[實用新型]渦輪盤組件翻轉裝置

有效

• 申請號: 202022501809.6
• 申請日: 2020-11-03
• 公開（公告）號: CN213562173U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 朱亮;孔祥洪;沈宇擘
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

本實用新型的一個目的在于提供一種渦輪盤組件翻轉裝置，能夠保證渦輪盤組件翻轉過程安全的同時，簡化對渦輪盤組件的翻轉工藝。為實現前述一個目的的渦輪盤組件翻轉裝置包括座體、第一工作臺以及第二工作臺。第一工作臺具有安裝部，通過連接軸與座體連接；第二工作臺具有承托面，設置于第一工作臺下側，沿翻轉裝置的高度方向可活動地與座體連接。其中，渦輪盤組件中的盤件可拆卸地安裝于安裝部上，第一工作臺沿連接軸的延伸方向為轉動中心可轉動，以使渦輪盤組件能夠在翻轉裝置中被帶動翻轉；當渦輪盤組件翻轉至水平位置時，第二工作臺可活動至渦輪盤組件下側，以使承托面承托渦輪盤組件中的葉片。

技術領域

本實用新型涉及一種渦輪盤組件翻轉裝置。

背景技術

渦輪盤組件由盤和葉片組成，葉片安裝在渦輪盤的榫槽內，再通過卡圈實現軸向限位，單個渦輪盤組件輪廓直徑約1500mm，重量也較大，裝配過程中涉及大量的測量和目視檢查工作，需對渦輪盤組件進行姿態調整。

現有技術中對于渦輪盤組件的翻轉通常采用雙吊車進行翻轉，如在一種渦輪盤組件的翻轉方案中，是采用一種可伸縮的多卡爪吊具固定在渦輪盤的盤心孔上，再通過雙吊車翻轉。如還有一種渦輪盤組件的翻轉方案，其是通過將吊具固定在渦輪盤的后軸頸上，再借助吊車吊取渦輪盤組件，渦輪盤吊取后可繞吊具的旋轉軸旋轉。

發明人發現，現有的渦輪盤組件的姿態調整主要借助吊具和吊車實現，在操作時，需要進行吊具安裝、操作吊車、姿態翻轉等操作步驟，步驟繁瑣。同時，在渦輪盤組件的起吊狀態下不能進行渦輪盤組件的裝配工作，需將渦輪盤放置在工作案上，拆除吊具后才能進行裝配、分解或測量工作，吊具的安裝、吊具的分解較為繁瑣，增長了渦輪的裝配周期。

亟需提供一種翻轉裝置來保證渦輪盤組件翻轉過程安全的基礎上，簡化對渦輪盤組件的翻轉工藝。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種渦輪盤組件翻轉裝置，能夠保證渦輪盤組件翻轉過程安全的同時，簡化對渦輪盤組件的翻轉工藝。

為實現前述一個目的的渦輪盤組件翻轉裝置，包括：

座體；

第一工作臺，具有安裝部，通過連接軸與所述座體連接；以及

第二工作臺，具有承托面，設置于所述第一工作臺下側，沿所述翻轉裝置的高度方向可活動地與所述座體連接；

其中，渦輪盤組件中的盤件可拆卸地安裝于所述安裝部上，所述第一工作臺沿所述連接軸的延伸方向為轉動中心可轉動，以使所述渦輪盤組件能夠在所述翻轉裝置中被帶動翻轉；當所述渦輪盤組件翻轉至水平位置時，所述第二工作臺可活動至所述渦輪盤組件下側，以使所述承托面承托所述渦輪盤組件中的葉片。

在一個或多個實施方式中，所述第一工作臺包括內環件以及外環件，所述外環件的高度小于所述內環件的高度，以在所述外環件與所述內環件之間形成止口臺階，所述止口臺階為所述安裝部；

其中，所述第一工作臺還包括設置在所述內環件端面中的多個壓板件，所述盤件通過所述止口臺階與所述第一工作臺連接后，通過所述壓板件被壓緊于所述外環件的端面上。

在一個或多個實施方式中，所述第一工作臺具有孔部，所述連接軸具有連接部，通過將所述連接部穿過所述孔部，以使所述連接軸與所述第一工作臺可轉動連接；

其中，所述連接部穿過所述孔部后的兩側分別具有限位部，所述限位部限制所述連接部自所述孔部中脫出。

在一個或多個實施方式中，所述限位部包括設置于所述連接部穿過所述孔部后，位于所述第一工作臺外側的第一限位部以及位于內側的第二限位部；

其中，所述第一限位部為限位座，所述連接部具有螺紋結構，所述第二限位部為限位螺母。