[實用新型]一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022547765.0
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN213973826U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬巧妮
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西億程交通信息有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 蘇艷

1.一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：包括車輛主體(1)，所述車輛主體(1)的前端外表面開設(shè)有激光槽(2)，所述車輛主體(1)的內(nèi)部靠近前端的位置開設(shè)有固定槽(3)，所述固定槽(3)的后端外表面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(6)，所述激光槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有移動板(4)，所述移動板(4)的后端外表面固定連接有連接桿(5)，所述移動板(4)的后方設(shè)置有激光測距儀(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(6)的數(shù)量為三組，其中靠近中心位置的一組所述轉(zhuǎn)軸(6)的前端外表面固定連接有第一齒輪(8)，靠近兩側(cè)位置的兩組所述轉(zhuǎn)軸(6)的前端外表面固定連接有第二齒輪(9)，所述第二齒輪(9)的數(shù)量為兩組，其中一組所述第二齒輪(9)的前端外表面設(shè)置有轉(zhuǎn)機(jī)(10)，另一組所述第二齒輪(9)的前端外表面固定連接有轉(zhuǎn)桿(11)，所述第一齒輪(8)與第二齒輪(9)的弧形外表面均嚙合連接有鏈條(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)機(jī)(10)與轉(zhuǎn)桿(11)的前端外表面均設(shè)置有半齒輪(13)，所述半齒輪(13)的部分弧形外表面設(shè)置有輪齒，所述半齒輪(13)的另一部分弧形外表面呈光滑結(jié)構(gòu)，所述半齒輪(13)的弧形外表面嚙合連接有移動塊(14)，所述移動塊(14)的內(nèi)表面靠近上下兩端均設(shè)置有輪齒，所述移動塊(14)的一側(cè)與連接桿(5)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述移動塊(14)遠(yuǎn)離連接桿(5)的一側(cè)弧形外表面固定連接有滑桿(15)，所述固定槽(3)的內(nèi)表面兩側(cè)開設(shè)有滑槽(17)，所述滑桿(15)遠(yuǎn)離移動塊(14)的一側(cè)固定連接有滑塊(16)，所述滑塊(16)的直徑與滑槽(17)的直徑相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述固定槽(3)的前端設(shè)置有密封板(18)，所述密封板(18)的內(nèi)部開設(shè)有移動槽(19)，所述移動槽(19)與移動板(4)相互貼合，所述密封板(18)的后端外表面開設(shè)有活動槽(20)，所述活動槽(20)與連接桿(5)相互吻合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述第一齒輪(8)環(huán)形內(nèi)表面固定連接有螺紋套(21)，所述螺紋套(21)的內(nèi)部靠近前端的位置螺紋連接有螺桿(22)，所述螺桿(22)的前端外表面固定連接有六角桿(23)，所述六角桿(23)的外表面靠近中心的位置套接有固定塊(24)，所述固定塊(24)的內(nèi)部靠近上端的位置開設(shè)有六角槽(25)，所述六角槽(25)與六角桿(23)的橫截面積相同并呈正六邊形結(jié)構(gòu)相互吻合，所述六角槽(25)的前端外表面固定連接有固定板(26)，所述固定板(26)的前端外表面通過螺釘與激光測距儀(7)固定連接，所述固定板(26)與固定塊(24)的下端外表面均與固定槽(3)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車輛駕駛的車輛碰撞預(yù)警裝置，其特征在于：所述移動板(4)的數(shù)量為兩組，兩組所述移動板(4)相互貼合，其中一組所述移動板(4)的內(nèi)表面一側(cè)靠近中心的位置開設(shè)有透光槽(27)，所述透光槽(27)的內(nèi)部設(shè)置有玻璃片(28)。