[實(shí)用新型]可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022548714.X
• 申請(qǐng)日: 2020-11-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214423245U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王宇;候英仁;王恩惠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王宇
• 主分類(lèi)號(hào): E01F13/04
• 分類(lèi)號(hào): E01F13/04;E01F13/06;G09B19/16
• 代理公司: 北京中原華和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11019
• 代理人: 壽寧;張琳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架，包括：配重底板、安裝座、橫臂安裝架、橫臂及配重裝置；其中，安裝座的一端連接于配重底板的一端，配重裝置放置于配重底板上；橫臂安裝架套設(shè)于安裝座的另一端，并可圍繞安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)；橫臂的一端可旋轉(zhuǎn)的連接于橫臂安裝架，以使橫臂可相對(duì)于橫臂安裝架擺動(dòng)，樁桿連接橫臂另一端。通過(guò)本實(shí)用新型的可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架，使得樁桿安裝架能夠適應(yīng)多種應(yīng)用場(chǎng)景，并且能夠有效地降低樁桿安裝架的安裝成本和維護(hù)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及駕考技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能訓(xùn)練場(chǎng)和考試場(chǎng)，大量使用的用于限制行車(chē)路線的標(biāo)志桿，因?yàn)樗淖鴺?biāo)位置是固定的，所以多把它稱(chēng)之為樁桿。樁桿應(yīng)具有三個(gè)基本功能，即能精確地標(biāo)示出所在坐標(biāo)位置、被越軌的機(jī)動(dòng)車(chē)撞擊時(shí)能夠擺動(dòng)避讓、過(guò)后能迅速地自動(dòng)回位。多年來(lái)，樁桿的安裝方法有兩種，即龍門(mén)架式吊桿安裝架法和載地樁桿安裝法，由于載地樁桿安裝法的樁桿及其安裝座容易被犯規(guī)的車(chē)輛撞倒后壓傷，且不容易修復(fù)，所以在正規(guī)的教練場(chǎng)和考場(chǎng)極少采用，到目前為止，在機(jī)動(dòng)車(chē)教練場(chǎng)和考場(chǎng)都采用龍門(mén)架式吊桿安裝法來(lái)安裝樁桿，在龍門(mén)架橫梁上懸掛樁桿的方法有兩種，即彈簧法和萬(wàn)向節(jié)法，這兩種方法都有精確地標(biāo)示出樁桿所在的坐標(biāo)位置和被越軌機(jī)動(dòng)車(chē)撞擊時(shí)擺動(dòng)避讓及回位功能。

圖1、圖2所示是萬(wàn)向節(jié)法。參閱圖1所示，龍門(mén)架式吊桿安裝架是由龍門(mén)架橫梁01，是龍門(mén)架立柱02，接地樁桿回位裝置03、接地樁桿04、萬(wàn)向節(jié)05、懸空樁桿06和阻尼副07組成，其中，龍門(mén)架橫梁01的兩端裝有龍門(mén)架立柱02，接地樁桿04是通過(guò)萬(wàn)向節(jié)05懸掛，懸空樁桿06是通過(guò)彈簧與頂桿頂碗組成的阻尼副07懸掛。如圖2所示，樁桿11安裝在是樁桿安裝座02。為了樁桿被撞后能迅速地自動(dòng)回位，以及防止垂吊的樁桿隨風(fēng)擺動(dòng)產(chǎn)生定位偏差，在用萬(wàn)向節(jié)05與龍門(mén)架橫梁連接的接地樁桿04的下端和對(duì)應(yīng)位置的地面上分別裝有磁鐵和鐵性物質(zhì)，靠他們之間的吸引力使擺動(dòng)的樁桿自動(dòng)回位；在懸空樁桿06與龍門(mén)架橫梁連接的彈簧中裝有頂桿和頂碗組成的阻尼副07，使擺動(dòng)的樁桿能自動(dòng)回位。萬(wàn)向節(jié)法只適用于硬化路面的場(chǎng)地。而彈簧法造價(jià)較高，且抗風(fēng)能力差，

龍門(mén)架式懸掛安裝法雖然在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能教練場(chǎng)和考場(chǎng)(科目二)得到了廣泛的應(yīng)用，但是存在以下弊端與不足：

1、造價(jià)高，一個(gè)龍門(mén)架需要幾百公斤甚至于上噸鋼材，焊接成型和防銹處理等。

2、運(yùn)輸、安裝等費(fèi)工費(fèi)時(shí)。

3、一旦由于教練車(chē)失控而撞在龍門(mén)架上，會(huì)造成嚴(yán)重的事故，且事后難于恢復(fù)。

4、不適用于接近實(shí)戰(zhàn)的軍車(chē)訓(xùn)練和考核場(chǎng)地。

另外，軍用機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能訓(xùn)練場(chǎng)和考核場(chǎng)具有以下特點(diǎn)：1、一般訓(xùn)練場(chǎng)都是多用途的，根據(jù)不同的訓(xùn)練任務(wù)，設(shè)置不同的場(chǎng)地訓(xùn)練設(shè)備，所以提供的樁桿安裝架要便于拆裝；2、車(chē)型復(fù)雜，且多不配專(zhuān)用的訓(xùn)練考核用車(chē)，所以提供設(shè)備要適應(yīng)性強(qiáng)；3、軍車(chē)(尤其是裝甲車(chē))駕駛技能訓(xùn)練場(chǎng)、考核場(chǎng)地多為非硬化場(chǎng)地(比如山溝里)，建造設(shè)備安裝基礎(chǔ)很困難也不實(shí)用。

有鑒于上述現(xiàn)有的樁桿安裝存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì),并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架，以解決因現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、車(chē)型復(fù)雜導(dǎo)致的安裝及維護(hù)成本高等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種可移動(dòng)擺臂式樁桿安裝架，包括：包括：配重底板、安裝座、橫臂安裝架、橫臂及配重裝置；其中，所述安裝座的一端連接于所述配重底板的一端，所述配重裝置放置于所述配重底板上；所述橫臂安裝架套設(shè)于所述安裝座的另一端，并可圍繞所述安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)；所述橫臂的一端可旋轉(zhuǎn)的連接于所述橫臂安裝架，以使所述橫臂可相對(duì)于所述橫臂安裝架擺動(dòng)，樁桿連接所述橫臂另一端。