[實用新型]一種汽車中控臺快速固定裝置

有效

• 申請號: 202022536516.1
• 申請日: 2020-11-05
• 公開（公告）號: CN213042149U
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 鮑建榮
• 申請（專利權）人: 蘇州特斯捷電子科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;B25B11/00
• 代理公司: 蘇州彰尚知識產權代理事務所(普通合伙) 32336
• 代理人: 馬傳奇

為了解決目前市場上的測試臺架不具備快速固定汽車中控顯示進行測試的效果的問題，本實用新型提出一種汽車中控臺快速固定裝置，通過無桿氣缸配合滑軌推送到中控臺測試設備，隨后，滑臺氣缸將連接器推送到中控臺的信號接口并與相對應的接口通過測試數據線連接，數據連接線連接測試機構，對中控臺進行測試，啟動快速固定裝置上部設置的下壓裝置對中控臺的位置進行固定，下壓裝置上設有的彈簧、直線軸承和限位桿進行精準定位，自動化程度高，定位精確、快速。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件測試技術領域，較為具體的，涉及到一種汽車中控臺快速固定裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人們生活水平的提高，人們對生活的質量明顯有了更高的要求，比如交通工具的變化，從起初的不行到自行車時代，然后從自行車時代慢慢的過渡到摩托車時代，而現在汽車也越來越多的進入普通人的家里，成為人們不可或缺的交用工具。

對于乘用車而言，汽車的中控顯示是必不可少的，它們能夠讓駕駛者可以很清楚的了解到汽車的運行情況，從而能夠有效的避免汽車出現故障，因此，在生產汽車時，就需要測試臺架對汽車的中控顯示進行反復、詳細、準確的測試，從而保證汽車儀表盤及中控顯示在使用時不會出現質量問題，進而提高汽車的使用壽命。

但是目前市場上的測試臺架不具備快速固定汽車中控顯示進行測試的效果，工作人員在對汽車中控臺和測試臺架對準測試會花費大量的時間，從而影響測試效率。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決目前市場上的測試臺架不具備快速固定汽車中控顯示進行測試的效果的問題，本實用新型提出一種汽車中控臺快速固定裝置，通過無桿氣缸配合滑軌推送到中控臺測試設備，隨后，滑臺氣缸將連接器推送到中控臺的信號接口并與相對應的接口通過測試數據線連接，數據連接線連接測試機構，對中控臺進行測試，啟動快速固定裝置上部設置的下壓裝置對中控臺的位置進行固定，下壓裝置上設有的彈簧、直線軸承和限位桿進行精準定位，自動化程度高，定位精確、快速。

一種汽車中控臺快速固定裝置，其包括：固定架1、墊高塊2、夾具盤3、滑軌4、氣缸5、連接器6和下壓裝置7，其特征在于：所述固定架1內底部兩端各固定有一墊高塊2，每塊墊高塊2的上部設有滑軌4，滑軌4的上部連接有夾具盤3，夾具盤3的底部設有與滑軌4相匹配的滑塊33，夾具盤3的上部設有下壓裝置7，固定架1的后部設有氣缸5，氣缸5的前端連接有連接器6，連接器6上設有與中控臺的信號接口對應的數個通孔61，數據連接通過信號接口穿過通孔61連接到測試儀上進行信號測試。

進一步的，連接器6前端設有卡槽，信號連接線設有卡扣，當連接器6與信號連接線連接的時候，卡口和卡槽匹配連接，卡槽起到避讓作用。

進一步的，氣缸5采用滑臺氣缸，氣缸5由缸體51、活塞桿52和活動塊53，缸體51與活動塊53通過活塞桿52連接，活動塊53在缸體51上方滑動。

進一步的，氣缸5上部固定連接有集線器54，集線器54遠離連接器6的一端設有集線槽，每根數據線置于相對應的集線槽內，通過集線器54使得數據線每根都可以清晰的看清楚連接的是哪個信號接口。

進一步的，固定架1的氣缸5的數量至少為一臺，相鄰的兩臺氣缸5的前后位置相反設置，有利于節省空間。

進一步的，下壓裝置7包括：電機71、直線軸承75、下壓板74和下壓塊72，電機71位于固定架1上且電機71的推頭作用在下壓板74的上部，固定架1的頂板與下壓板74通過直線軸承75連接且下壓板74位于固定架1的內部，下壓板74與下壓塊72通過直線軸承75連接。

進一步的，直線軸承75的外部設有圓柱軸76，圓柱軸76固定在下壓板74和下壓塊72設置的通孔61內，直線軸承75的下部設有軸承固定件，通過軸承固定件使得直線軸承75與下壓板74或者下壓板74固定連接。

進一步的，下壓板74的前端和后端各設有一個下壓塊72，兩個下壓塊72間隔平行設置且下壓塊72位于中控臺的上部。