[實用新型]一種船用輔助陽極的組裝結構

有效

• 申請號: 202022482132.6
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213739699U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 范超;馮海星;李杰;蘇永強
• 申請（專利權）人: 浙江鈺烯腐蝕控制股份有限公司
• 主分類號: C23F13/06
• 分類號: C23F13/06;C23F13/18
• 代理公司: 寧波博正知識產權代理事務所(普通合伙) 33403
• 代理人: 汪衛軍

本實用新型公開了一種船用輔助陽極的組裝結構，包括：絕緣基座，用于與密封艙鋼板連接；陽極盤，用于與所述絕緣基座連接以使得與所述密封艙鋼板電性絕緣；導電桿，所述導電桿的第一端與所述陽極盤固定連接并且電性導通，所述導電桿的第二端用于與外接電源電性連接鎖緊組件，用于與所述導電桿連接并且能夠與所述密封艙鋼板連接以使得所述陽極盤與所述密封艙鋼板相對定位。本實用新型結構穩定，更加便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及船用輔助陽極技術領域，尤其涉及一種船用輔助陽極的組裝結構。

背景技術

外加電流陰極保護方法是船舶的一種常用的防腐蝕技術，輔助陽極組件是其關鍵組件之一，現有技術的船用輔助陽極結構復雜，安裝不便，而且結構不穩定，密封性以及絕緣性差，海水很容易從附件的縫隙滲入，導致輔助陽極和陰極短路，使船舶陰極保護系統失效。

實用新型內容

本實用新型提供一種船用輔助陽極的組裝結構，其結構穩定，更加便于安裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種船用輔助陽極的組裝結構，包括：

絕緣基座，用于與密封艙鋼板連接；

陽極盤，用于與所述絕緣基座連接以使得與所述密封艙鋼板電性絕緣；

導電桿，所述導電桿的第一端與所述陽極盤固定連接并且電性導通，所述導電桿的第二端用于與外接電源電性連接；

鎖緊組件，用于與所述導電桿連接并且能夠與所述密封艙鋼板連接以使得所述陽極盤與所述密封艙鋼板相對定位。

作為上述技術方案的優選，所述絕緣基座上設置有向下凹陷的容納空間，所述陽極盤能夠設置于所述容納空間中。

作為上述技術方案的優選，所述絕緣基座上設置有安裝孔，所述密封艙鋼板上具有密封艙并且設置有與所述密封艙連通的穿孔，所述絕緣基座與所述密封艙鋼板連接的狀態下，所述安裝孔與所述穿孔連通，所述導電桿的第二端能夠穿過所述安裝孔與所述穿孔伸入所述密封艙，所述鎖緊組件與所述導電桿連接的狀態下位于所述密封艙中，所述鎖緊組件能夠在鎖緊狀態下壓緊在所述密封艙鋼板上以使得陽極盤與所述密封艙鋼板鎖緊定位。

作為上述技術方案的優選，所述組裝結構還包括第一密封部件，所述第一密封部件用于設置在所述絕緣基座與所述密封艙鋼板之間。

作為上述技術方案的優選，所述導電桿上設置有絕緣套管。

作為上述技術方案的優選，所述鎖緊組件包括壓緊套和鎖緊螺母，所述導電桿上設置有螺紋段，所述鎖緊螺母與所述螺紋段螺紋連接，所述鎖緊組件處于鎖緊狀態下，所述鎖緊螺母壓設在所述壓緊套以使得所述壓緊套壓緊在所述密封艙鋼板上。

作為上述技術方案的優選，所述絕緣套管與所述壓緊套為絕緣密封材質。

作為上述技術方案的優選，所述壓緊套與所述密封艙鋼板之間設置有第二密封部件。

作為上述技術方案的優選，所述鎖緊組件處于鎖緊狀態下，所述絕緣套管的第一端與所述陽極盤接觸，并且第二端與所述壓緊套接觸。

作為上述技術方案的優選，所述絕緣套管的第二端與所述壓緊套之間設置有第三密封部件。

本實用新型提供一種船用輔助陽極的組裝結構，其在安裝的時候，將絕緣基座置于密封艙鋼板，然后將陽極盤置于絕緣基座，絕緣基座可以使得陽極盤和密封艙鋼板電性絕緣，鎖緊組件設置在導電桿上，使得陽極盤能夠相對于密封艙鋼板鎖緊定位，其結構簡單穩定，組裝更加方便。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉本實用新型的具體實施方式。

附圖說明