[實用新型]一種自行車車架

有效

• 申請號: 202022481432.2
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213414082U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 王得善;王振興;劉明月
• 申請（專利權）人: 無錫華靖車業有限公司
• 主分類號: B62K3/02
• 分類號: B62K3/02;F16F15/067;B62J7/02;B62J7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及自行車車架的技術領域，尤其是涉及一種自行車車架，包括后鉤架、主桿和上叉架，所述上叉架上套設有護套，所述護套沿上叉架長度方向的兩側對稱設有翼板，所述上叉架上設有放置盤，所述放置盤朝向地面的一側設有導向桿，所述導向桿穿設在翼板上并和翼板滑動配合，所述導向桿上套設有減震彈簧，所述減震彈簧的一端和翼板相連，所述減震彈簧的另一端和放置盤相連。本申請具有提高放置盤的抗震能力的效果。

技術領域

本申請涉及自行車車架的技術領域，尤其是涉及一種自行車車架。

背景技術

自行車是人們出行時的交通工具之一，自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，對于自行車來講，車架是重要的組成部件。

公告號為CN209142316U的中國專利公開了一種自行車車架，包括后鉤架、主杠、上叉架、中空套筒和后輪架，所述主杠頂部的一側焊接有后鉤架，主杠遠離后鉤架一側的外壁上固定有上叉架，所述上叉架外側壁的一端套裝有放置盤，放置盤兩側的兩端皆安裝有彈性繃帶，所述彈性繃帶遠離放置盤的一端分別固定有緊固插扣與緊固插套，且緊固插扣與緊固插套相互配合，所述上叉架遠離主杠的一端固定有中空套筒，中空套筒靠近上叉架一側的外壁上焊接有前支架，所述后鉤架與上叉架下方的主杠外壁上焊接有四組加強箍，且相鄰加強箍之間的夾角為九十度，所述主杠的底端焊接有連接軸座，且連接軸座通過連接鉤體與前支架遠離中空套筒的一端可拆卸連接，所述連接軸座的外側壁上設有后輪架，且后輪架遠離連接軸座的一端通過松緊調節件與后鉤架遠離主杠的一端相連接。

針對上述中的相關技術，發明人認為，放置盤上放置物品時，當自行車行駛過顛簸路段或是加速減速時，放置盤和物品的慣性力全部作用于上叉架上，存在放置盤的抗震能力較差的缺陷。

實用新型內容

為了提高放置盤的抗震能力，本申請提供一種自行車車架。

本申請提供的一種自行車車架采用如下的技術方案：

一種自行車車架，包括后鉤架、主桿和上叉架，所述上叉架上套設有護套，所述護套沿上叉架長度方向的兩側對稱設有翼板，所述上叉架上設有放置盤，所述放置盤朝向地面的一側設有導向桿，所述導向桿穿設在翼板上并和翼板滑動配合，所述導向桿上套設有減震彈簧，所述減震彈簧的一端和翼板相連，所述減震彈簧的另一端和放置盤相連。

通過采用上述技術方案，放置盤上放置有物品時，自行車若是行駛過顛簸路段，減震彈簧能對放置盤起到減震作用，減震彈簧承擔一部分放置盤和物品的慣性力，從而提高了放置盤的抗震能力，同時減少了上叉架所受到的力，提升了自行車車架的使用壽命。

可選的，所述護套滑動套設在上叉架上，所述主桿上滑動套設有滑移套筒，所述滑移套筒和護套之間設有連桿，所述連桿的一端和滑移套筒鉸接，所述連桿的另一端和護套鉸接，所述主桿上設有擋環，所述擋環位于滑移套筒的下方，所述主桿上套設有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一端和滑移套筒相連，所述緩沖彈簧的另一端和擋環相連。

通過采用上述技術方案，當騎行者加速或者急剎時，物品受慣性影響通過放置盤帶動護套沿上叉架的長度方向進行移動，此時護套通過連桿帶動滑移套筒沿主桿的長度方向滑動，緩沖彈簧對滑移套筒的移動起到緩沖作用，進一步對放置盤起到減震作用，同時將放置盤和物品的慣性力分散到主桿上，使自行車車架受力相對均勻，進一步提升了自行車車架的使用壽命。

可選的，所述護套的內側壁設有導向塊，所述上叉架上開設有導向槽，所述導向塊位于導向槽中并和導向槽滑動配合。

通過采用上述技術方案，導向塊和導向槽的配合能夠對護套的移動起到導向作用，使護套滑移時更為順暢。

可選的，所述滑移套筒的內側壁和護套的內側壁均設有光滑層。

通過采用上述技術方案，光滑層的設置能夠減小滑移套筒和護套滑移時發生卡死的可能性。