[實用新型]一種用于高層建筑的貨物配送設備

有效

• 申請號: 202022538577.1
• 申請日: 2020-11-06
• 公開（公告）號: CN212198042U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 林桂波;董學凱;孫桂先;王興超;王晨;魏華賓;王美燕;賀培志;劉書亞;張子峰;王寧
• 申請（專利權）人: 濰坊昌大建設集團有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/06;B66B17/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 谷利平

本實用新型提出了一種用于高層建筑的貨物配送設備，包括有底座、多個上下疊放安裝在底座上的框體和活動安裝在底座兩側的運載箱，安裝在頂部框體上的支撐板，安裝在支撐板上的一對驅動電機，驅動電機的主軸驅動連接有轉動盤，轉動盤上的牽引繩的底端連接在運載箱上。容納箱內安裝有雙向氣缸和一對配重塊，雙向氣缸將配重塊推入到配重箱內，且配重箱內的單向氣缸可將配重塊推入到容納箱內，在升降運輸物料時，配重塊選擇的方式比較多，可有效提高電梯的承載能力。

技術領域

本實用新型涉及一種貨物升降運輸設備，尤其是一種用于高層建筑的貨物配送設備。

背景技術

高層建筑在施工過程需要將物料運送到施工層，通常采用吊塔或升降電梯。吊塔適于運送大件的物料，吊運的過程比較慢，并且要求吊車司機有敏捷的眼光和熟練的操作技術。升降電梯適于運送中小件的物料，吊運的速度相對較快，升降電梯可承載的重量有一定的限制，較重的物料會出現超載的問題。升降電梯運輸物料的使用場合比較多，使用在建筑施工的整個過程中，運載箱的大小可進行定制，但升降電梯的承載能力提升范圍較小，目前方式依靠增加電機的功率和配重塊的重量，提升升降電梯承載能力的成本較高，提升升降電梯承載能力是亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提出了一種用于高層建筑的貨物配送設備，塔體由多層框體組合而成，在框體內安裝有配重塊和雙向氣缸，可將配重塊推入到運載箱內，在運載箱上安裝有單向氣缸，單向氣缸可將配重塊推入到框體內，配重塊的調節方式比較靈活，可有效提高電梯的承載能力。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種用于高層建筑的貨物配送設備，包括有底座、多個上下疊放安裝在底座上的框體和活動安裝在底座兩側的運載箱，安裝在頂部框體上的支撐板，安裝在支撐板上的一對驅動電機，所述驅動電機的主軸驅動連接有轉動盤，所述轉動盤上纏繞有牽引繩，所述牽引繩的底端連接在運載箱上；所述框體內設有容納箱，所述容納箱兩側朝運載箱方向開設有通口，所述容納箱中間位置安裝有雙向氣缸，所述容納箱內在雙向氣缸兩側分別安裝有配重塊；所述運載箱頂部設有配重箱，所述配重箱一側朝框體方向開設有通口，所述配重箱內設有單向氣缸，所述容納箱內的雙向氣缸將配重塊推入配重箱內。

進一步的有，所述框體頂面和底面均四角位置朝內設有連接塊，兩相鄰框體之間的連接塊上穿設有連接栓。

進一步的有，所述支撐板頂面上安裝有一對鉸接座，所述轉動盤鉸接在鉸接座上。

進一步的有，所述支撐板兩端開設有安裝槽，所述安裝槽內鉸接有一對轉動塊，所述牽引繩從一對轉動塊之間穿過。

進一步的有，所述框體兩側朝運載箱方向分別設有一對限位擋板，所述限位擋板的橫截面呈L型；所述運載箱一側朝框體方向設有一對導向板，所述導向板上設有多個連接柱，所述連接柱上套設有可轉動的轉動筒，所述轉動筒可活動卡在限位擋板內并可在限位擋板內上下滑動。

采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果為：

本實用新型公開了一種用于高層建筑的貨物配送設備，包括有底座、多個上下疊放安裝在底座上的框體和活動安裝在底座兩側的運載箱，安裝在頂部框體上的支撐板，安裝在支撐板上的一對驅動電機，驅動電機的主軸驅動連接有轉動盤，轉動盤上的牽引繩的底端連接在運載箱上。容納箱內安裝有雙向氣缸和一對配重塊，雙向氣缸將配重塊推入到配重箱內，且配重箱內的單向氣缸可將配重塊推入到容納箱內，在升降運輸物料時，配重塊選擇的方式比較多，可有效提高電梯的承載能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；