[實用新型]一種用于剎車片生產的電加熱烘道

有效

• 申請號: 202022506468.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN214742934U
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發明（設計）人: 李守金
• 申請（專利權）人: 杭州高斯達制動部件制造有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實用新型公開了一種用于剎車片生產的電加熱烘道，包括烘道和傳送裝置，烘道下表面焊接有多個支架，烘道前側壁設有多個玻璃視窗a，傳送裝置貫穿烘道內部，烘道右端下表面焊接有集熱斗，烘道右側設有引風機，引風機出風口由輸熱管a與烘道底端相連接，引風機出風口固定連接有輸熱管b的一端，所述烘道左側設有預熱箱，傳送裝置貫穿預熱箱內部，預熱箱底壁下表面焊接有多個支架，輸熱管b另一端貫穿預熱箱頂壁中心并延伸入預熱箱內部上方，本實用新型不僅可有效利用烘道內過余的熱量，還可提高剎車片的烘干效果，本實用新型結構簡單，設計合理，實用性較高且相對于現有的電加熱烘道有著較高的改裝性，適宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及剎車片生產技術領域，具體是一種用于剎車片生產的電加熱烘道。

背景技術

剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件，剎車效果的好壞剎車片起決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

當剎車片生產時，由于其含有的鋼板、隔熱層以及摩擦片是通過粘接的方式連接，所以一般剎車片生產會通過傳送裝置將粘接好的剎車片輸送到電加熱烘道中進行烘干去濕作業，使其快速粘接且粘接牢固。

但是現有技術中用于剎車片生產的電加熱烘道大多結構簡單，其烘道內的熱量一般會過余，而這些過余的熱量往往會白白損失在大氣中，造成熱能的損失，因此，現有技術中用于剎車片生產的電加熱烘道仍需要進行改進。為此，我們提出了一種用于剎車片生產的電加熱烘道。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于剎車片生產的電加熱烘道，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于剎車片生產的電加熱烘道，包括烘道和傳送裝置，烘道下表面焊接有多個支架a，烘道前側壁設有多個玻璃視窗a，傳送裝置貫穿烘道內部，所述烘道右端下表面焊接有集熱斗，烘道右側設有引風機，引風機出風口由輸熱管a與烘道底端相連接，引風機出風口固定連接有輸熱管b的一端，所述烘道左側設有預熱箱，傳送裝置貫穿預熱箱內部，預熱箱底壁下表面焊接有多個支架b，輸熱管b另一端貫穿預熱箱頂壁中心并延伸入預熱箱內部上方，延伸入預熱箱內部上方的輸熱管b另一端焊接有排風管，排風管管身下表面均勻開設有多個排風孔，排風管位于傳送裝置上方。

作為本實用新型的進一步方案：所述輸熱管b管身經過烘道正上方，烘道正上方由左到右均勻焊接有多個輸熱管c，每個輸熱管c頂端均與輸熱管b管身豎直焊接。

作為本實用新型的進一步方案：每個所述輸熱管c管身均固定連接有電磁閥。

作為本實用新型的進一步方案：所述輸熱管a管身外壁包裹有保溫棉層a。

作為本實用新型的進一步方案：所述輸熱管b管身外壁包裹有保溫棉層b。

作為本實用新型的進一步方案：所述輸熱管c管身外壁包裹有保溫棉層c。

作為本實用新型的再進一步方案：所述預熱箱前側壁設有多個玻璃視窗b。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

1.本實用新型通過設有的集熱斗、輸熱管a、引風機、輸熱管b、預熱箱、排風管、排風孔的配合使用，可使得烘道內過余的熱量向前輸送，從而使得剎車片在未進入到烘道內部之前在預熱箱內被預熱，相對于現有的用于剎車片生產的電加熱烘道，本實用新型不僅可有效利用烘道內過余的熱量，還可提高剎車片的烘干效果，本實用新型結構簡單，設計合理，實用性較高且相對于現有的電加熱烘道有著較高的改裝性，適宜推廣使用；