鋁殼進行固定，并通過位于所述限位板上的翅片，使得鋁殼內的溫度能夠通過限位板上的翅片散發，避免了熱度集中，導致控制器的損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種實施方式的利于散熱的控制器鋁殼的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、鋁殼；11、限位槽；12、第二翅片；2、限位板；21、限位塊；22、翅片。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1，本申請提供了一種利于散熱的控制器鋁殼1，其包括相互貼合設置的置的鋁殼1及限位板2，所述鋁殼1用于固定控制面板，并且所述鋁殼1分別固定設置在所述限位板2上，在一實施方式中，鋁殼1沿所述限位板2長度方向陣列設置在所述限位板2上，這里，所述限位板2上設置有限位塊21，所述鋁殼1上設置有與所述限位塊21相互匹配的限位槽11，所述限位板2上背離其設置有限位塊21一側設置有若干翅片22。通過限位板2的設置，對相鄰的鋁殼1進行固定，并通過限位板2上的翅片22進行散熱，使得兩個鋁殼1分別通過其表面進行散熱，避免了熱量集中，導致鋁殼1內控制器損壞的情況出現。