[實用新型]一種新型電動車防盜門鎖裝置

有效

• 申請號: 202022481965.0
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213898471U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 郭杰
• 申請（專利權）人: 海南風火輪科技有限公司
• 主分類號: E05B15/00
• 分類號: E05B15/00;E05B67/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型電動車防盜門鎖裝置，包括矩形塊，所述矩形塊的頂部設置有U形桿，所述矩形塊內部的一側開設有與所述U形桿相適配的凹槽，所述矩形塊的內部且位于所述凹槽的兩側均設置有限位組件，所述矩形塊的表面且位于所述凹槽的正面設置有固定組件，所述固定組件包括固定栓，所述固定栓的表面套設有卡塊，所述U形桿的內部開設有與所述卡塊相適配的卡槽。本實用新型利用限位組件的使用可以方便對U形桿進行固定，也可以方便無鑰匙情況下進行進行打開，使用固定組件可以起到二次固定的作用，能夠配合限位組件進行使用，有利于操作者的使用和防盜性。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體為一種新型電動車防盜門鎖裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能專化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有的電動車防盜門鎖裝置都需要通過鑰匙進行打開，但在無鑰匙的情況下時無法對電動車防盜鎖進行打開，導致無法對電動車進行騎行，并且現有的電動車防盜門鎖裝置在長時間的不使用時會產生銹跡，導致防盜鎖無法打開。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電動車防盜門鎖裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電動車防盜門鎖裝置，包括矩形塊，所述矩形塊的頂部設置有U形桿，所述矩形塊內部的一側開設有與所述U形桿相適配的凹槽，所述矩形塊的內部且位于所述凹槽的兩側均設置有限位組件，所述矩形塊的表面且位于所述凹槽的正面設置有固定組件，所述固定組件包括固定栓，所述固定栓的表面套設有卡塊，所述U形桿的內部開設有與所述卡塊相適配的卡槽。

優選的，所述限位組件包括安裝腔，所述安裝腔內壁的頂部和底部均開設有滑槽，兩個所述滑槽的內部均滑動連接有滑塊。

優選的，兩個所述滑塊的一側均固定連接有連接板，兩個所述連接板之間固定連接有固定環，所述固定環的內部設置有拉桿。

優選的，所述拉桿的一端固定連接有固定板，所述固定板一側的頂部和底部均通過轉動件轉動連接有連桿，兩個所述連桿的一端通過轉動件轉動連接有限位塊。

優選的，所述U形桿的內部開設有空腔，所述空腔內壁的頂部和底部均開設有與兩個所述限位塊相適配的卡槽。

優選的，兩個所述連桿之間設置有彈簧，所述矩形塊的表面且位于兩個所述安裝腔的一側均開設有與兩個所述拉桿相適配的空槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置通過限位組件的使用可以方便對U形桿進行固定，也可以方便無鑰匙情況下進行進行打開，使用固定組件可以起到二次固定的作用，能夠配合限位組件進行使用，有利于操作者的使用和防盜性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型的限位組件的結構示意圖；

圖3為本實用新型的固定組件的結構示意圖；

圖4為本實用新型的外部的結構示意圖

圖中：1、矩形塊；2、U形桿；3、凹槽；4、限位組件；41、安裝腔；42、滑槽；43、滑塊；44、連接板；45、固定環；46、拉桿；47、固定板；48、連桿；49、限位塊；410、卡槽；411、彈簧；5、空腔；6、固定組件；61、固定栓；62、卡塊；63、卡槽；7、空槽。

具體實施方式