[實用新型]一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置

有效

• 申請號: 202022472713.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN214031462U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 潘碧梅
• 申請（專利權）人: 泉州市九金機械設備有限公司
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/69;B66C23/62;B66C13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置，其結構包括吊裝桿、前支撐臂、后支撐臂、長度調節裝置、加固桿、支撐架、兩側板、移動輪、底座，所述移動輪依次連接成長方形結構排列于底座底部，所述底座右端頂部與支撐架底部固定連接，所述支撐架頂部與后支撐臂右端底部相連接，所述后支撐臂內部裝有長度調節裝置，所述后支撐臂左端與前支撐臂右端固定連接，所述前支撐臂左端底部與吊裝桿頂部焊接，所述加固桿一端連接到后支撐臂底側，另一端固定于支撐架上半端左側，所述兩側板底端與底座內部垂直連接，所述兩側板頂端與支撐架頂端兩側相連接，增加了長度調節裝置，該裝置能夠對吊裝的長度進行調節，這樣會提高設備的實用價值。

技術領域

本實用新型是一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置，屬于吊裝運輸裝置領域。

背景技術

伺服電機可使控制速度，位置精度非常準確，可以將電壓信號轉化為轉矩和轉速以驅動控制對象。伺服電機轉子轉速受輸入信號控制，并能快速反應，在自動控制系統中，用作執行元件，且具有機電時間常數小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類，其主要特點是，當信號電壓為零時無自轉現象，轉速隨著轉矩的增加而勻速下降。

現有技術公開了申請號為：CN201821654371.1 本實用新型公開了一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置，包括平衡板、軸承、滑塊、第一絲杠、第一驅動電機、吊環、加重塊、第一齒輪、第二齒輪、固定板、第二絲杠、頂板、液壓推桿、夾板、滑槽、支撐板、底板、防滑槽、掛鉤、固定桿、套筒、第二驅動電機、一字槽、繞線輪和鋼絲繩。該裝置結構簡單，通過設置第一驅動電機，配合第一齒輪及第二齒輪來帶動第一絲杠及第二絲杠轉動，從而帶動滑塊橫向往復運動，便于調節掛鉤之間的間距，從而適用于不同大小的油泥輸送泵；通過設置液壓推桿，配合夾板及底板來固定油泥輸送泵，避免油泥輸送泵在吊裝運輸的過程中發生晃動，操作安全，吊裝穩定性高，值得推廣使用。但現有技術不完善，該設備無法對吊裝的長度進行調節，這樣會降低設備的實用價值。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置，以解決現有技術不完善，該設備無法對吊裝的長度進行調節，這樣會降低設備的實用價值。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種油泥輸送泵用吊裝運輸裝置，其結構包括吊裝桿、前支撐臂、后支撐臂、長度調節裝置、加固桿、支撐架、兩側板、移動輪、底座，所述移動輪依次連接成長方形結構排列于底座底部，所述底座右端頂部與支撐架底部固定連接，所述支撐架頂部與后支撐臂右端底部相連接，其特征在于：

所述后支撐臂內部裝有長度調節裝置，所述后支撐臂左端與前支撐臂右端固定連接，所述前支撐臂左端底部與吊裝桿頂部焊接，所述加固桿一端連接到后支撐臂底側，另一端固定于支撐架上半端左側，所述兩側板底端與底座內部垂直連接，所述兩側板頂端與支撐架頂端兩側相連接；

所述長度調節裝置由伺服電機、傳動齒輪、傳動帶、被動齒輪、左連接筒、平移架、內桿組成，所述伺服電機前端與傳動齒輪內部垂直連接，所述傳動齒輪前端側面通過傳動帶與被動齒輪前側進行傳動連接，所述傳動齒輪、被動齒輪底側與平移架頂側相嚙合，所述平移架左端底側與左連接筒內部固定連接，所述內桿側面與平移架內部活動連接。

進一步地，所述平移架由內槽、平移板、齒塊組成。

進一步地，所述齒塊從左到右間隔相同依次排列于平移板頂側。

進一步地，所述平移板內部設有內槽。

進一步地，所述內槽內部與內桿側面活動連接。

進一步地，所述伺服電機的型號是20DNA-20CB1AMS。

進一步地，所述移動輪增加設備移動的便捷性。

本實用新型增加了長度調節裝置，該裝置能夠對吊裝的長度進行調節，這樣會提高設備的實用價值。