[實用新型]一種滾輪噴油泵總成

有效

• 申請號: 202022486056.6
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213655015U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 鄧健
• 申請（專利權）人: 無錫天鴻機械制造有限公司
• 主分類號: F02M59/10
• 分類號: F02M59/10;F02M59/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滾輪噴油泵總成，包括泵體，所述泵體的頂端設置有高壓油管接頭，所述高壓油管接頭的底部設置有減容體，所述減容體的內壁底端設置有出油閥彈簧，所述出油閥彈簧的底端設置有出油閥座，所述出油閥座的底端固定連接有柱塞，所述柱塞的底端設置有柱塞套，所述柱塞套的外側套有柱塞彈簧，所述泵體的底端設置有滾輪式挺住體。該滾輪噴油泵總成，通過在高壓油管接頭的底端加裝減容體，配合底端的出油閥座使用，能夠減少二次噴射，達到提高排量的效果；通過在泵體的底端設置滾輪式挺住體，能夠減少泵體底平面的磨損，保證油泵的供油前角不會變化，避免了尾氣排放時的惡化。

技術領域

本實用新型屬于噴油泵總成技術領域，具體涉及一種滾輪噴油泵總成。

背景技術

噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對最高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。目前市面上傳統的192噴油泵技術較為成熟，但在日常使用的過程中容易產生二次噴射的效果，減少了尾氣的排放，而且底平面容易磨損，容易導致油泵的供油前角出現變化，使得尾氣排放出現惡化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種滾輪噴油泵總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種滾輪噴油泵總成，包括泵體，所述泵體的頂端設置有高壓油管接頭，所述高壓油管接頭的底部設置有減容體，所述減容體的內壁底端設置有出油閥彈簧，所述出油閥彈簧的底端設置有出油閥座，所述出油閥座的底端固定連接有柱塞，所述柱塞的底端設置有柱塞套，所述柱塞套的外側套有柱塞彈簧，所述泵體的底端設置有滾輪式挺住體。

優選的，所述高壓油管接頭內設有隔環，且高壓油管接頭沿軸向設有通孔。

優選的，所述減容體的頭部封裝磁敏元件，且減容體設有至少一個出油孔。

優選的，所述出油閥座與減容體的連接處設置有密封襯墊，且出油閥座的中部開設有空腔。

優選的，所述柱塞的外側還套有密封圈，且密封圈與底端的柱塞套接觸。

本實用新型的技術效果和優點：該滾輪噴油泵總成，

1、通過在高壓油管接頭的底端加裝減容體，配合底端的出油閥座使用，能夠減少二次噴射，達到提高排量的效果；

2、通過在泵體的底端設置滾輪式挺住體，能夠減少泵體1底平面的磨損，保證油泵的供油前角不會變化，避免了尾氣排放時的惡化。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、泵體；2、高壓油管接頭；3、減容體；4、出油閥彈簧；5、出油閥座；6、柱塞；7、柱塞套；8、柱塞彈簧；9、滾輪式挺住體。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1所示的一種滾輪噴油泵總成，包括泵體1，所述泵體1的頂端設置有高壓油管接頭2，具體的，所述高壓油管接頭2內設有隔環，且高壓油管接頭2沿軸向設有通孔，所述高壓油管接頭2的底部設置有減容體3，具體的，所述減容體3的頭部封裝磁敏元件，且減容體3設有至少一個出油孔，所述減容體3的內壁底端設置有出油閥彈簧4，所述出油閥彈簧4的底端設置有出油閥座5，具體的，所述出油閥座5與減容體3的連接處設置有密封襯墊，且出油閥座5的中部開設有空腔，通過在高壓油管接頭2的底端加裝減容體3，配合底端的出油閥座5使用，能夠減少二次噴射，達到提高排量的效果；