[實用新型]一種局部電鍍裝置

有效

• 申請號: 202022522405.5
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN213507242U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 廣州新菲亞表面技術有限公司
• 主分類號: C25D5/02
• 分類號: C25D5/02;C25D19/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 張建斌

本實用新型屬于沖壓模具加工技術領域，公開了一種局部電鍍裝置，包括：可移動小型整流器、導電銅板、陽極、臨時電鍍槽和恒溫加熱器；所述的小型整流器的正極通過陽極導電線與所述的導電銅板連接，所述的陽極通過導電桿與所述的導電銅板連接；所述的臨時電鍍槽用于盛放電鍍液體，所述的恒溫加熱器放置在所述的臨時電鍍槽中；所述的小型整流器的負極通過陰極導電線與待電鍍模具連接。本實用新型的局部電鍍裝置極大地縮短異常對應的時間，避免了資源浪費。

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具加工技術領域，具體涉及一種局部電鍍裝置。

背景技術

本實用新型對于背景技術的描述屬于與本實用新型相關的相關技術，僅僅是用于說明和便于理解本實用新型的實用新型內容，不應理解為申請人明確認為或推定申請人認為是本實用新型在首次提出申請的申請日的現有技術。

汽車沖壓模具尤其是拉延成型模具在現實生產過程中主要采取模具表面鍍鉻的工藝以增加模具表面硬度，提高模具耐磨性，減少摩擦系數，提高模具生產使用效率和壽命，當模具表面局部某處或幾處出現拉傷磨損影響生產效率或對沖壓產品質量產生不良影響時，現有技術一般采取模具表面整體退鍍再重新進行模具表面整體電鍍的方式。

現有模具電鍍技術中，當模具局部表面出現一處或幾處磨損拉傷脫鉻時一般采取整體退鍍，退鍍時一般采取鹽酸侵泡，對侵泡時間的要求高，時間過長很容易導致模具本體同樣被腐蝕掉，因此經過反復退鍍，再電鍍的模具表面狀態一般會有不同程度損傷，退鍍后再重新對模具表面進行整體電鍍，其加工成本高，處理時間長，汽車廠家常需備貨較多，資源浪費明顯。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種局部電鍍裝置，本實用新型針對汽車沖壓拉延成型模具在生產過程中出現局部異常時不需要對模具整體退鍍和再電鍍，極大地縮短異常對應的時間，在目前高節奏的生產頻率下能有效地保持生產效率，由于不需要退鍍可以有限避免退鍍時對模具表面的損害，無異常部位能一直維持其初始的良好狀態，不需要整體再電鍍，能節約資源。

一種局部電鍍裝置，所述的局部電鍍裝置包括：可移動小型整流器、導電銅板、陽極、臨時電鍍槽和恒溫加熱器；

所述的小型整流器的正極通過陽極導電線與所述的導電銅板連接，所述的陽極通過導電桿與所述的導電銅板連接；

所述的臨時電鍍槽用于盛放電鍍液體，所述的恒溫加熱器放置在所述的臨時電鍍槽中；

所述的小型整流器的負極通過陰極導電線與待電鍍模具連接。

進一步的，所述的導電銅板通過絕緣支架接地。

進一步的，所述的臨時電鍍槽的材質為塑料。

進一步的，所述的陽極與待電鍍區域距離為3-5cm。

進一步的，所述的局部電鍍裝置包括粘貼部件，用于將所述的臨時電鍍槽與待電鍍區域粘緊。

進一步的，所述的粘貼部件為膠帶。

進一步的，所述的陽極的形狀與所述的待電鍍區域適配。

本實用新型實施例具有如下有益效果：

本實用新型針對汽車沖壓拉延成型模具在生產過程中出現局部異常時不需要對模具整體退鍍和再電鍍，極大地縮短異常對應的時間，在目前高節奏的生產頻率下能有效地保持生產效率，由于不需要退鍍可以有限避免退鍍時對模具表面的損害，無異常部位能一直維持其初始的良好狀態，不需要整體再電鍍，能節約資源。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中局部電鍍裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中待電鍍模具結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中臨時電鍍槽放置在待電鍍模具上的結構示意圖；