[實用新型]一種倍速鏈的軌道

有效

• 申請號: 202022504198.0
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213621779U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 胡偉路
• 申請（專利權）人: 重慶匯利興工業自動化設備有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38
• 代理公司: 重慶中興達啟創專利代理事務所(普通合伙) 50264
• 代理人: 毛新民

本實用新型公開了一種倍速鏈的軌道，包括用于安裝鏈條的第一滾輪腔和第二滾輪腔，第一滾輪腔位于第二滾輪腔的正上方；第一滾輪腔頂部的槽口兩側分別可拆卸地安裝有蓋板，在第一滾輪腔和第二滾輪腔內的底部分別加工有沉槽，該沉槽的兩側分別連接有用于托起鏈條的橫向托板；整體選用鋁型材，并通過鏤空加工出第一滾輪腔室和第二滾輪腔室，整體重量輕，通過兩個滾輪腔室安裝鏈條，整體結構簡單，易于制造；且通過拆卸式連接的蓋板，使得裝配時更加便捷，且在后期維護是更加方便，使得在鏈條被雜質卡住后可快速清除，節約了維修時間，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及輸送導軌機械領域，具體涉及一種倍速鏈的軌道。

背景技術

倍速線作為現代工廠中常用產品加工裝置，通常倍速鏈設置有兩層軌道，在軌道上鋪設滾輪，通過倍速線上的驅動裝置驅動滾輪以及鏈條移動，從而帶動載貨的載貨板移動，從而達到輸送貨物或工件的目的。現有的倍速線軌道結構復雜，且強度差，且通常是將滾輪完全暴露于外界，使得在工作過程中容易造成雜質污染，從而使得倍速線卡頓，影響工作效率，且在遇到倍速線卡住時往往維修困難，且耗時較長，容易影響正常的生產。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種倍速鏈的軌道，以方便后續維修，提高其安裝效率，增加軌道強度。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種倍速鏈的軌道，包括軌道本體，所述軌道本體包括用于安裝鏈條的第一滾輪腔和第二滾輪腔，所述第一滾輪腔位于第二滾輪腔的正上方；所述第一滾輪腔頂部的槽口兩側分別可拆卸地安裝有蓋板，兩個所述蓋板之間留有僅容許鏈條中的滾輪露出其工作部分的工作間隙；在所述第一滾輪腔和所述第二滾輪腔內的底部分別加工有沉槽，該沉槽的兩側分別連接有用于托起鏈條的橫向托板。

優選地，所述橫向托板相向延伸，且在兩橫向托板之間留有容許滾輪通過的限位間隙。

優選地，所述第二滾輪腔的底面兩側分別加工有緊固件卡槽，在軌道本體兩側的中部分別加工有所述緊固件卡槽。

優選地，所述第一滾輪腔兩側的上部分別相向設置有一直角臺階，在該直角臺階的頂端加工有一用于卡緊蓋板的卡緊部，所述卡緊部為圓弧頭狀結構。

優選地，所述軌道本體為鋁型材。

本實用新型的有益效果體現在：本實用新型整體選用鋁型材，并通過鏤空出通過第一滾輪腔室和第二滾輪腔室，整體結構強度大，重量輕，通過兩個滾輪腔室安裝鏈條，整體結構簡單，易于制造；且通過拆卸式連接的蓋板，使得裝配時更加便捷，且在后期維護是更加方便，使得在鏈條被雜質卡住后可快速清除，節約了維修時間，提高了工作效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型一實施例提供的軌道的截面圖；

圖2為本實用新型導軌道的裝配圖；

圖3為具有該軌道的流水線裝配立體圖。

附圖中，軌道本體1、第一滾輪腔11、第二滾輪腔12、橫向托板13、蓋板14、卡緊部15、緊固件卡槽16、沉槽17、直角臺階18、載體板2、驅動端3、張緊機構4、傳輸線5、滾輪6、鏈條7。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

需要注意的是，除非另有說明，本申請使用的技術術語或者科學術語應當為本實用新型所屬領域技術人員所理解的通常意義。