[實(shí)用新型]一種大型散熱器散熱管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022524176.0
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213631674U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李平;盧歷軍;周濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶達(dá)先慶精密科技有限公司
• 主分類號(hào): F28D1/04
• 分類號(hào): F28D1/04;F28F9/18;F28F9/24
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大型散熱器散熱管，包括長(zhǎng)條形壓扁設(shè)置的空心鋁管，空心鋁管由上鋁板和下鋁板構(gòu)成，上鋁板和下鋁板的邊緣焊接連接，通過(guò)上鋁板和下鋁板的構(gòu)成方式，使得空心鋁管的寬度可以根據(jù)實(shí)際需要加寬制作，滿足大型散熱管的制作要求；空心鋁管的中部上下兩端分別設(shè)置有若干個(gè)向下凹陷/向上突出的阻流臺(tái)，兩個(gè)阻流臺(tái)的端部焊接連接，若干個(gè)阻流臺(tái)起到降低冷卻水流速的作用，使得冷卻水的熱量能夠更多的傳遞到空心鋁管的側(cè)壁上，加大傳熱效果，提高散熱效率；向下凹陷/向上突出的阻流臺(tái)也起到加強(qiáng)筋的作用，提高整個(gè)空心鋁管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠適應(yīng)更大的內(nèi)爆壓力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用散熱器的大型散熱器散熱管。

背景技術(shù)

散熱器是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)強(qiáng)制水循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻。汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。散熱器是水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，通過(guò)水循環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)進(jìn)行冷卻，散熱器是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下連續(xù)工作的換熱裝置。

現(xiàn)有的冷卻管多為扁平的O形管，冷卻管內(nèi)沒(méi)有阻隔，冷卻水在冷卻管內(nèi)流速較快，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)將更多熱量傳導(dǎo)到O形管管體上，所以散熱效率不高；另外原有的O形管多為單管一體化制作而成，由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的關(guān)系，所以限制了做大的能力，無(wú)法制作出大型的散熱器散熱管。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開(kāi)發(fā)一種散熱效率高的大型散熱器散熱管。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種散熱效率高的大型散熱器散熱管。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種大型散熱器散熱管，包括長(zhǎng)條形壓扁設(shè)置的空心鋁管，所述空心鋁管由上鋁板和下鋁板構(gòu)成，所述上鋁板和下鋁板的邊緣焊接連接；所述空心鋁管的中部上下兩端分別設(shè)置有若干個(gè)向下凹陷/向上突出的阻流臺(tái)，兩個(gè)所述阻流臺(tái)的端部焊接連接。

所述上鋁板的邊緣設(shè)置有向內(nèi)折疊的上焊接邊，所述下鋁板的邊緣設(shè)置有向內(nèi)折疊的下焊接邊，所述上焊接邊與所述下焊接邊焊接連接。

所述空心鋁管的左右兩端分別設(shè)置有平整的焊接固定邊。

所述焊接固定邊的寬度為0.5～1.0cm。

所述阻流臺(tái)的頂部或底部設(shè)置有焊接點(diǎn)。

若干個(gè)所述阻流臺(tái)等距排成至少一列且沿所述空心鋁管的長(zhǎng)度方向設(shè)置。

若干個(gè)所述阻流臺(tái)之間橫向等距設(shè)置。

所述阻流臺(tái)的橫向截面為圓形。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的大型散熱器散熱管，包括長(zhǎng)條形壓扁設(shè)置的空心鋁管，空心鋁管由上鋁板和下鋁板構(gòu)成，上鋁板和下鋁板的邊緣焊接連接，通過(guò)上鋁板和下鋁板的構(gòu)成方式，使得空心鋁管的寬度可以根據(jù)實(shí)際需要加寬制作，滿足大型散熱管的制作要求；空心鋁管的中部上下兩端分別設(shè)置有若干個(gè)向下凹陷/向上突出的阻流臺(tái)，兩個(gè)阻流臺(tái)的端部焊接連接，若干個(gè)阻流臺(tái)起到降低冷卻水流速的作用，使得冷卻水的熱量能夠更多的傳遞到空心鋁管的側(cè)壁上，加大傳熱效果，提高散熱效率；向下凹陷/向上突出的阻流臺(tái)也起到加強(qiáng)筋的作用，提高整個(gè)空心鋁管的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠適應(yīng)更大的內(nèi)爆壓力。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖。

具體實(shí)施方式