[實用新型]一種適用于地鐵施工的簡便式多功能梯車

有效

• 申請號: 202022475400.1
• 申請日: 2020-10-31
• 公開（公告）號: CN213869680U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 陳明
• 主分類號: E06C1/39
• 分類號: E06C1/39;E06C1/397;E06C7/08;E06C7/00;E06C7/18
• 代理公司: 西安萬知知識產權代理有限公司 61264
• 代理人: 伍時禮

本實用新型公開了一種適用于地鐵施工的簡便式多功能梯車，包括底架，所述底架的頂部固定有支撐架，該支撐架的上部焊接有支撐臺，所述支撐臺和底架上焊接有對稱分布的爬梯支撐架，兩個爬梯支撐架的相對面設置有對稱分布的支撐座，該支撐座的頂部安裝有爬梯支撐板，所述爬梯支撐板上設置有多個防滑凸起；本實用新型通過設置的穩固機構，增加了防滑凸起放置的穩固性，實現了防滑凸起的穩固安裝，也便于在防滑凸起磨損時，取下進行更換；通過設置的防護機構，利用擋桿增加用戶站在支撐臺上的防護效果；通過設置的分隔機構，有助于將施工工具存放盒的內部劃分不同的儲物空間，便于施工工具分門別類的放置。

技術領域

本實用新型屬于梯車技術領域，具體涉及一種適用于地鐵施工的簡便式多功能梯車。

背景技術

自1863年世界上首條地下鐵路系統“倫敦大都會鐵路”開通，迄今為止，世界地鐵已有了147年的發展史。不少城市都已建成四通八達的地鐵網絡，運量占交通量的50％以上。與發達國家相比，地鐵建設在我國起步較晚，伴隨著城市化進程的加快，地鐵項目作為我國城市軌道交通建設的重點，進人了一個快速發展的階段。地鐵憑借其節能、省地、運量大、少污染又安全等特點在城市公共交通系統中扮演著越來越重要的角色，逐漸成為了城市交通的骨干。

地鐵施工時，為了增加施工的便利性，常使用梯車，梯車經過多年的大力發展，不僅用于人員的施工，而且還可存放施工工具。

現有的適應于地鐵施工的簡便式多功能梯車在使用時存在著以下方面的不足：

爬梯支撐板上設置防滑凸起，增加用戶攀爬的防滑效果時，防滑凸起和支撐板通過螺絲固定，更換損壞的防滑凸起費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種適用于地鐵施工的簡便式多功能梯車，以解決上述背景技術中提出的爬梯支撐板上設置防滑凸起，增加用戶攀爬的防滑效果時，防滑凸起和支撐板通過螺絲固定，更換損壞的防滑凸起費時費力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種適用于地鐵施工的簡便式多功能梯車，包括底架，所述底架的頂部固定有支撐架，該支撐架的上部焊接有支撐臺，所述支撐臺和底架上焊接有對稱分布的爬梯支撐架，兩個爬梯支撐架的相對面設置有對稱分布的支撐座，該支撐座的頂部安裝有爬梯支撐板，所述爬梯支撐板上設置有多個防滑凸起，且防滑凸起和爬梯支撐板上設置有穩固機構，該穩固機構包括彈簧、卡塊、卡槽、凹槽、固定槽，所述爬梯支撐板的頂部開設有和防滑凸起個數相一致的固定槽，該固定槽的內側面開設有對稱分布的凹槽，所述卡塊的一端嵌入凹槽，另一端伸出凹槽，所述彈簧的一端與卡塊的嵌入端端面連接，另一端與凹槽的槽底連接，所述防滑凸起的一端嵌入固定槽內，另一端伸出固定槽，所述防滑凸起的嵌入端外側面開設有和卡塊相匹配的卡槽。

優選的，所述防滑凸起為“T”型結構，所述固定槽為“U”型槽。

優選的，所述卡塊的伸出端端面為半球形，所述卡槽為弧形。

優選的，所述支撐架上設置有防護機構，該防護機構包括角鋼和擋桿，所述擋桿通過角鋼安裝于支撐架上。

優選的，所述角鋼為倒置的“L”型結構，所述擋桿為長方體結構。

優選的，還包括施工工具存放盒和固定塊，所述施工工具存放盒通過固定塊固定于支撐臺上，且施工工具存放盒的內部設置有分隔機構；所述底架的底部安裝有對稱分布的萬向帶剎腳輪。

優選的，所述分隔機構包括擋板、插口和固定板，所述施工工具存放盒的內側面設置有對稱分布的固定板，該固定板的表面開設有供擋板插入的插口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)通過設置的穩固機構，增加了防滑凸起放置的穩固性，實現了防滑凸起的穩固安裝，也便于在防滑凸起磨損時，取下進行更換；