[實用新型]一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機

有效

• 申請號: 202022485969.6
• 申請日: 2020-11-02
• 公開（公告）號: CN213891368U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 張士文
• 申請（專利權）人: 無錫市江成液壓機械有限公司
• 主分類號: B30B1/32
• 分類號: B30B1/32;B30B15/20;B30B15/26;B21J9/20;B21J9/12
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 魯超

本實用新型公開了一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，屬于液壓機技術領域，其技術方案要點包括油路系統箱和固定架，所述固定架位于油路系統箱的左側，所述油路系統箱的左側連接有伺服閥，所述固定架內側壁的上方固定連接有固定支架，所述固定支架的下端面固定連接上模，所述上模的正下方設置有下模，所述下模的左右兩側均固定連接有定位板，所述固定支架下端面的左側固定連接有第一距離傳感器，比較器對第一距離傳感器和第二距離傳感器所測的數據進行比較，同時，處理器進行分析計算，準確的輸出油缸內部滑塊壓制下行的速度，使控制器做出控制輸出指令，伺服閥接收控制器輸出指令實現對汽車輪轂液壓機速度的控制。

技術領域

本實用新型涉及液壓機技術領域，特別涉及一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機。

背景技術

鍛造液壓機是機械制造行業中的重型機械設備，是衡量一個國家機械制造業水平和能力的標志之一，在國民經濟中占有重要的地位，目前市場上鋁合金車輪有兩種生產工藝，一種是鑄造，一種是鍛造。

現有的伺服汽車輪轂液壓機進行作業時，不便于進行控制調節，隨意調節影響液壓機的穩定性能，且液壓機的調壓閥連接復雜，不便于進行分離清理。

實用新型內容

本實用新型提供一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，旨在解決現有的伺服汽車輪轂液壓機進行作業時，不便于進行控制調節，隨意調節影響液壓機的穩定性能，且液壓機的調壓閥連接復雜，不便于進行分離清理的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機，包括油路系統箱和固定架，所述固定架位于油路系統箱的左側，所述油路系統箱的左側連接有伺服閥，所述固定架內側壁的上方固定連接有固定支架，所述固定支架的下端面固定連接上模，所述上模的正下方設置有下模，所述下模的左右兩側均固定連接有定位板，所述固定支架下端面的左側固定連接有第一距離傳感器，所述固定架內側壁底端的右側固定連接有第二距離傳感器，所述固定架的下方設置有油缸，所述油路系統箱的內部設置有處理器、比較器、中繼模塊、接受模塊和控制器，所述處理器、比較器、中繼模塊、接受模塊和控制器均與第一距離傳感器和第二距離傳感器電性連接，所述控制器伺服閥電性連接；

所述伺服閥的左右兩側分別通過法蘭固定連接有前閘和后閘，所述伺服閥的下端面通過法蘭活動連接有旋轉螺釘，所述伺服閥的上端通過法蘭固定連接有氣管，所述氣管的中部通過法蘭固定連接有氣閥。

為了防止定位板的下端面碰撞到第二距離傳感器，作為本實用新型的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述下模的下方設置有支撐板，所述油缸的輸出端從下至上依次貫穿固定架和支撐板并延伸至支撐板的外部與下模的下端面固定連接，所述支撐板位于第二距離傳感器的左側，所述支撐板的高度高于第二距離傳感器的高度。

為了使第一距離傳感器與第二距離傳感器方便準確測量出油缸內部滑塊移動的速度，作為本實用新型的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述支撐板上端面的左右兩側均固定連接有導向桿，兩個所述導向桿的上端面均從下至上依次貫穿定位板和固定支架并延伸至固定支架的外部與固定架的頂端固定連接。

為了用安裝架方便固定油缸，提高油缸的穩定性能，作為本實用新型的一種便于清理調壓閥的伺服汽車輪轂液壓機優選的，所述油缸的下端面設置有安裝架，所述安裝架的上端面與固定架的下端面固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：