[實用新型]一種外置散熱型鋰離子電池

有效

• 申請號: 202022503288.8
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213520109U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 曹長春;黃加勝;徐明全;譚銳;李文龍;付建偉;王中
• 申請（專利權）人: 湖南慶勝新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6563;H01M10/0525
• 代理公司: 合肥鴻知運知識產權代理事務所(普通合伙) 34180
• 代理人: 高小改

本實用新型涉及鋰電池技術領域，且公開了一種外置散熱型鋰離子電池，包括鋰電池，所述鋰電池的兩側均安裝有對稱分布的固定板，兩個所述固定板之間設置有散熱風扇，所述鋰電池的正面和背面均安裝有呈四角分布的固定塊，四個所述固定塊之間設置有導熱板且通過螺栓緊固，所述導熱板的一側與鋰電池相緊貼，所述導熱板的另一側安裝有均勻分布的散熱片。本實用新型通過在鋰電池的兩側安裝散熱風扇，能夠加快鋰電池殼體內部的空氣流速，從而實現風冷散熱；通過在鋰電池的正面和背面安裝導熱板，鋰電池的熱量由導熱板和散熱片發散至空氣中，提高了鋰電池的散熱效果，從而提高其使用性能，避免熱量堆積而引發短路和爆炸，提高了使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體為一種外置散熱型鋰離子電池。

背景技術

鋰離子電池是一種二次電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作，在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態，放電時則相反，鋰離子電池由正極、負極、隔膜、電解液組成，正負極浸潤在電解液中，鋰離子以電解液為介質在正負極之間運動，實現電池的充放電。

目前鋰離子電池發展較為迅速，已被廣泛用于新能源汽車上，汽車上的鋰電池體積較大，在使用過程中會產生較多熱量，僅僅依靠本身的散熱，熱量發散速度較慢，熱量的堆積會影響鋰電池的使用性能，嚴重時還會引發短路和爆炸，為此，我們提出一種外置散熱型鋰離子電池。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種外置散熱型鋰離子電池。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種外置散熱型鋰離子電池，包括鋰電池，所述鋰電池的兩側均安裝有對稱分布的固定板，兩個所述固定板之間設置有散熱風扇，所述鋰電池的正面和背面均安裝有呈四角分布的固定塊，四個所述固定塊之間設置有導熱板且通過螺栓緊固，所述導熱板的一側與鋰電池相緊貼，所述導熱板的另一側安裝有均勻分布的散熱片。

優選的，兩個所述固定板相互靠近的一側均開設有定位槽，所述散熱風扇的兩側均安裝有定位板，所述定位板與定位槽緊密插接且通過螺釘緊固。

優選的，所述鋰電池的兩側均開設有通風孔，所述散熱風扇靠近鋰電池的一側安裝有橡膠墊環，所述橡膠墊環的另一側與鋰電池的外壁相緊貼，且位于通風孔的外圍。

優選的，所述固定塊為直角碼形狀，所述導熱板的四角分別與四個固定塊的內直角相緊貼，螺栓螺紋套接在固定塊的兩個直角邊上，螺栓的尖端延伸至固定塊的內直角且壓蓋在導熱板的外側面上。

優選的，所述導熱板和散熱片均為銅制品。

與現有技術相比較，本實用新型提供的外置散熱型鋰離子電池，具有以下有益效果：

本實用新型通過在鋰電池的兩側安裝固定板和散熱風扇，散熱風扇與鋰電池兩側的通風孔相連通，能夠加快鋰電池殼體內部的空氣流速，從而實現風冷散熱；通過在鋰電池的正面和背面安裝固定塊，利用螺栓將導熱板緊貼在鋰電池的表面，使得鋰電池的熱量能夠被導熱板傳導至外界，再由散熱片發散至空氣中，有利于提高鋰電池的散熱效果，從而提高其使用性能，避免熱量堆積而引發短路和爆炸，提高了使用安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型固定塊的結構示意圖。

圖中：1、鋰電池；2、固定板；3、散熱風扇；4、固定塊；5、導熱板；6、散熱片；7、定位板；8、橡膠墊環。

具體實施方式