[實(shí)用新型]公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022479905.5
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號(hào): CN213975799U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝志勇;劉應(yīng)均;凌斌;王蔚文;尹輝;黃武雄;方超;段勝輝;眭維;劉義清
• 申請（專利權(quán)）人: 中車株洲車輛有限公司;中廣核鈾業(yè)物流（北京）有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B66C6/00;B66C9/08
• 代理公司: 長沙軒榮專利代理有限公司 43235
• 代理人: 叢詩洋

本實(shí)用新型提供了一種公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)，包括套接設(shè)置的伸縮橫梁和橫梁導(dǎo)套，所述伸縮橫梁的外端與所述公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的其一框架結(jié)構(gòu)連接，所述橫梁導(dǎo)套的外端與另一所述框架結(jié)構(gòu)連接，所述伸縮橫梁可相對所述橫梁導(dǎo)套滑動(dòng)，所述橫向伸縮機(jī)構(gòu)還包括橫向伸縮驅(qū)動(dòng)部，所述橫向伸縮驅(qū)動(dòng)部的兩端分別與兩所述框架結(jié)構(gòu)連接，所述框架結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置走行部。本實(shí)用新型使裝置的寬度可以靈活調(diào)整，改善了裝置的通過性能和裝載性能，能靈活適應(yīng)各類廠區(qū)環(huán)境，更好地滿足使用需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重搬運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

工業(yè)生產(chǎn)中通常需要將壓力容器等大型工件在廠區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)有技術(shù)中主要通過專用的、移動(dòng)式的搬運(yùn)裝置將工件裝卸并在廠區(qū)內(nèi)移動(dòng)。由于大型工件具有較大的寬度和高度尺寸，因此其配套的搬運(yùn)裝置也需對應(yīng)的寬度和高度尺寸，導(dǎo)致其難以通過一些較狹窄的路口、庫房入口、貨輪通道等。而大型搬運(yùn)裝置在實(shí)際使用時(shí)，其空載狀態(tài)下有通過狹窄口的需求，例如空載進(jìn)入某庫房，要求搬運(yùn)裝置具有橫向?qū)挾燃案叨日{(diào)整的功能，以靈活適應(yīng)各類廠區(qū)環(huán)境，滿足使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)，使公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置具有橫向?qū)挾日{(diào)整的功能，從而改善搬運(yùn)裝置的通過性能，更好地滿足使用需求。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)，包括套接設(shè)置的伸縮橫梁和橫梁導(dǎo)套，所述伸縮橫梁的外端與所述公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的其一框架結(jié)構(gòu)連接，所述橫梁導(dǎo)套的外端與另一所述框架結(jié)構(gòu)連接，所述伸縮橫梁可相對所述橫梁導(dǎo)套滑動(dòng)，所述橫向伸縮機(jī)構(gòu)還包括橫向伸縮驅(qū)動(dòng)部，所述橫向伸縮驅(qū)動(dòng)部的兩端分別與兩所述框架結(jié)構(gòu)連接，所述框架結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置走行部。

進(jìn)一步地，所述橫梁導(dǎo)套內(nèi)端的外側(cè)壁上還設(shè)置有加強(qiáng)板。

進(jìn)一步地，所述伸縮橫梁的外側(cè)壁上還設(shè)置有限位板。

進(jìn)一步地，所述框架結(jié)構(gòu)主要由下側(cè)梁、上側(cè)梁以及連接所述下側(cè)梁與所述上側(cè)梁的豎直伸縮部組成，所述橫向伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)置兩組，分別位于所述上側(cè)梁的兩端位置。

進(jìn)一步地，兩個(gè)所述橫梁導(dǎo)套之間還固定設(shè)置有一連接梁，所述連接梁的中部與所述橫梁導(dǎo)套同側(cè)的上側(cè)梁通過連接副梁連接。

進(jìn)一步地，所述橫向伸縮驅(qū)動(dòng)部為橫向伸縮油缸，所述橫向伸縮油缸的底端與其一所述上側(cè)梁鉸接，活塞桿端部與另一所述上側(cè)梁鉸接。

進(jìn)一步地，所述走行部設(shè)置在所述下側(cè)梁的底部，所述豎直伸縮部使所述上側(cè)梁可相對于所述下側(cè)梁升降，所述上側(cè)梁上還設(shè)置有吊耳。

本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實(shí)用新型提供的應(yīng)用于公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的橫向伸縮機(jī)構(gòu)，使公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的兩主體框架結(jié)構(gòu)之間的距離、即裝置的寬度可以靈活調(diào)整，當(dāng)通過狹窄口時(shí)橫向伸縮機(jī)構(gòu)收縮減小寬度尺寸，需要將貨物吊運(yùn)時(shí)橫向伸縮機(jī)構(gòu)伸長，裝置寬度增加后移動(dòng)至貨物所在區(qū)域，配合豎直伸縮部和吊耳等將貨物起吊，對貨物進(jìn)行搬運(yùn)，通過橫向伸縮機(jī)構(gòu)等改善了裝置的通過性能和裝載性能，能靈活適應(yīng)各類廠區(qū)環(huán)境，更好地滿足使用需求。

附圖說明

圖1為公海鐵聯(lián)運(yùn)裝卸裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

【附圖標(biāo)記說明】

1-框架結(jié)構(gòu)；2-下側(cè)梁；3-上側(cè)梁；4-走行部；5-豎直伸縮部；6-吊耳；7- 伸縮橫梁；8-橫梁導(dǎo)套；9-橫向伸縮油缸；10-連接梁；11-連接副梁；12-加強(qiáng)板；13-限位板。

具體實(shí)施方式