[實用新型]載重工程車輛安全剎車距離預警系統

有效

• 申請號: 202022458765.3
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN213545548U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張永軍;姚偉;羅莉
• 申請（專利權）人: 上海埃基特智能科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/052;G08G1/01;B60Q9/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李青

本實用新型公開的載重工程車輛安全剎車距離預警系統，包括主控單元、毫米波雷達、稱重傳感器、GPS模塊和報警模塊；毫米波雷達與主控單元通信連接，毫米波雷達用于實時探測當前車輛與前方障礙物的距離數據，同時具備測速功能；稱重傳感器與主控單元通信連接，稱重傳感器用于獲取工程車車載重量信息；GPS模塊與主控單元通信連接，GPS模塊用于獲取當前車輛的位置信息；報警模塊與主控單元通信連接；主控制單元用于采集處理傳感器數據，發出指令，起調控作用。本實用新型屬于載重工程車輛預警技術領域，具體是一種根據車速和車距實現剎車距離的精準報警，有效輔助駕駛和降低交通事故的發生，降低危險系數的載重工程車輛安全剎車距離預警系統。

技術領域

本實用新型屬于載重工程車輛預警技術領域，尤其涉及載重工程車輛安全剎車距離預警系統。

背景技術

工程車通常在一定載重條件下行駛，若其緊急剎車，存在較高的危險系數；為了有效輔助駕駛和降低交通事故的發生，設計了一款載重工程車輛安全剎車距離預警系統，根據車速和車距實現剎車距離的精準報警。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供載重工程車輛安全剎車距離預警系統，根據車速和車距實現剎車距離的精準報警，有效輔助駕駛和降低交通事故的發生，降低危險系數。

本實用新型采用的技術方案如下：載重工程車輛安全剎車距離預警系統，包括主控單元、毫米波雷達、稱重傳感器、GPS模塊和報警模塊；

所述毫米波雷達與主控單元通信連接，所述毫米波雷達用于實時探測當前車輛與前方障礙物的距離數據，同時具備測速功能；

所述稱重傳感器與主控單元通信連接，所述稱重傳感器用于獲取工程車車載重量信息；

所述GPS模塊與主控單元通信連接，所述GPS模塊用于獲取當前車輛的位置信息；

所述報警模塊與主控單元通信連接，所述報警模塊用于發出警報，起警示作用；

所述主控制單元用于采集處理傳感器數據，發出指令，起調控作用。

采用上述結構后，本實用新型有益效果如下：本實用新型載重工程車輛安全剎車距離預警系統，能實現車輛在一定時間或地點條件下觸發稱重功能；同時，采用但不限于毫米波雷達采集當前車輛行駛速度數據，結合稱重傳感器采集的工程車車載重量信息，通過融合算法得到當前車速下剎車的安全距離，判斷雷達探測獲取的當前距離是否達到該安全剎車距離，根據車速和車距實現剎車距離的精準報警，有效輔助駕駛和降低交通事故的發生，降低危險系數。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型載重工程車輛安全剎車距離預警系統原理圖。

在附圖中：1、主控單元，2、毫米波雷達，3、稱重傳感器，4、GPS模塊，5、報警模塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例；基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。