[實用新型]一種座椅靠背限位調節機構

有效

• 申請號: 202022550355.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213831418U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 陸偉
• 申請（專利權）人: 張家港市隆旌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 湯婷

本申請公開了一種座椅靠背限位調節機構，包括固定臂以及轉動安裝于所述固定臂一端的調節臂，所述固定臂頂部形成有一傾斜擋板，所述調節臂于第一位置與第二位置之間轉動，所述調節臂位于所述第一位置時，所述調節臂的底角抵持于所述傾斜擋板的表面；所述調節臂位于所述第二位置時，所述調節臂的側邊抵持于所述傾斜擋板的頂角。本實用新型的優點在于結構簡單，安裝方便，通過傾斜擋板的作用限制了調節臂的調節限位，成本低。

技術領域

本申請涉及汽車座椅，特別涉及一種座椅靠背限位調節機構。

背景技術

現有的汽車座椅調節靠背位置時需要加裝單獨限位裝置，結構復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種座椅靠背限位調節機構。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案。

本申請實施例公開了一種座椅靠背限位調節機構，包括固定臂以及轉動安裝于所述固定臂一端的調節臂，所述固定臂頂部形成有一傾斜擋板，所述調節臂于第一位置與第二位置之間轉動，

所述調節臂位于所述第一位置時，所述調節臂的底角抵持于所述傾斜擋板的表面；

所述調節臂位于所述第二位置時，所述調節臂的側邊抵持于所述傾斜擋板的頂角。

優選的，在上述的座椅靠背限位調節機構中，所述固定臂一端安裝有一調節軸，所述調節臂安裝于所述調節軸。

優選的，在上述的座椅靠背限位調節機構中，所述固定臂上開設有第一螺孔。

優選的，在上述的座椅靠背限位調節機構中，所述調節臂上開設有第二螺孔。

優選的，在上述的座椅靠背限位調節機構中，所述調節臂的底角以及所述傾斜擋板的頂角分別圓弧處理。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于本實用新型結構簡單，安裝方便，通過傾斜擋板的作用限制了調節臂的調節限位，成本低。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中座椅靠背限位調節機構的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。