[實用新型]手持式涂抹防銹油裝置

有效

• 申請號: 202022545152.3
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN214021771U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 王會譜;徐奇龍;韓中禎;趙志軍;劉永紅;朱恒波;周軍記;張燕
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B05C17/01
• 分類號: B05C17/01
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

本實用新型公開了一種手持式涂抹防銹油裝置，屬于汽車減振器裝配技術領域，由儲油裝置和出油裝置通過密封件密封連接；所述儲油裝置包括底座、儲油筒和鎖緊環，所述儲油筒豎直設置且內部為通孔結構，上、下端通過螺紋分別連接所述底座、所述鎖緊環；所述出油裝置包括進油筒、壓緊螺紋塞、壓縮彈簧、鋼珠和鎖緊帽；所述進油筒豎直設置且內部為通孔結構，其上端設置在所述儲油筒下端內部通孔內并與所述鎖緊環的內孔配合連接，所述進油筒內部通孔上端連接所述壓緊螺紋塞、中間連接所述壓縮彈簧、下端設置所述鋼珠，所述鎖緊帽通過螺紋連接在所述進油筒下端外沿。本實用新型操作簡單、涂抹均勻，且減少人工蘸取的動作，節約油量、提高效率。

技術領域

本實用新型涉及一種活塞桿大端均勻涂抹防銹油裝置，具體涉及一種手持式涂抹防銹油裝置，屬于汽車減振器裝配技術領域。

背景技術

在生產制造業中對于機加工零件的除銹防銹是一個行業難題，當然目前市面上也有很多防銹技術，如對工件表面進行發黑或發藍處理、對工件進行工序間防銹或對工件進行鍍鋅防銹等技術手段。但以上防銹技術因為成本高或零件的特殊性無法推行，仍需采用最原始的方法對工件表面均勻涂抹防銹油。

活塞桿在長期使用后，外表面的防銹油與空氣中灰塵相結合形成油泥，油泥對活塞桿的鍍層具有腐蝕性，從而影響活塞桿的壽命，因此需要對活塞桿進行定期清潔，并對清潔后的活塞桿重新涂抹防銹油。減振器總成裝配后活塞桿大端螺紋部位會露出8-10mm，露出部位因人工采用毛刷涂抹防銹油涂抹不均勻導致在運輸過程中生銹，影響產品美觀。

發明內容

本實用新型的目的是：克服人工采用毛刷涂抹不均勻的問題，提供一種手持式涂抹防銹油裝置，操作簡單、涂抹均勻，同時減少人工蘸取防銹油的動作，提高了效率，避免了防銹油的浪費節約成本。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種手持式涂抹防銹油裝置，包括儲油裝置和出油裝置，所述儲油裝置和所述出油裝置均通過密封件密封連接；所述儲油裝置包括底座、儲油筒和鎖緊環，所述儲油筒豎直設置且內部為通孔結構，其上端通過螺紋連接所述底座、下端通過螺紋連接所述鎖緊環；所述出油裝置包括進油筒、壓緊螺紋塞、壓縮彈簧、鋼珠和鎖緊帽，所述進油筒豎直設置且內部為通孔結構，其上端設置在所述儲油筒下端內部通孔內，并與所述鎖緊環的內孔配合連接，所述進油筒內部通孔上端連接所述壓緊螺紋塞、中間連接所述壓縮彈簧、下端設置所述鋼珠，所述鎖緊帽通過螺紋連接在所述進油筒下端外沿；所述密封件包括O型底部密封圈、O型內壁密封圈和O型端頭密封圈。

所述儲油筒上、下兩端外沿分別設置有螺紋尺寸相同的上沿外螺紋、下沿外螺紋，所述儲油筒內部通孔下端設置擴孔，所述底座和所述鎖緊環的內壁上均設有與所述儲油筒外螺紋配合連接的內螺紋，所述儲油筒上端螺紋頂部與所述底座內底面之間通過所述O型底部密封圈密封。所述底座為一體式平底圓型蓋帽螺母結構，所述儲油筒為直圓柱型內部通孔結構，所述進油筒上端配合連接在所述擴孔內部。

所述鎖緊環為內部設置臺階孔的鎖緊螺栓結構，臺階孔包括小徑內孔和大徑內孔，且與所述下沿外螺紋配合連接的內螺紋設在所述大徑內孔的孔壁上，所述小徑內孔與所述進油筒上端外壁配合連接。

所述進油筒內部通孔的上端設置通孔內螺紋、下端設置大徑臺階槽，所述壓緊螺紋塞外側設有與所述通孔內螺紋配合連接的外螺紋，所述大徑臺階槽內部配合連接鑲塊，所述壓縮彈簧和所述鋼珠連接在所述壓緊螺紋塞與所述鑲塊之間，并通過所述鑲塊限制所述鋼珠的向下位移；所述進油筒上端外沿設置凸出臺，并在所述凸出臺外沿設置密封槽，下端外沿設置小徑外螺紋，所述密封槽與所述儲油筒下端內部通孔之間通過所述O型內壁密封圈密封，所述鎖緊帽的內壁上設置有與所述小徑外螺紋配合連接的內螺紋，所述鎖緊帽與所述鑲塊之間通過所述O型端頭密封圈密封。

所述小徑外螺紋上端設置過渡斜面，以所述通孔內螺紋大徑為定位圓心對稱設置有兩個進油口，所述進油口為半圓柱型開口內孔，且深度與所述通孔內螺紋的深度相同。