[實用新型]基于氣體探測的水艙內燃油泄漏監測裝置

有效

• 申請號: 202022456233.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN213365740U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 王樂;胡敏芝;饒廣龍;陳奧
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業集團公司第七0八研究所
• 主分類號: G08B21/12
• 分類號: G08B21/12
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 徐俊

本實用新型涉及一種基于氣體探測的水艙內燃油泄漏監測裝置，屬于環保技術領域。包括氣體收集探測單元、測氣管管頭止回閥、測氣管和排氣管；水艙內設有測氣管的一端，水艙內測氣管的一端設有測氣管管頭止回閥，測氣管的另一端與氣體收集探測單元連接，氣體收集探測單元上設有排氣管。通過檢測抽吸氣體中的成分判斷水艙內是否含有燃油，避免了探測設備直接和液體接觸；通過逐個水艙抽氣進行探測的方法，判斷具體哪個水艙內含有燃油；且通過設置關斷止回閥和每根測氣管管頭裝設止回閥，使任何一個水艙內的待測氣體不會通過本方法進入到其他水艙，保證了監測裝置安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種基于氣體探測的水艙內燃油泄漏監測裝置，屬于環保技術領域。

背景技術

隨著對船舶制造和船舶航行過程中環保要求的提高，無論是《國際海上人命安全公約》還是國際海事組織的《國際防止船舶造成污染公約》，以及各個國家的船級社在各類規范中都不斷強調船舶和海洋結構物環保的重要性，其中油類污染物對海洋環境的影響尤為深遠，也是各方重點關注的對象。

目前并沒有任何方法應用于實時監測船舶和海洋結構物中與燃油艙相鄰的水艙內是否有燃油泄漏的發生。如何確保船舶和海洋結構物上與燃油艙相鄰的水艙內不會有燃油泄露進入，除了按照規范要求在水艙和油艙之間設置隔離空艙之外，當燃油艙和水艙相鄰時，及時監測水艙內是否有燃油泄漏進入也是各個船級社認可的防止燃油泄漏的有效手段。如果采用隔離空艙的方案，由于隔離空艙會極大的影響船舶和海洋結構物的艙容和重量，所以采用隔離空艙的方案在實際船舶和海洋結構物設計中有一定的局限性。所以本技術領域亟需一種可以低能耗監測水艙內空氣中是否含有燃油揮發的成分，實時監測水艙中是否有燃油泄漏情況的方法。

發明內容

本實用新型的目的是為解決如何實時監測水艙中是否有燃油泄漏的技術問題。

為達到解決上述問題的目的，本實用新型所采取的技術方案是提供一種基于氣體探測的水艙內燃油泄漏監測裝置，設于與油艙相鄰的水艙內；包括氣體收集探測單元、測氣管管頭止回閥、測氣管和排氣管；水艙內設有測氣管的一端，水艙內測氣管的一端設有測氣管管頭止回閥，測氣管的另一端與氣體收集探測單元連接，氣體收集探測單元上設有排氣管。

優選地，所述測氣管與氣體收集探測單元之間設有手動關斷閥。

優選地，所述水艙內設有兩根測氣管，水艙的頂部和底部分別設有一根測氣管的空氣吸入管口。

優選地，所述氣體收集探測單元包括關斷止回閥、抽氣裝置、燃油成分傳感器和控制單元；所述測氣管通過關斷止回閥與抽氣裝置連接，抽氣裝置與燃油成分傳感器連接；關斷止回閥、抽氣裝置和燃油成分傳感器分別與控制單元連接。

優選地，所述關斷止回閥與抽氣裝置之間設有進氣集管，所述測氣管通過關斷止回閥與進氣集管連接。

優選地，所述抽氣裝置設有抽氣管，進氣集管通過抽氣管與抽氣裝置連接。

優選地，所述抽氣裝置與燃油成分傳感器之間設有出氣管，燃油成分傳感器上設有排氣管。

優選地，所述進氣集管上設有真空傳感器，真空傳感器與控制單元連接。

優選地，所述關斷止回閥設為電控型或者氣控型。

優選地，所述抽氣裝置設為兩組，一組設為工作，另一組設為備用。

相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果：