[實(shí)用新型]一種移動(dòng)擋渣墻臺(tái)車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022500297.1
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN213772977U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅威;占桂友;張孝江;鄭遙;杜美
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司;中鐵四局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)擋渣墻臺(tái)車，包括立柱以及設(shè)置于立柱下端的行走系統(tǒng)，立柱上端固定連接有第一橫梁，第一橫梁一端設(shè)有臺(tái)車吊籃，臺(tái)車吊籃固定連接于第一橫梁下端，第一橫梁上端滑動(dòng)連接有第二橫梁，第一橫梁、第二橫梁均水平布置，第二橫梁與第一橫梁垂直布置，第二橫梁下端滑動(dòng)連接有吊具，本申請通過設(shè)置立柱以及在立柱上設(shè)置第一橫梁、第二橫梁，而且第二橫梁與第一橫梁滑動(dòng)連接，并且在第一橫梁下端固定吊籃，在第二橫梁下端滑動(dòng)連接有吊具，進(jìn)而可以前后左右移動(dòng)吊籃，方便吊籃內(nèi)的工人移動(dòng)到合適的位置去固定模具，同時(shí)吊具也可以前后左右移動(dòng)，因而可以快速方便的將模具移動(dòng)到所需的位置，降低了施工難度，提高了施工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋面護(hù)欄模板安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種移動(dòng)擋渣墻臺(tái)車。

背景技術(shù)

隨著城市化進(jìn)程快速推進(jìn)，工程速度城市交通建設(shè)得到了高速發(fā)展，護(hù)欄模板安裝具有廣闊的市場前景。

現(xiàn)階段擋渣墻鋼筋現(xiàn)場施工完畢后進(jìn)行模板安裝,先用水平儀復(fù)核標(biāo)高，通過調(diào)整鋼模墊塊來調(diào)整標(biāo)高，使模板頂面標(biāo)高與墻頂設(shè)計(jì)標(biāo)高一致。在安裝時(shí)需吊車通過地面作業(yè)人員調(diào)整兩端模板的橫向位置和垂直度，兩端模間拉線定出中間模板項(xiàng)面橫向設(shè)計(jì)位置，需施工人員反復(fù)通過鏈條葫蘆調(diào)整。施工難度較大，危險(xiǎn)系數(shù)較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種移動(dòng)擋渣墻臺(tái)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種移動(dòng)擋渣墻臺(tái)車，包括立柱以及設(shè)置于所述立柱下端的行走系統(tǒng)，所述立柱上端固定連接有第一橫梁，所述第一橫梁一端設(shè)有臺(tái)車吊籃，所述臺(tái)車吊籃固定連接于所述第一橫梁下端，所述第一橫梁上端滑動(dòng)連接有第二橫梁，所述第一橫梁、第二橫梁均水平布置，所述第二橫梁與所述第一橫梁垂直布置，所述第二橫梁下端滑動(dòng)連接有吊具。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述立柱至少設(shè)有兩個(gè)，相鄰立柱之間通過支撐鋼管、連接架固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一橫梁遠(yuǎn)離所述臺(tái)車吊籃的一端固定連接有配重架，所述配重架位于所述第一橫梁下端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一橫梁、第二橫梁均與所述立柱垂直布置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第二橫梁下端通過支撐行走輪與所述第一橫梁滑動(dòng)連接，所述支撐行走輪與所述第二橫梁固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述吊具下端設(shè)有吊鉤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本申請通過設(shè)置立柱以及在立柱上設(shè)置第一橫梁、第二橫梁，而且第二橫梁與第一橫梁滑動(dòng)連接，并且在第一橫梁下端固定吊籃，在第二橫梁下端滑動(dòng)連接有吊具，進(jìn)而可以前后左右移動(dòng)吊籃，方便吊籃內(nèi)的工人移動(dòng)到合適的位置去固定模具，同時(shí)吊具也可以前后左右移動(dòng)，因而可以快速方便的將模具移動(dòng)到所需的位置，降低了模具安裝的難度，提高了施工效率；

2、本申請通過設(shè)置立柱，并且在立柱下端設(shè)置行走系統(tǒng)，在立柱上端設(shè)置橫梁、吊籃，進(jìn)而形成移動(dòng)臺(tái)車的結(jié)構(gòu)，可以方便調(diào)整臺(tái)車的位置。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例臺(tái)車正視圖；

圖2為本實(shí)施例臺(tái)車側(cè)向截面示意圖。

圖中：1-立柱、2-行走系統(tǒng)、3-支撐鋼管、4-第一橫梁、5-臺(tái)車吊籃、6-配重架、7-連接架、8-支撐行走輪、9-第二橫梁、10-吊具、11-吊鉤。

具體實(shí)施方式