[實用新型]一種蝴蝶式剎車把

有效

• 申請號: 202022503241.1
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213384614U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 郭紅傳
• 申請（專利權）人: 全祿（上海）光電科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 上海創開專利代理事務所(普通合伙) 31374
• 代理人: 汪發成

本實用新型提供一種蝴蝶式剎車把，包括把立，所述把立的頂部連接有把橫，所述把橫的兩端外側套接有把套，所述把立的一端把橫的下方設置有左剎車把，所述把立的另一端把橫的下方設置有右剎車把。本實用新型所述的一種蝴蝶式剎車把，可以減少擠壓傳統剎車把所用的力，比較省力，防止長期騎行手指疲勞，另外，增大車禍時與騎行者的接觸面積，增加使用的安全性。

技術領域

本實用新型涉及自行車剎車技術領域，特別涉及一種蝴蝶式剎車把。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

自行車可以作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，通常自行車上安裝剎車系統來控制自行車的車速，剎車把安裝在自行車前部，擠壓剎車把即可實現自行車的制動。

現有的剎車把長度短，長時間擠壓手指易疲憊，且擠壓比較費力，另外，傳統的剎車把一根桿子對外安裝，車禍時剎車把易傷到騎行者，使用很不安全，為了解決上述問題，我們提出了一種蝴蝶式剎車把。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種蝴蝶式剎車把，可以減少擠壓傳統剎車把所用的力，比較省力，防止長期騎行手指疲勞，另外，增大車禍時與騎行者的接觸面積，增加使用的安全性。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種蝴蝶式剎車把，包括把立，所述把立的頂部連接有把橫，所述把橫的兩端外側套接有把套，所述把立的一端把橫的下方設置有左剎車把，所述把立的另一端把橫的下方設置有右剎車把。

可選的，所述把橫與把立之間為焊接，所述把橫為雁把。

可選的，所述把立焊接在把橫頂部的中心位置，所述把立為不銹鋼材料。

可選的，所述把套為彈性材料，所述把橫與把套之間為可拆卸套接。

可選的，所述左剎車把、右剎車把關于把立的中心線軸對稱，所述左剎車把、右剎車把的長度均為把橫長度的一半。

可選的，所述左剎車把、右剎車把均為蝴蝶形，且左剎車把、右剎車把均為空心結構，所述左剎車把、右剎車把與把立之間均為活動連接。

本實用新型實施例的有益效果包括：本實用新型實施例提供一種蝴蝶式剎車把，將左剎車把、右剎車把與自行車的剎車系統連接，向下按壓左剎車把或右剎車把即可對自行車進行制動，左剎車把、右剎車把的力臂較長，減少了擠壓傳統剎車把所用的力，比較省力，防止長期騎行手指疲勞，另外，左剎車把、右剎車把為蝴蝶形，增大車禍時與騎行者的接觸面積，增加使用的安全性，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型一種蝴蝶式剎車把的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型一種蝴蝶式剎車把的整體結構剖切示意圖。

圖標：1、把立；2、把橫；3、把套；4、左剎車把；5、右剎車把。

具體實施方式