[實(shí)用新型]汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022518158.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN214266956U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張兆亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇金智達(dá)新材料有限公司
• 主分類號(hào): B32B27/40
• 分類號(hào): B32B27/40;B32B27/12;B32B3/24;B32B5/02;B32B27/06;B32B33/00;B32B7/04;B60R13/02;C08G18/76;C08G18/48;C08G101/00
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 張惠明

本實(shí)用新型涉及一種汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮剝離力高時(shí)，不能同時(shí)滿足耐老化性能好、氣味低、打孔革反光的問題。本實(shí)用新型通過采用一種新的汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮，自上而下依次包括皮革層1、PU海綿層2和無紡布層3；其中，a)所述的皮革層1的一面與PU海綿層2的一面通過火焰復(fù)合貼合；皮革層1為PU革或超纖革；皮革層1上均勻打孔，孔徑1.0～1.3mm；孔間距為3.0～5.0mm；b)所述的PU海綿層2為聚氨酯火焰復(fù)合海綿；c)所述的無紡布層3選自水刺無紡布、針刺無紡布或紡粘無紡布中的一種的技術(shù)方案較好地解決了該問題，可用于汽車門板內(nèi)飾用的復(fù)合表皮中。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮。

背景技術(shù)

目前汽車門板內(nèi)飾的復(fù)合表皮通常采用聚酯型海綿或者聚醚型海綿，要求海綿在40～60 kg/m³密度時(shí)，復(fù)合材料的剝離力不小于10N/5cm。使用聚酯型海綿時(shí)，可以直接通過火焰復(fù)合的加工方式把皮革和無紡布進(jìn)行貼合，雖然聚酯型PU海綿物理性能優(yōu)越，但是聚酯型 PU海綿的耐老化性能較差，在高溫高濕條件下其相關(guān)的力學(xué)性能(拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率) 會(huì)下降40％-50％，同時(shí)聚酯型PU海綿需要用高壓設(shè)備發(fā)泡，對(duì)發(fā)泡工藝要求高、成本高；因?qū)Πl(fā)泡工藝要求高，所以容易產(chǎn)生瑕疵品，導(dǎo)致得材率低。使用聚醚型海綿時(shí)，需要添加火焰復(fù)合劑，通過火焰復(fù)合的加工方式將皮革和無紡布進(jìn)行貼合，聚醚型海綿具有較好的耐老化性能，在高溫高濕條件下，其相關(guān)的力學(xué)性能基本無太大影響；但是聚醚型海綿貼合后要產(chǎn)生符合要求的剝離力，則需要增加相對(duì)多的量的火焰復(fù)合劑，而火焰復(fù)合劑中含有大量小分子物質(zhì)易揮發(fā)，導(dǎo)致生產(chǎn)的海綿具有較大的氣味和較高的VOC總量，影響車內(nèi)環(huán)境。

而隨著消費(fèi)水平的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車內(nèi)飾材料的性能要求越來越高；由于全球四季氣候差異較大，對(duì)汽車存放條件以及氣候的適應(yīng)性要求也越來越高。所以對(duì)海綿材料的要求需要既能滿足剝離力要求又要耐老化性能好、氣味低。

聚醚海綿是在分子主鏈結(jié)構(gòu)上含有醚鍵、端基帶有羥基的醇類聚合物，其在微觀狀態(tài)下海綿泡孔呈開孔性，海綿透氣性好；聚酯多元醇主要是由二元羧酸和二元以上醇類化合物進(jìn)行縮聚反應(yīng)生成的，微觀狀態(tài)下海綿泡孔呈閉孔結(jié)構(gòu)，海綿透氣性差；與打孔革復(fù)合后，聚酯海綿因?yàn)殚]孔，由于光線折射作用，打孔革打孔的地方表觀會(huì)反光；聚醚海綿因?yàn)殚_孔率高，所以打孔革表觀不易反光，易被大眾接受。

現(xiàn)有技術(shù)中評(píng)價(jià)聚氨酯海綿的耐老化性能，通常在90℃、(100-6)％相對(duì)濕度的條件下濕熱老化200h，然后進(jìn)行拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率的測(cè)試，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為DIN EN ISO 1798:2008。

氣味測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)PV 3900-2000進(jìn)行氣味等級(jí)評(píng)價(jià)，氣味評(píng)分分為1至6個(gè)等級(jí)，評(píng)分等級(jí)越低，氣味越低；其中3級(jí)為“有明顯氣味，但仍無干擾性”、3.5級(jí)為“有氣味，但無干擾性”、4.0-級(jí)為“有明顯氣味，不令人反感”、4.0級(jí)為“有干擾性氣味，令人反感”、4.5級(jí)為“有強(qiáng)烈的干擾性氣味”。

中國(guó)實(shí)用新型專利CN201520081065.3公開了一種火焰復(fù)合海綿，包括海綿本體，海綿本體內(nèi)復(fù)合有多層網(wǎng)狀片層，海綿本體上表面和下表面分別通過火焰復(fù)合有上織布層和下織布層，上織布層和下織布層周邊設(shè)有包邊，所述網(wǎng)狀片層為網(wǎng)格布、紗布或鋼絲布，所述海綿本體是由聚醚、反應(yīng)型阻燃劑與多異氰酸酯發(fā)泡而成。本實(shí)用新型中，復(fù)合海綿是聚醚型的聚氨酯海綿，火焰復(fù)合時(shí)需要添加大量的火焰復(fù)合助劑才能滿足剝離力的要求，導(dǎo)致制備得到的海綿的VOC高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮剝離力高時(shí)，不能同時(shí)滿足耐老化性能好、氣味低、皮革反光的問題，提供一種新的汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮，該復(fù)合表皮可以具有較高剝離力時(shí)同時(shí)具有優(yōu)異的耐老化性能、低氣味和皮革不反光的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種汽車門板內(nèi)飾用復(fù)合表皮，其特征在于，自自上而下依次包括皮革層1、PU海綿層2和無紡布層3；其中，