[實用新型]一種撈鋼機升降梁側導向機構

有效

• 申請號: 202022545489.4
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN214003938U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 張成武
• 申請（專利權）人: 唐山渤海冶金智能裝備有限公司
• 主分類號: B66F7/16
• 分類號: B66F7/16;B66F7/28
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 商祥淑

本實用新型公開了一種撈鋼機升降梁側導向機構，包括升降梁、液壓缸、導向輪和主車架，所述升降梁兩端均設有導向輪孔，所述導向輪連接在所述導向輪孔上，所述導向輪外側和所述主車架相套接，所述升降梁的底部和所述液壓缸連接。本實用新型與現有技術相比的優點在于：本撈鋼機升降梁側導向機構安裝簡單且智能化，拆卸方便，降低加工精度，減少材料，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及撈鋼機技術領域，具體是指一種撈鋼機升降梁側導向機構。

背景技術

撈鋼機是連鑄機生產線上的重要設備，它的功能主要是把鑄坯由液壓缸通過提升梁把鑄坯撈到冷床上，在升降過程中，由于兩液壓缸提升時可能不同步，對側導向輪要求較高，所以導向輪采用交叉滾輪軸承，交叉滾子軸承內部結構采用滾子呈90°相互垂直交叉排列，滾子之間裝有間隔保持器或隔離快，可以防止滾子的傾斜所滾子之間相互摩擦，有效防止旋轉扭矩的增加，并且可以承受很大的徑向負荷、軸向負荷及力矩負責等所有方向的負荷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上的技術缺陷，提供一種安裝簡單的、方便拆卸的、降低加工成本減少材料的一種撈鋼機升降梁側導向機構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種撈鋼機升降梁側導向機構，包括升降梁、液壓缸、導向輪和主車架，所述升降梁兩端均設有導向輪孔，所述導向輪連接在所述導向輪孔上，所述導向輪外側和所述主車架相套接，所述升降梁的底部和所述液壓缸連接。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：一種撈鋼機升降梁側導向機構，包括升降梁、液壓缸、導向輪和主車架，所述升降梁兩端均設有導向輪孔，所述導向輪連接在所述導向輪孔上，所述導向輪外側和所述主車架相套接，所述升降梁的底部和所述液壓缸連接。

作為改進，所述導向輪內部設有潤滑油管。

作為改進，所述升降梁設有兩個，每一個升降梁上都連接兩個所述導向輪。

作為改進，所述升降梁和所述導向輪孔通過螺栓固定連接。

本實用新型的優點在于：本撈鋼機升降梁側導向機構安裝簡單且智能化，拆卸方便，降低加工精度，減少材料，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型一種撈鋼機升降梁側導向機構的結構主視圖。

圖2是本實用新型一種撈鋼機升降梁側導向機構的結構俯視圖。

如圖所示：1、升降梁，2、液壓缸，3、導向輪，4、主車架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

本實用新型在具體實施時，提供一種撈鋼機升降梁側導向機構，包括升降梁1、液壓缸2、導向輪3和主車架4，所述升降梁1兩端均設有導向輪孔，所述導向輪3連接在所述導向輪孔上，所述導向輪3外側和所述主車架4相套接，所述升降梁1的底部和所述液壓缸2連接。

所述導向輪3內部設有潤滑油管。

所述升降梁1設有兩個，每一個升降梁1上都連接兩個所述導向輪3。

所述升降梁1和所述導向輪孔通過螺栓固定連接。