[實用新型]一種散熱效果好的汽車機蓋

有效

• 申請號: 202022453132.3
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN213566141U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 錢麗;費海炳
• 申請（專利權）人: 杭州格林汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 浙江新篇律師事務所 33371
• 代理人: 李旻

本實用新型公開了一種散熱效果好的汽車機蓋，包括機蓋本體和底板，機蓋本體頂面設置有對稱排布的若干的透氣槽，透氣槽為傾斜向下設置且透氣槽上方的開口處嵌入有透氣網，透氣網呈蜂窩狀，左右兩側透氣槽之間設置有第二透氣槽，第二透氣槽的上方設置有擋蓋；機蓋本體下方設置底板，底板中部設置有圓形的第一散熱孔，第一散熱孔的兩側對應設置有呈月牙形的第二散熱孔，底板的邊緣上側設置若干出水孔，底板的上方設置有與出水孔相配合引流槽，底板的邊緣下側設置有噴水孔，底板上中位置向下突出的突出部設置有鎖扣片，汽車機蓋具有良好的散熱效果，而且汽車機蓋上的鎖扣是可以調節的，從而有利于汽車機蓋更加牢固且順利地與汽車本體鎖合。

技術領域

本實用新型涉及汽車機蓋技術領域，尤其是一種散熱效果好的汽車機蓋。

背景技術

發動機蓋（又稱發動機罩）是最醒目的車身構件，是買車者經常要察看的部件之一，對發動機蓋的主要要求是隔熱隔音、自身質量輕、剛性強；但是現有的汽車機蓋散熱效果比較差，導致汽車機蓋下方內部的發動機等部件溫度不易散發出去，從而導致內部溫度過高，從而影響各部件相應機械性能的發揮，此外，汽車機蓋上的有一定概率出現鎖扣長度太長或者太短的情況，鎖扣的長度是不能夠調節的，也就不利于汽車機蓋的鎖合。鑒于現有技術存在的不足，發明人有感其未臻于完善，遂竭其心智悉心研究克服，憑其從事該項產業多年的工作經驗，進而研發出一種散熱效果好的汽車機蓋，該汽車機蓋具有良好的散熱效果，從而有利于機蓋下方機械部件的散熱，而且汽車機蓋上的鎖扣是可以調節的，從而有利于汽車機蓋更加牢固且順利地與汽車本體鎖合。

發明內容

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種散熱效果好的汽車機蓋，解決了現有技術中汽車機蓋散熱不佳，以及其上鎖鉤不可調節等問題。

在本發明的描述中，需要說明的是，術語“內”、“下”、“上”等指示方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或者位置關系，或者是該發明產品使用時慣常擺放的方位或者位置關系，僅僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造或操作，因此不能理解為對本發明的限制。

為解決上述現有的技術問題，本實用新型采用如下方案：一種散熱效果好的汽車機蓋，包括機蓋本體和底板，所述機蓋本體頂面設置有對稱排布的若干的透氣槽，所述透氣槽為傾斜向下設置且透氣槽上方的開口處嵌入有透氣網，所述透氣網呈蜂窩狀，左右兩側透氣槽之間設置有第二透氣槽，所述第二透氣槽的上方設置有擋蓋；所述機蓋本體下方設置底板，所述底板中部設置有圓形的第一散熱孔，所述第一散熱孔的兩側對應設置有呈月牙形的第二散熱孔，所述底板的邊緣上側設置若干出水孔，所述底板的上方設置有與出水孔相配合引流槽，所述底板的邊緣下側設置有噴水孔，所述底板上中位置向下突出的突出部設置有鎖扣片。

作為本技術的進一步改進，所述透氣槽為臺階式設計，所述透氣槽位于機蓋本體頂面的下方。

作為本技術的進一步改進，所述鎖扣片中部設置開口且其通過若干螺釘固定于底板上，所述鎖扣片通過螺母與底部設置有螺紋的鎖扣桿相互配合。

作為本技術的進一步改進，所述底板的左側通過驅動桿與汽車本體相連接。

作為本技術的進一步改進，所述第一散熱孔和第二散熱孔上均設置有散熱網。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型采用了上述技術方案提供一種散熱效果好的汽車機蓋，彌補了現有技術的不足，汽車機蓋具有良好的散熱效果，從而有利于機蓋下方機械部件的散熱，而且汽車機蓋上的鎖扣是可以調節的，從而有利于汽車機蓋更加牢固且順利地與汽車本體鎖合。

附圖說明

圖1為本實用新型底板的結構示意圖。

圖2為本實用新型機蓋本體頂部的結構示意圖。

圖3為本實用新型鎖扣的結構示意圖。