[實(shí)用新型]一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022548827.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN213740591U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林靖涵;顧琴琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東冠縣國(guó)祥交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01D19/10
• 分類號(hào): E01D19/10;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本實(shí)用新型公開了一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄，包括橋墩、防撞塊、減震橡膠板和固定底座，所述固定底座上部固定設(shè)有防撞塊，且防撞塊一側(cè)設(shè)有減震橡膠板，所述橋墩與防撞塊相固定，所述固定底座上部設(shè)有緩沖板，所述固定底座的一側(cè)設(shè)有第一固定板，所述固定底座的底部設(shè)有螺桿，所述減震橡膠板一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧，所述防撞塊外側(cè)面設(shè)有反光條，所述防撞塊一側(cè)設(shè)有第二固定板，且第二固定板上固定設(shè)有交叉桿，并且交叉桿的上部設(shè)有第一伸縮桿，所述交叉桿底部設(shè)有第二伸縮桿，且第二伸縮桿底部設(shè)有滾輪。該防撞護(hù)欄加設(shè)有伸縮裝置，由于熱漲冷縮等原因，橋梁發(fā)生變形，伸縮裝置使得防護(hù)欄可以被靈活的調(diào)整長(zhǎng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。隨著我國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)化施工的全面推進(jìn)，對(duì)于公路橋梁工程防撞護(hù)欄的要求也越來越高，然而市面上各種的橋梁防撞護(hù)欄仍存在各種各樣的問題，傳統(tǒng)的橋梁防撞護(hù)欄不能調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，不能靈活調(diào)整橋梁長(zhǎng)度，以至于防撞護(hù)欄缺少機(jī)動(dòng)性。

如授權(quán)公告號(hào)為CN107119565A所公開，其雖然實(shí)現(xiàn)了一種橋梁防撞護(hù)欄，但是并未解決現(xiàn)有橋梁防撞護(hù)欄的調(diào)節(jié)長(zhǎng)度問題，為此我們提出一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)功能的橋梁防撞護(hù)欄，包括橋墩、防撞塊、減震橡膠板和固定底座，所述固定底座的上部固定設(shè)有防撞塊，且防撞塊的一側(cè)設(shè)有減震橡膠板，所述固定底座上部設(shè)有緩沖板，所述固定底座的一側(cè)設(shè)有第一固定板，所述固定底座的底部設(shè)有螺柱，所述減震橡膠板的一側(cè)設(shè)有緩沖彈簧，所述防撞塊的外側(cè)面設(shè)有反光條，所述防撞塊的一側(cè)設(shè)有第二固定板，且第二固定板的一側(cè)固定設(shè)有交叉桿，并且交叉桿的上部設(shè)有第一伸縮桿，所述交叉桿的底部設(shè)有第二伸縮桿，且第二伸縮桿的底部設(shè)有滾輪，所述交叉桿的上端和下端均設(shè)有轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述防撞塊的厚度是減震橡膠板的兩倍，且防撞塊與減震橡膠板為焊接的連接方式。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧成矩形陣列的形式固定于減震橡膠板上，且緩沖彈簧與減震橡膠板的連接處設(shè)有減震板。

優(yōu)選的，所述固定底座和防撞塊、減震橡膠板之間為焊接。

優(yōu)選的，所述固定底座以及緩沖板上設(shè)有無數(shù)個(gè)凸起的圓點(diǎn)，且圓點(diǎn)為橡膠所制。

優(yōu)選的，所述反光條由螺絲固定于防撞塊上，且反光條上刷有黃黑相間的熒光涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)隨著城市道路交通量的快速增加，發(fā)生在護(hù)欄上游端頭、不同類型護(hù)欄的過渡段、中央分隔帶護(hù)欄開口處等護(hù)欄銜接處的交通事故也越來越多，這些位置已經(jīng)成為安全防護(hù)設(shè)施體系中的防護(hù)漏洞或薄弱環(huán)節(jié)，需要合理處置，本實(shí)用新型在底部設(shè)有固定底座，加固了防撞護(hù)欄的穩(wěn)定性，在發(fā)生事故時(shí)可以更安全，精確的緩解汽車對(duì)橋墩的沖擊力，固定底座上緩沖板的設(shè)計(jì)，使事故車輛在撞上護(hù)欄時(shí)提前得到一個(gè)緩沖，減輕了車輛對(duì)防護(hù)欄的破壞性，所設(shè)有的緩沖彈簧、減震橡膠板和防撞塊組合一個(gè)合理的結(jié)構(gòu)，大大的提高了橋梁防護(hù)的有效性。

(2)本實(shí)用新型設(shè)有伸縮裝置，由于熱臟冷縮等原因，橋梁發(fā)生變形，伸縮裝置使得防護(hù)欄可以被靈活的調(diào)整長(zhǎng)度，以適應(yīng)橋梁，且伸縮裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易，日常修理維護(hù)方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。