[實用新型]一種渦輪增壓可變截面噴嘴環

有效

• 申請號: 202022461424.1
• 申請日: 2020-10-30
• 公開（公告）號: CN213807765U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 董忠榮;肖世斌;胡逵;李毅;林春蘭;陳趙虎
• 申請（專利權）人: 萍鄉德博科技股份有限公司
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04;F01D17/16;F02B37/24
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種渦輪增壓可變截面噴嘴環，其技術方案要點為：包括安裝盤、固裝于所述安裝盤的后側的蓋板和轉動設置于所述安裝盤前側的撥環，所述安裝盤和蓋板之間設有多個沿圓周分布的可轉動的葉體，每個葉體的桿部均貫穿至所述安裝盤的前側并連接有一撥叉，所述撥環用于驅動所述撥叉的旋轉，所述安裝盤的前端面的設有階梯凸臺和多個環繞所述階梯凸臺設置的支撐銷，所述撥環套接于所述階梯凸臺，所述支撐銷與所述撥環的后端面相抵觸，所述階梯凸臺的前端面設有限位銷，所述限位銷與所述撥環的前端面相抵觸，使得撥環的軸向活動間隙更小，運動時不易發生傾斜，減少因傾斜發生的與拔叉摩擦時摩損加劇或卡死。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機增壓器技術領域，具體涉及一種渦輪增壓可變截面噴嘴環。

背景技術

目前用于渦輪增壓的可變截面噴嘴環，一般具有一個圓環狀的安裝盤，安裝盤的一側設有蓋板，安裝盤和后蓋之間通過定距元件實現連接，使得安裝盤和后蓋相互平行且二者之間留有一定距離。一組葉體沿周向分布于安裝盤和后蓋之間，葉體的一側設有葉桿。安裝盤上設有一組沿周向分布的孔，葉桿穿過安裝盤上的孔而與一組拔叉相連接，安裝盤的另一側裝有一個圓環形的撥盤，撥盤上設有沿周向分布的槽或孔，拔叉的一端與撥環的槽或孔相配合。從而當撥環旋轉時，帶動拔叉從而帶動葉桿轉動，進而使葉體轉動一定角度。此時相鄰葉體間的夾角大小發生變化，即氣體通道的大小發生改變，從而實現對發動機排出氣體的流量和壓力的調節，進而控制渦輪轉速以及壓氣機轉速的提高或降低，使發動機得到理想的進氣量。

拔動盤與拔叉之間的磨損變形是渦輪增壓可變截面噴嘴環在使用過程中的主要失效原因之一。出于減小驅動力的原因，拔動盤的厚度需要控制在較小的尺寸。目前的撥盤一般是在內環壁或外環壁開設滑槽，撥叉的一端活動連接于滑槽內，另一端則與葉桿相連接，以實現對葉體的驅動。這種撥盤結構由于滑槽只設置在單側的原因，容易造成撥盤的內環側和外環側的應力不一，進而導致撥盤極易在高溫情況下變形。

目前大多的撥環的軸向限位方式是一側端面通過與安裝盤上的階梯面相抵觸實現下限位，另一側端面通過拔叉或渦殼等間接實現上限位。由于這些限位元件的活動間隙很大，使得撥盤在運動過程中較易發生傾斜，從而夾加劇磨損甚至導致卡死。因此，對拔叉和撥環的配合結構進行改進，實現對可變截面噴嘴環的可靠性、靈活性等性能的提升是非常重要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是：針對現有的拔叉和撥環的配合結構進行改進，解決拔叉和撥環之間的容易磨損問題，實現對可變截面噴嘴環的可靠性、靈活性等性能的提升。

本實用新型的技術解決方案是：提供一種渦輪增壓可變截面噴嘴環，包括安裝盤、固裝于所述安裝盤的后側的蓋板和轉動設置于所述安裝盤前側的撥環，所述安裝盤和蓋板之間設有多個沿圓周分布的可轉動的葉體，每個葉體的桿部均貫穿至所述安裝盤的前側并連接有一撥叉，所述撥環用于驅動所述撥叉的旋轉，所述安裝盤的前端面的設有階梯凸臺和多個環繞所述階梯凸臺設置的支撐銷，所述撥環套接于所述階梯凸臺，所述支撐銷與所述撥環的后端面相抵觸，所述階梯凸臺的前端面設有限位銷，所述限位銷與所述撥環的前端面相抵觸。

優選的，所述撥環的前端面設有多個環繞所述階梯凸臺設置的卡孔，所述支撐銷壓裝于所述卡孔和撥環之間。

優選的，所述限位銷包括銷桿和擋片，所述銷桿的一端插入所述階梯凸臺的前側，另一端與所述擋片固定連接，所述擋片同時與所述階梯凸臺的前端面以及所述撥環的前端面相抵觸。

優選的，所述限位銷包括銷桿和擋片，所述銷桿的一端插入所述階梯凸臺的前側，另一端與所述擋片轉動連接，所述擋片與所述撥環的前端面相抵觸。

優選的，還包括撥叉銷，所述撥環的端面設有多個沿圓周分布的槽孔；所述撥叉銷的一端鉸接于所述撥叉遠離所述葉體的一端，另一端活動連接于所述槽孔。

優選的，所述槽孔貫穿所述撥環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：