[實(shí)用新型]一種液力緩速器的智能控制器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022504100.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213920981U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 向言國
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江銘圖電氣科技有限公司
• 主分類號: B60T10/00
• 分類號: B60T10/00;B60R16/023
• 代理公司: 溫州市品創(chuàng)專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 33247
• 代理人: 洪中清

本實(shí)用新型涉及緩速器控制技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種液力緩速器的智能控制器，包括車速信號、供電系統(tǒng)、整車CAN信號以及發(fā)動機(jī)排氣制動，其特征在于：所述車速信號與液力緩速器的智能控制器連接，所述供電系統(tǒng)與液力緩速器的智能控制器電性連接，所述發(fā)動機(jī)排氣制動與液力緩速器的智能控制器連接；本實(shí)用新型的目的是讓使用者易于操作，能更好地安全可靠的控制液力緩速器穩(wěn)定工作,并且增加了CAN總線通訊接口，可與車輛其他設(shè)備通訊信息交互，減少控制線，提高可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及緩速器控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液力緩速器的智能控制器及其控制方法。

背景技術(shù)

液力緩速器是一種汽車輔助制動裝置，主要應(yīng)用于大型客車、卡車及城市公交車輛。在汽車交通運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，隨著車載質(zhì)量增加，車速提高，如何讓車輛更高效安全運(yùn)營，顯得至關(guān)重要。目前汽車制動器的制動能力由于受多種因素的限制不能同步提升，下長坡長時(shí)間持續(xù)制動或高速制動時(shí)，制動器遭受強(qiáng)負(fù)荷發(fā)熱大，在高溫下，不僅制動能力下降，甚至制動失效，嚴(yán)重威脅行車安全。現(xiàn)在也明確規(guī)定車長大于9m的商用車必須裝備緩速器及其他輔助制動裝置。

液力緩速器克服了電渦流緩速器功耗大，發(fā)熱大，不適宜長時(shí)間工作的缺點(diǎn)，是一種高效安全，節(jié)能環(huán)保的緩速器產(chǎn)品，有著廣闊的市場前景。該裝置安裝在汽車傳動軸與變速箱之間，通過轉(zhuǎn)子葉輪帶動液力旋轉(zhuǎn)并沖擊定子葉輪，此時(shí)定子葉輪也會通過液力產(chǎn)生一反作用力作用于定子葉輪，從而阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)無接觸制動。液力緩速器利用發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)散熱，緩速產(chǎn)生的熱量都能通過自身的熱交換器和發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)散掉，不會對周圍的部件產(chǎn)生熱影響，不會增加發(fā)動機(jī)的熱負(fù)荷，緩速力矩不會隨溫度升高而下降，能保持穩(wěn)定的緩速能力。

目前液力緩速器一般由定子、轉(zhuǎn)子、比例閥、油道、水路、熱交換器、控制器等組成。其控制系統(tǒng)采集手撥開關(guān)檔位信號、壓力傳感器信號、油溫傳感器信號、水溫傳感器信號、車速信號、防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)信號、油門信號等，需精準(zhǔn)智能控制，使得運(yùn)行更加安全可靠。而且，目前整車交互信息眾多，傳統(tǒng)控制器無法滿足現(xiàn)有的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種液力緩速器的智能控制器及其控制方法，讓使用者易于操作，能更好地安全可靠的控制液力緩速器穩(wěn)定工作,并且增加了CAN總線通訊接口，可與車輛其他設(shè)備通訊信息交互，減少控制線，提高可靠性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液力緩速器的智能控制器，包括車速信號、供電系統(tǒng)、整車CAN信號以及發(fā)動機(jī)排氣制動，所述車速信號與液力緩速器的智能控制器連接，所述供電系統(tǒng)與液力緩速器的智能控制器電性連接，所述發(fā)動機(jī)排氣制動與液力緩速器的智能控制器連接。

優(yōu)選的，所述車速信號采集車輛B7/C3信號，“B7/C3信號”是標(biāo)準(zhǔn)的車速信號,是國際ISO16844-2標(biāo)準(zhǔn)指定信號，亦可從CAN通訊總線獲取其他設(shè)備發(fā)送的車速信息，當(dāng)車速小于10km/h，將自動停止緩速器工作；大于10km/h，自動恢復(fù)至原工作狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述發(fā)動機(jī)排氣制動信號可通過CAN通訊發(fā)送，也可以通過硬件接線連接輸出數(shù)字信號，當(dāng)緩速器制動力達(dá)到100％，將請求發(fā)動機(jī)聯(lián)合制動，確保行車安全。

優(yōu)選的，所述液力緩速器的智能控制器還包括：ABS信號、加速踏板信號、氣壓傳感器、比例閥、比例閥電流信號、水溫傳感器、油溫傳感器；

所述ABS信號采集連接車身控制器的ABS數(shù)字信號，亦可從CAN通訊總線獲取整車設(shè)備發(fā)送的ABS信息，當(dāng)接收到ABS信號，馬上停止緩速器工作，當(dāng)無ABS信號后，延時(shí)1s恢復(fù)至原緩速器工作狀態(tài)；

所述加速踏板信號采集連接發(fā)動機(jī)控制器的加速踏板信號，亦可從CAN 通訊總線獲取整車設(shè)備發(fā)送的加速踏板信號，當(dāng)接收到加速踏板激活信號，馬上停止緩速器工作，當(dāng)無加速踏板信號后，延時(shí)1s恢復(fù)至原緩速器工作狀態(tài)；