[實用新型]一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱

有效

• 申請號: 202022497165.8
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213863715U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 劉博;薛寶屾
• 申請（專利權）人: 劉博
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D88/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于鐵路集裝箱技術領域，尤其為一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱，包括集裝箱底板，所述集裝箱底板的頂端外側固定連接有重型鉸鏈，位于左右兩側的所述重型鉸鏈的一端外側均固定安裝有短邊側板，且位于左右兩側的短邊側板的底端外側均與集裝箱底板的左右兩端上側接觸連接，位于前后兩側的所述重型鉸鏈的一端外側均固定安裝有長邊側板，且位于前后兩側的長邊側板的底端外側均與集裝箱底板的前后兩端上側接觸連接，且短邊側板的一端外側與長邊側板的一端外側接觸連接，本裝置具有將集裝箱內部安裝隔斷并可以拆卸的功能，通過箱體與箱蓋將隔斷層進行卡合，可以保證隔斷安裝時的穩定性，同時也可以增加箱體的結構強度。

技術領域

本實用新型屬于鐵路集裝箱技術領域，具體涉及一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱。

背景技術

集裝箱，是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具，集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系，能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

現有的技術存在以下問題：

1、目前的集裝箱一般只是一個簡單的箱體，內部并沒有設置隔斷，從而難以將貨物進行分類，導致在卸貨的時候整理困難；

2、目前的集裝箱大部分為一個整體結構，在一側開設有箱門，通過箱門放置或者取出貨物，這樣會影響裝貨和卸貨的效率，并且不能將較大的物品很好的進行裝卸。

為解決上述問題，本申請中提出一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱，具有鐵路集裝箱內部設置隔斷及拆卸箱體的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱，包括集裝箱底板，所述集裝箱底板的頂端外側固定連接有重型鉸鏈，位于左右兩側的所述重型鉸鏈的一端外側均固定安裝有短邊側板，且位于左右兩側的短邊側板的底端外側均與集裝箱底板的左右兩端上側接觸連接，位于前后兩側的所述重型鉸鏈的一端外側均固定安裝有長邊側板，且位于前后兩側的長邊側板的底端外側均與集裝箱底板的前后兩端上側接觸連接，且短邊側板的一端外側與長邊側板的一端外側接觸連接，所述集裝箱底板、短邊側板、長邊側板的一端外側固定連接有箱體限位條，所述箱體限位條的一端內側卡合接觸有隔斷板，且隔斷板的一端外側均與集裝箱底板、短邊側板、長邊側板的一端內側接觸連接。

作為本實用新型一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱優選的，所述短邊側板的一端內側固定連接有限位三角條，且限位三角條的一端外側與長邊側板的一端內側接觸連接，所述限位三角條的一端內側螺紋連接有外六角螺栓，所述外六角螺栓的一端外側接觸連接有直角卡板，且直角卡板的一端內側均與短邊側板、長邊側板的一端外側卡合接觸。

作為本實用新型一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱優選的，所述短邊側板的一端外側固定連接有卡合限位板，且卡合限位板的一端外側與直角卡板的一端內側滑動卡合。

作為本實用新型一種內部設置有隔斷的鐵路集裝箱優選的，所述短邊側板的左右兩端上側均固定連接有短邊吊運凸條，所述長邊側板的前后兩端上側均固定連接有長邊吊運凸條，且短邊吊運凸條、長邊吊運凸條的一端外側均與直角卡板的一端外側接觸連接，所述短邊吊運凸條、長邊吊運凸條的一端內側均開設有螺紋孔，所述短邊吊運凸條、長邊吊運凸條的頂端外側均接觸連接有頂蓋板，且頂蓋板的底端外側均與短邊側板、長邊側板、直角卡板的頂端外側接觸連接，所述頂蓋板的一端內側開設有螺栓安裝通孔。