[實(shí)用新型]一種充電樁用液冷電子散熱元器件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022534389.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN213676408U
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔虎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽能通智慧能源有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/302
• 分類號(hào): B60L53/302
• 代理公司: 合肥道正企智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34130
• 代理人: 方琳

本實(shí)用新型公開了一種充電樁用液冷電子散熱元器件，涉及充電樁散熱領(lǐng)域，包括殼蓋體、多個(gè)吸熱裝置、散熱裝置以及循環(huán)型液冷輸送管和液體輸送泵，在殼蓋體的四個(gè)拐角處均設(shè)置有缺口，各吸熱裝置對(duì)應(yīng)設(shè)于各個(gè)缺口處，各吸熱裝置、散熱裝置以及液體輸送泵均串聯(lián)設(shè)置在液冷輸送管上，液冷輸送管內(nèi)設(shè)有水冷液，殼體上設(shè)有散熱管，散熱管中設(shè)有排風(fēng)扇。本實(shí)用新型的充電樁用液冷電子散熱元器件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，便于拆裝，通過在液冷電子散熱元器件上設(shè)置多個(gè)吸熱裝置來達(dá)到對(duì)充電樁殼體內(nèi)部熱量的快速吸收，配合著循環(huán)型液冷輸送管、散熱裝置、液體輸送泵以及排風(fēng)扇能夠有效地將水冷液中攜帶的熱量排出，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁內(nèi)部的高效散熱。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及充電樁散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種充電樁用液冷電子散熱元器件。

背景技術(shù)

隨著科技不斷進(jìn)步，新能源電動(dòng)汽車發(fā)展迅猛，電動(dòng)汽車的充電樁也需要隨之更新?lián)Q代及配套，而電動(dòng)汽車充電樁在工作過程中，其內(nèi)部的電源模塊、變壓器及電路板均會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，隨著熱量的不斷擴(kuò)散，整個(gè)充電樁內(nèi)部的溫度就會(huì)迅速升高，當(dāng)達(dá)到一定的高溫后將會(huì)影響充電樁內(nèi)部的電器件的穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重情況下可能會(huì)導(dǎo)致電器件故障，甚至燒毀，進(jìn)而存在無法正常給予電動(dòng)汽車充電的問題。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車充電樁多采用增設(shè)排風(fēng)扇的方式進(jìn)行散熱，但簡(jiǎn)單的在充電樁殼體上加裝排風(fēng)扇會(huì)存在冷卻效果差的問題，還會(huì)導(dǎo)致充電樁內(nèi)部積塵，基于前述，有必要對(duì)電動(dòng)汽車充電樁內(nèi)部散熱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種充電樁用液冷電子散熱元器件。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種充電樁用液冷電子散熱元器件，充電樁包括外部的殼體及設(shè)于殼體上的散熱口，液冷電子散熱元器件設(shè)于殼體內(nèi)壁上，液冷電子散熱元器件包括殼蓋體、第一吸熱裝置、第二吸熱裝置、第三吸熱裝置、第四吸熱裝置、散熱裝置以及固定設(shè)于殼蓋體中的循環(huán)型液冷輸送管和設(shè)于液冷輸送管上的液體輸送泵，在殼蓋體的四個(gè)拐角處分別設(shè)置有第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口，在殼蓋體的背面頂部設(shè)置有第五缺口，第一吸熱裝置設(shè)于第一缺口處，第二吸熱裝置設(shè)于第二缺口處，第三吸熱裝置設(shè)于第三缺口處，第四吸熱裝置設(shè)于第四缺口處，散熱裝置設(shè)于第五缺口處；第一吸熱裝置、第二吸熱裝置、第三吸熱裝置、第四吸熱裝置、散熱裝置以及液體輸送泵均串聯(lián)設(shè)置在液冷輸送管上，液冷輸送管內(nèi)設(shè)有水冷液，液冷輸送管于第一缺口、第二缺口、第三缺口、第四缺口以及第五缺口處位置穿設(shè)殼蓋體側(cè)部；散熱裝置與散熱口對(duì)應(yīng)，在散熱口外的殼體上設(shè)有散熱管，散熱管包括靠近散熱口一端底部設(shè)有的進(jìn)風(fēng)口以及處于外端的排風(fēng)口，在散熱管中還設(shè)有排風(fēng)扇。

優(yōu)選地，第一吸熱裝置、第二吸熱裝置、第三吸熱裝置以及第四吸熱裝置均為水冷頭；散熱裝置為水冷排。

進(jìn)一步地，殼蓋體由正面殼蓋和背面殼蓋構(gòu)成，第五缺口設(shè)于背面殼蓋上，且在背面殼蓋內(nèi)部設(shè)置有一對(duì)定位柱，定位柱上設(shè)置有定位孔，在正面殼蓋內(nèi)部設(shè)置有一對(duì)與定位柱相對(duì)應(yīng)的定位銷，當(dāng)正面殼蓋與背面殼蓋連為一體成殼蓋體時(shí)，定位銷配合插接至定位孔中。

進(jìn)一步地，在正面殼蓋和背面殼蓋側(cè)部連接處設(shè)有多個(gè)第一穿孔，第一穿孔用于液冷輸送管的貫穿設(shè)置。

進(jìn)一步地，在背面殼蓋兩邊側(cè)部及底部均連接有凸耳，凸耳中心開設(shè)有第二穿孔。

本實(shí)用新型具有如下的有益效果：本實(shí)用新型的充電樁用液冷電子散熱元器件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，便于拆裝設(shè)置在充電樁殼體內(nèi)，通過在液冷電子散熱元器件上設(shè)置多個(gè)吸熱裝置來達(dá)到對(duì)充電樁殼體內(nèi)部熱量的快速吸收，配合著循環(huán)型液冷輸送管、散熱裝置、液體輸送泵、散熱管以及排風(fēng)扇能夠有效地將水冷液中攜帶的熱量排出，實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁內(nèi)部的高效散熱，也避免了充電樁殼體內(nèi)部積塵。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：