[實用新型]一種碳纖維尾氣處理管

有效

• 申請號: 202022515266.3
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN213627751U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 金開洋;莊高;岳以琛;常躍;王艷彬;楊小秋
• 申請（專利權）人: 江蘇凈領環保科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N13/18
• 代理公司: 合肥律通專利代理事務所(普通合伙) 34140
• 代理人: 吳奇

本實用新型提供了一種碳纖維尾氣處理管，包括管體，所述管體的左端端面固定連接有進氣管，且管體的右端端面前方位置處固定連接有出氣管，所述管體的右端端面后方位置處通過螺紋活動連接有限位桿，所述限位桿包括有固定底柱，所述固定底柱的右端端面固定連接有長桿，所述長桿的外表面固定連接有握桿，且長桿的右端端面固定連接有圓環，本實用新型包括有限位桿且限位桿在使用時通過更換可使其使用范圍更廣，可用車型更加靈活，同時限位桿的可拆卸設置在后期進行維護時也減少了拆卸麻煩，可方便維修人員對尾氣處理管進行實時檢測。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及一種碳纖維尾氣處理管。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

現有的尾氣處理管通過限位桿固定在汽車的后方位置處，但使用中限位桿的使用長度為固定設置，致使其在使用中靈活性較差且只能固定在單一位置處，同時現有的限位桿和管體為一體結構致使限位桿與管體不能分離。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種碳纖維尾氣處理管，以解決上述技術問題。

本實用新型為解決上述技術問題，采用以下技術方案來實現：

一種碳纖維尾氣處理管，包括管體，所述管體的左端端面固定連接有進氣管，且管體的右端端面前方位置處固定連接有出氣管，所述管體的右端端面后方位置處通過螺紋活動連接有限位桿，所述限位桿包括有固定底柱，所述固定底柱的右端端面固定連接有長桿，所述長桿的外表面固定連接有握桿，且長桿的右端端面固定連接有圓環。

優選的，所述固定底柱的外表面設置有環形分布的螺紋可與外部卡槽內側螺紋咬合，所述長桿的內側為中空設置。

優選的，所述握桿設置有兩個且為對稱分布設置，所述圓環具有彈性且右端端面為凸出設置。

優選的，所述長桿包括有圓桿，所述圓桿的右端端面設置有連接槽，所述連接槽的內表面通過螺紋活動連接有彎折桿。

優選的，所述圓桿的內側為中空設置，所述彎折桿的外表面左側設置有環形分布的螺紋。

優選的，所述連接槽的內表面設置有螺紋與彎折桿的外表面為咬合狀態，所述彎折桿為彎曲設置。

優選的，所述進氣管和出氣管配置相同且為貫通設置，所述管體的頂端端面設置有對稱分布的限位螺栓。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型包括有限位桿且限位桿在使用時通過更換可使其使用范圍更廣，可用車型更加靈活，同時限位桿的可拆卸設置在后期進行維護時也減少了拆卸麻煩，可方便維修人員對尾氣處理管進行實時檢測。

2.本實用新型包括有長桿且長桿在使用時可根據使用需求對彎折桿的朝向角度和使用長度進行調節，在使用中可適用于不用的固定結構，彎折桿的長度調節是在不影響限位桿原有功能的基礎上進行的，增加了限位桿的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種碳纖維尾氣處理管的結構示意圖；

圖2為本實用新型限位桿的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型長桿的立體結構示意圖；

附圖標記：1、進氣管；2、管體；3、限位桿；4、出氣管；31、固定底柱；32、長桿；33、握桿；34、圓環；321、圓桿；322、連接槽；323、彎折桿。

具體實施方式