[實用新型]一種北斗定位器

有效

• 申請號: 202022484329.3
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213633843U
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 郭少斌;李闖;楊紅杰;聶宗偉;楊穎麗
• 申請（專利權）人: 鄭州博觀電子科技有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42;G01S19/12
• 代理公司: 鄭州裕晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41142
• 代理人: 王瑞

本實用新型公開了一種北斗定位器，包括4G通訊模塊、定位模塊、供電單元，所述4G通訊模塊連接有車載OBU設備，所述4G通訊模塊與定位模塊之間連接有第一串口電平轉換模塊，所述4G通訊模塊與車載OBU設備之間連接第二串口電平轉換模塊，所述供電單元分別與4G通訊模塊和定位模塊電性連接，所述供電單元與車載電源連接；4G通訊模塊與車載OBU設備相連，可以直接將車載OBU設備中的車輛信息進行讀取，并通過4G通訊模塊將車輛信息上傳到服務器，提高監控能力；再者，供電單元直接與車載電源連接，省去定期更換電池的麻煩，使用方便。

技術領域

本實用新型屬于定位器技術領域，涉及一種北斗定位器。

背景技術

汽車金融正逐漸進入中國消費者的日常生活。目前我國汽車工作的跨越式發展和陸地運輸作業的迅速崛起，有越來越多的車輛進入我們生活中，利用衛星定位器實現有序調度、數據收集、保障行車安全以及維護系統穩定等各個方面。目前，在車上安裝GPS定位裝置，便于對汽車進行導航和定位，但是GPS定位裝置并不能將車輛信息上傳到服務器，監控能力有限；并且當前的GPS定位裝置使用電池進行電能提供，電池要定期更換，使用不便。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出了一種北斗定位器，很好的解決了現有技術中現有GPS定位裝置監控能力有限以及電池要定期更換的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：一種北斗定位器，包括4G通訊模塊、定位模塊、供電單元，所述4G通訊模塊連接有車載OBU設備，所述4G通訊模塊與定位模塊之間連接有第一串口電平轉換模塊，所述4G通訊模塊與車載OBU設備之間連接第二串口電平轉換模塊，所述供電單元分別與4G通訊模塊和定位模塊電性連接，所述供電單元與車載電源連接。

進一步的，所述供電單元包括第一降壓電路和第二降壓電路，所述第一降壓電路輸入端與車載電源連接，第一降壓電路的輸出端與4G通訊模塊和第二降壓電路的輸入端連接，第二降壓電路的輸出端與定位模塊連接。

進一步的，所述第一降壓電路的芯片為MP4570GF-Z，所述第二降壓電路的芯片為RT9193-33GB，所述第一降壓電路輸入端連接有能夠與車載電源連接的USB電源接口。

進一步的，所述4G通訊模塊的芯片為EC20_R2.1，所述定位模塊的芯片為ATGM336H5N-31，所述第一串口電平轉換模塊和第二串口電平轉換模塊的芯片均為TXS0102DCUR，所述第一串口電平轉換模塊的芯片的引腳四和引腳五分別與4G通訊模塊的芯片的引腳六十八和引腳六十七連接，第一串口電平轉換模塊的芯片的引腳一和引腳八分別與定位模塊的芯片的引腳二和引腳三連接，所述第二串口電平轉換模塊的芯片的引腳四和引腳五分別與4G通訊模塊的芯片的引腳六十六和引腳六十三連接，第二串口電平轉換模塊連接有與能夠與車載OBU設備連接的連接接口，所述第二串口電平轉換模塊的引腳一和引腳八分別與連接接口的引腳三和引腳四連接。

進一步的，所述4G通訊模塊的芯片的引腳二十一連接有開關機電路，所述4G通訊模塊的芯片的引腳二十連接有復位控制接口。

進一步的，所述4G通訊模塊連接有eSIM通訊電路。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型中，4G通訊模塊與車載OBU設備相連，可以直接將車載OBU設備中的車輛信息進行讀取，并通過4G通訊模塊將車輛信息上傳到服務器，提高監控能力；再者，供電單元直接與車載電源連接，省去定期更換電池的麻煩，使用方便。

2、本實用新型中，4G通訊模塊連接有開關機電路和復位控制接口，結構簡單，使4G通訊模塊具有開關機功能和復位功能，控制靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型的架構框圖；

圖2為本實用新型4G通訊模塊的芯片引腳連接示意圖；